关于公路路面坑槽修补工艺的探讨

关于公路路面坑槽修补工艺的探讨

逯翠翠

巨野麟州公路工程有限公司山东巨野274900

摘要：在经济和科技的推动下，我国的公路事业得到了长足发展，但是公路工程在使用过程汇总，长期受到恶劣天气的影响，以及重型车辆反复碾压的影响，公路路面经常出现坑槽病害，严重影响了公路工程的使用寿命。本文就公路路面坑槽形成的原因进行了分析，并重点讨论了两种修补工艺，希望对当前的公路工程施工单位提供一定的借鉴。

关键词：高速公路；路面坑槽；修补；分析

引言

公路路面一旦出现坑槽病害，就会严重影响公路路面的平整度和坚固度，给车辆的行驶造成了安全隐患，甚至酿成严重的安全事故。因此，加强对路面坑槽病害的研究，寻找科学合理的修补工艺，对提升公路路面质量，为人们提供安全出行的服务具有十分重要的衣衣。

1高速公路路面坑槽的成因

从公路路面的质量和使用寿命来看，坑槽病害的影响力极大，而且出现的几率也较大，特别是冬季夏季过后，或持续降雨降雪之后，都极易出现严重的坑槽现象，影响路面的平整性和安全性。结合工程实践可以看出坑槽病害的成因主要有以下几点：

1.1石料与沥青之间的黏结力减弱

一般情况下，公路路面结构中的石料和沥青的粘结力能够达到4级以上的标准，但是在配制混合料过程中，有的施工单位加入的沥青材料少，而且有的石料的粘结力低，都会减弱石料和沥青之间的粘结力，从而导致路面结构疏松的现象。

1.2公路路面排水系统不完善

很多公路在路面设计过程中，考虑不够周全，筑造的公路基层透水性较弱，一旦路面的面层渗水，就会积蓄在公路基层中，导致公路基层和面层结构之间存在大量的水分，严重影响了混合料的稳定性。

1.3沥青混凝土施工方面的问题

在施工过程中的混合料搅拌环节存在问题，使得混凝土在摊铺、碾压施工之后压实度不够，各结构之间存在孔隙，雨水会从孔隙渗入到路面内部结构，从而进一步加大沥青的含水量，久而久之，就会导致剥落现象的出现[1]。

1.4对混合料加热时间的把控不够严格

实践表明，在加热混合料时，若时间过长，则会加速沥青的老化，也会导致骨料散失，如果再有雨水的冲刷和浸泡，会使路面雪上加霜，形变在所难免。同时，如果混合料拌和不充分或不均匀，或者施工时现场温度过低不满足混凝土施工要求等，都可能带来严重的质量的问题。一般来说，由此而产生的坑槽不会是连续的，大多数都呈现孤立的分布状态，可是其对于路面平整度及交通参与者驾乘体验的影响是巨大的，若不及时维护，路面上孤立分布的坑洞会进一步扩大和蔓延，最后在路面上连成一片，那么，不仅维护的费用会大幅增加，更会严重影响到人们的出行。

2路面坑槽的修补方法和流程

2.1热补法

所谓热补法，指的是通过对坑槽辐射加热，使沥青发生熔断，从而实现沥青的再生，该方法的应用效果较好，但由于成本较高，使其并未得到大范围的普及和应用；而且，该方法施工难度较大，要求较高，且施工流程相对复杂，具体流程包括以下几个方面，首先要准确测量坑槽的深度和范围，划出纵横线，并且要使纵横线与坑槽中心线处于平行状态，确保坑槽的轮廓呈现规则的长方形或正方形的形状；其次，维修人员在切割坑槽时，必须严格按照规定开展切割作业，同时要及时清理作业过程中所产生的泥浆，并利用吹风机等进行清边；再次，对于破损路面的基层，必须严格按照从内至外的操作流程来开展破碎作业，能够重复利用的尽可能重新利用，其余废料要及时运走；第四，要充分利用刮刀等工具做好坑槽边缘的清理工作，坑槽内不允许存在杂物垃圾，若坑槽内发生渗水现象，必须采取措施吸干水分；第五，维护作业过程中，必须先在坑槽四周和底部涂刷沥青表层，再填入拌合好的混合料并摊铺均匀，然后再以适量细料填充坑槽的边缘；第六，在坑槽填充全部结束后，要及时清理坑槽边缘的废料，再进行碾压施工，对于接缝等重点部位要进行反复的压实操作，同时必须确保所填充坑槽的平整度。

2.2冷补法

在实际操作中，如果采取冷补法进行坑槽的修补，则必须首先根据坑槽所处位置来确定修补的面积，但此面积并非破坏面积，从而确保路面的平整度，一般来说，在确定修补面积时，会先用粉笔画出长方形形状的破坏面积，然后在此基础上将每条边延长8至10cm，将扩大后的面积作为修补面积；然后，利用冲击钻等工具沿划线位置开展凿除作业，正常来讲，凿除的深度为中上层即可，截面要呈现锯齿状，从而增强混合料间的黏结，粘层油必须要选择渗透力较好的材料；同时，为了确保维护质量，必须严格控制混合料的温度，如果条件允许，在现场进行混合料的拌和是最佳的选择，若条件没有完全具备，也必须利用具有保温功能的车辆来运输混合料，以确保其温度，一般来讲，混合料的初始温度要控制在180℃左右，同时有必要加入粒径较小的碎石，以确保混合料的稳定性；在填充混合料时必须速度均匀，碾压要严格按照先纵后横的原则，即碾压先沿车道方向，再沿车道的垂直方向，同时必须确保路面整体的平整度；最后，要用密封胶带在坑槽的四周形成宽度为5cm左右的防水层，从而完成封边[2]。

3注意事项

由于各种影响因素的存在，使得新旧混合料的刚度不可能完全一致，因此，在坑槽修补完成后，坑槽四周极易出现裂缝，因此，在修补施工时，有必要实时检测混合料质量和性能，同时必须确保碾压等各个环节及填充材料符合施工要求和规范，以确保坑槽的修补质量，延长公路的使用寿命。

4结语

综上所述，公路路面在长期的使用过程中，极易出现坑槽病害，对公路的使用寿命和人们的出行安全都造成了极大的危害。通过分析坑槽病害出现的原因，针对坑槽病害的实际情况，采用相应的坑槽修补工艺，能够有效提升坑槽修补的效果，提升公路公路的性能，为以后的公路持续正常使用奠定良好的基础。

参考文献

[1]吴道新.沥青路面坑槽修补质量的影响因素及控制方法[J].筑路机械与施工机械化，2018（2）：110.

[2]杜亚军.如何保障高速公路沥青路面坑槽修补质量[J].交通世界，2017（16）：34-35.

[3]王萌.高速公路沥青路面坑槽修补质量关键措施及工艺研究[J].四川水泥，2018（06）：321.

[4]景春生.高速公路路面坑槽修补技术的研究[J].山西建筑，2018，44（27）：137-138.

[5]章荣福.ERG树脂碎石薄层罩面的应用性能[J].交通标准化，2014（42）：87-89.

[6]林毅，张辉，潘友强，等.临海钢箱梁桥环氧沥青桥面铺装裂缝快速修复技术研究[J].公路交通科技，2015（8）：162-164.