浅析硬横梁吊柱在侧线安装定位的施工办法

浅析硬横梁吊柱在侧线安装定位的施工办法

梁成德

梁成德

中铁二十一局电务电化公司甘肃兰州730030

摘要：本文结合现场实际，参考《湘乡施设网》，着重从施工的原理、施工的材料选型、施工过程的安装、施工完毕参数的复核等方面进行详尽的分析，提出两种解决硬横跨吊柱在侧线安装的定位方式，不仅解决了施工中存在难题，而且对以后设计未出图的施工作业起到借鉴作用。

关键词：硬横梁吊柱;弯刀型定位器;导高及拉出值

引言

我国的铁路电气化事业正以千军万马的态势和高速铁路的新建方式进行者日新月异的大发展，随着京津城际铁路的开通，时速200公里以上的铁路便是我们铁路建设者们追求的潮流。这些高速铁路的兴起，涌现出许多施工要求精准、程序要求严禁、管理要求先进的精品设计，但是由于许多线路的制约，往往在施工过程中用许多设计有无法应用的瑕疵，这就要求我们铁路建设的技术工作者，结合现场实际，积极及时地和设计沟通，对这些瑕疵进行改进，为铁路建设作出自己最大的贡献！以下内容就是本人根据现场实际对部分设计进行改进，望大家提出宝贵意见，以便本人进行改进！

1、硬横跨吊柱在侧线安装定位的应用范围

主要适用范围是：从侧线向正线过渡的岔线，且侧线另一侧有未电化的股道，并且本侧线延长部分仍未电化，正线侧、另一侧线侧钢柱由于限界太大均无法安装吊柱定位，具体实例见以下图示：

从上图可以看出，吊柱1、吊柱2、吊柱3均可以在两线间安装，但吊柱4要定位3道至1道的过渡线，必须在3道非电化区段定位，本论文主要就是讨论类似吊4安装定位的示例。

2、硬横跨吊柱在侧线安装定位的具体办法

2.1节俭方便型吊柱

此吊柱安装安装定位主要考虑到施工必须工序简单、安装方便灵活，且考虑材料费用低，所需人工少，不需机械安装，但要求倒装式腕臂必须预制精确，外观工艺美观，特殊型定位管支撑安装水平，弯刀型定位器坡度调整准确。

安装定位图如下：

上图参数说明如下：

D≥800mm；H=结构高度；T≥680mm；

2.1.1材料：

①QBZ-25S型棒式绝缘子4套；

②800型上底座2套；

③800型下底座2套；

④2″平腕臂4根（长度实测定）；

⑤WD型定位器（h=680mm）1套；

⑥2″套管双耳4套；

⑦承力索支座1套；

⑧2″定位管支撑2根（长度实测定）；

⑨2″管帽2套。

2.1.2安装工序：

①封闭点外进行上下底座的安装，并进行实测，确定平腕臂长度、定位管支撑长度；

②封闭点内进行安装，注意各项参数；

③安装完成后注意检查各种零配件，每根螺栓螺母必须牢固，符合其扭矩参数；

④力索及接触线架设完毕后，应根据导高、拉出值对承力索支座及WD型定位器进行调整，注意，腕臂管端部必须高出导高700mm。

2.1.3工艺标准：

①导高及拉出值必须符合验标规定，保证误差在±30mm范围内；

②各种螺母必须符合其扭矩参数，所以必须用扭矩扳手对其进行紧固；

2.1.4、优缺点：

①安装简单方便，能节约部分工时，可节约机械费及材料费；

②由于腕臂安装后会受温差影响发生顺线路偏移，故增加其维修量；

2.2稳固型吊柱

此吊柱安装比较费工时，且需要在封闭点内安装。由于吊柱自重重，运输和安装需要许多人力，如果封闭点时间紧迫，必要时可考虑用轨道安装车进行。由于吊柱成型后不易改动长度，所以测量预算吊柱长度工序非常关键，需技术人员准确测量，精确预算提报吊柱材料计划。

安装定位图如下：

上图参数说明如下：

D≥800mm；H=结构高度；

2.2.1材料：

①QBZ-25S型棒式绝缘子2套；

②吊柱型上底座1套；

③吊柱型下底座2套；

④2″平腕臂2根（长度实测定）；

⑤WD型定位器（h=680mm）1套；

⑥2″套管双耳1套；

⑦XP-70T耳环式悬式绝缘子1片；

⑧XWP2-70杵头式悬式绝缘子4片；

⑨杵座式钩头鞍子1套；

吊柱1组；

2.2.2安装工序：

2.2.3工艺标准：

①导高及拉出值必须符合验标规定，保证误差在±30mm范围内；

②各种螺母必须符合其扭矩参数，所以必须用扭矩扳手对其进行紧固；

2.2.4、优缺点：

①安装比较复杂，材料费昂贵，人力、机械使用量大；

②安装调整后，由于吊柱稳定性好，所以维修量小；

③要求测量、预配精度高，所有材料需一次性到位。

3设计原理阐述

3.1设计原理：

首先，本设计以腕臂定位为基础，着重考虑受电弓通过接触网取流时，受电弓不会碰到吊柱底座或垂直悬挂腕臂底端，并保证受电弓与吊柱底座及垂直悬挂腕臂的绝缘距离大于500mm。

其次，本设计考虑道列车时速到达160Km/h，接触线受到受电弓冲击力的影响，抬高比较大，所以使用弯刀型定位器，则保证了接触线与吊柱底端及垂直悬挂腕臂的距离。

3.2特殊说明：

稳固型吊柱定位方式必须为反定位方式，弯刀型定位器靠考虑L=1200,h=680mm型。

结束语

铁路建设事业如井喷般地高速发展，从客运专线、城际列车等施工项目说明，我们建设的铁路科技含量越来越高，施工要求越来越严，施工工艺越来越复杂，这就要求我们铁路建设者必须顺应历史发展的潮流，不断更新自己的知识，掌握高科技的本领，特别对施工一线的技术人员来说，这既是机遇，又是挑战，所以广大技术人员要时刻充满危机感，高标准严要求自己，努力提高自己的知识面，拓宽视野，积极为高科技铁路建设做好充分准备。以上论文时本人在一线施工中的一点改进，希望批评指正！