注浆法在公路隧道施工中的应用

注浆法在公路隧道施工中的应用

刘峰浩

浙江省隧道工程公司浙江杭州310000

摘要：城市化建设的程度是一个国家和地区经济发展水平的直接体现，在城市化建设过程中，建设道路、桥梁和隧道是必不可少的。确保公路隧道工程的施工质量和安全稳定，不仅对促进交通运输具有重要作用，而且对促进我国经济的持续发展和人民生活水平的提高也具有重要作用。公路隧道工程施工中应用最广泛的方法是注浆法，掌握注浆法的技术要点，科学合理的施工是保证公路隧道工程质量的有效途径之一。

关键词：注浆法；公路隧道；施工；应用

1注浆法的工作原理概述

在公路隧道施工中，采用加固技术的基本原理是采用补充泥浆来实现。就公路隧道工程的主体而言，如果及时准确地将泥浆注入裂缝中部，就可能弥补缺口，这也是注浆加固技术的保护机制。在施工过程中，注浆过程不仅要执行简单的工序，而且要严格按照标准进行。如果不按照有关规定进行相关的填充物工作，将无法全面实施加固技术，因此难以有效控制裂缝。在施工中，及时在裂缝中注入浆液，还要施加一定的压力，使其更好地稳定。结合气压技术和液压技术，对所有的浆料施加压力，使浆料完全达到裂缝的深度，并保证在以后的施工中不再伴随着降级问题。因此，在整个过程中，化学机理的有机协调与相应的物理规律相配合，再对相应的部位进行加固，使其承载能力大大提高。就注浆法而言，其有着重要的作用，就是在后期的施工过程中充分展现对工程施工的弥补效果。同时，就整体公路隧道工程而言，其承重能力也能大大提高。就注浆法而言，其原理就是在注浆的时候，通过压力，使得空隙和裂缝之间有一种流动性，从而成为浆脉。在注浆法充分应用的情况下，不仅基于化学视角进行了科学的规划，还在及时形成浆脉的情况下使得物理变化充分实现，如此也就使得浆柱体得以整体形成，使得稳固的效果能够实现，为工程打下坚实的地基。

2注浆法在公路隧道施工中的具体应用

2.1裂缝表面处理

在目前公路隧道建设的过程中，必须与实际情况有效地结合起来，才能制定出科学合理、符合具体要求的施工方案。在公路隧道施工过程中，采用注浆方式，为保证注浆效果最大化，需要注意各施工环节存在的各种问题，以保证注浆方法的施工效果。为了最大限度地发挥注浆法在处理裂纹表层过程中的作用，需要对其位置进行处理，特别是去除其存在的一些杂质。除此之外，还需要沿着裂缝凿出V形或者是U形槽，无论是宽度或者是深度都需要根据裂缝的实际情况对其进行判断，这样才能够保证其应用的有效性。在开凿过程中，一定要按照开凿顺序对其进行具体施工操作，一般情况下，都是直接先纵深、后凿宽，利用这样的顺序进行。在开凿之前，需要与实际情况进行结合，利用钢丝刷或者是气泵对其进行清理，特别是针对开凿过程中遗留下的一些杂质，要保证其内部不会出现任何的碎屑或者粉尘。

2.2施工准备工作

裂缝开挖完成后，施工人员需要对施工现场的实际情况进行判断分析，以便为后续施工做好相应的准备工作。在目前的公路隧道施工过程中，注浆法逐渐成为施工方法不可或缺的重要手段，但施工方法具有一定的复杂性特点，施工也比较困难。因此，在这种情况下，为了保证施工效果，有必要根据实际情况进行一系列的施工准备。

2.2.1设备

在注浆方法的实际应用中，将大量使用机械设备。这些机械设备的质量直接影响注浆方法的应用效果。因此，这些机械和设备应在日常运行中定期维修和保养。一旦发现问题，必须及时采取有针对性的措施进行修理和处理，使机器和设备保持在最佳工作条件。

2.2.2材料

在施工过程中，任何工程都离不开材料的使用，特别是在公路隧道的施工中。材料的质量在其中起着非常重要的作用。因此，在使用注浆方法时，应仔细检查所涉材料，并根据水平、比例和类型等不同方面对其质量进行检查和验收。这不仅能为材料的质量提供有效的保证，而且能尽可能满足隧道施工各种参数的要求。

2.2.3人员

在公路隧道施工过程中，注浆方法将得到科学合理的应用。为了保证工程应用效果，施工人员对工程应用有直接的影响。因此，鉴于这种情况，施工单位应确保所有施工人员和管理人员都能按照各自的职责履行职责，并确保监督人员的效率和质量。一旦在施工中发现问题，就必须及时处理，同时做好相应的记录，为注浆法的应用奠定良好的基础。

2.3注浆注意事项

（1）本次施工中，钻孔方式采用的是冲击钻与回转钻相结合的方法，孔位钻进过程中不得加水，严格按照设计方案中给出的钻孔深度钻至设计位置，机械钻进的角度及注浆深度均应当与设计要求相符。

（2）钻孔的方向及深度均应当与设计要求相符，孔位偏差不得超过50mm，开始钻进时，应当确保钻机平稳，钻孔的偏斜不得超过1%，孔径的允许偏差为±5.0mm，为确保成孔质量，应当始终保持中速钻进，若是遇到质地比较坚硬的岩土层，则应放慢钻进速度，以免造成卡钻的情况。

（3）孔位应跳孔施钻，跟孔注浆，不得全部钻孔完毕后，再进行注浆，这样可以有效防止孔位串浆的情况发生，同时还能减轻清孔工作量。注浆时，必须先将两种浆料混合，然后泵，以控制浆料的制备质量。如果在浆液注入过程中压力突然增加，或浆液量突然增加，则应立即停止灌注，并及时查明原因。应该采取有效的措施来解决这个问题，然后再进行灌注。发生注浆时，若有注浆情况，可同时注浆。一个泵必须倒进一个洞里。如果不能同时注浆，应堵塞一个注浆孔，直到另一个注浆孔。冲洗过浆液孔后继续灌注。在注浆过程中，应保持连续，尽可能不中断。如因某些特殊情况而导致注浆中断，应尽快恢复注浆。间隔不得超过浆料的凝固时间。

（4）各个孔位浆液灌注量应当按照具体的地质情况进行确定，当单孔连续灌注的浆液量过大时，应当予以注意，并进行现场勘查，找出问题的原因，进行处理。

（5）当注浆孔钻设完毕后，应当及时将注浆管埋设好，止浆塞应当设置在路面结构层以下，这样可以避免浆液渗入到路面结构层当中，对路面结构造成破坏，具体的埋设深度可以按照铣刨方案进行确定。

（6）当注浆完毕后，应当及时将注浆孔封堵好，并确保封孔口的高度与路表面平齐。

结束语

总之，近年来，随着我国公路隧道建设的迅速发展，公路隧道产业在社会建设和国民经济发展中占据了不可动摇的地位。要更好、更快地实现公路隧道产业的快速发展，就要进一步推进改革的实施，充分审视存在的问题，总结总结经验，并根据建筑施工的实际情况，对施工技术进行改进和创新。它为公路隧道的质量和安全提供了坚实的保障。

参考文献：

[1]陈发东.试析道路桥梁隧道施工中注浆法的应用[J].四川水泥，2017（10）.

[2]吴添红.桥梁隧道施工中注浆技术的应用分析[J].江西建材，2017（09）.

[3]汤和桂.注浆技术在铁路桥梁隧道施工中的应用[J].建筑技术开发，2017（06）.