公路路基水毁防治措施研究

公路路基水毁防治措施研究

公为财

公为财

（临沂市公路局河东区公路管理局，山东，临沂，276000）

【摘要】随着经济和社会的不断发展，我国的公路建设也在不断的进步，但是在建设的过程中，我国的公路路基也会产生各种各样的状况，公路的畅通是保证我们人民正常生活的先决条件之一，本文就主要针对公路路基水毁防治进行一定的研究，提出一定的针对性措施，为我国的公路发展指明一个前进的方向。

【关键词】公路路基；水毁防治；措施和手段

1．路基水毁的主要类别

我国的公路一直都处于迅速发展的阶段，但是针对我们的自然环境下的灾害，我们经常束手无策，公路的水毁灾害一直是我们相关部门所重视的问题，在发生灾害时，得不到及时的修护，在灾害之前没有相应的防治措施，就会导致我们的灾害更快的发生，路基水毁的现象主要有以下几个类别，滑坡与坍塌，路基冲毁，路基沉陷等，我们将从这三个方面来进行具体的阐述。

1.1滑坡与坍塌

滑坡和坍塌主要是针对我们山区的公路而言，山区中的很多公路是与河道的方向相一致的，沿河的公路经常会因为河道的凹岸冲刷，顶冲或者斜冲就会发生一定的坍塌现象，从而遭受破坏。同时，降水过大之后，对于我们公路的两旁一些土著建筑就会造成一定的影响，降水过大就会冲刷我们的墙面，造成滑坡和泥石流的现象，堵塞我们的道路，从而发生一定的坍塌现象，具有十分严重的危害。

1.2路基冲毁

路基冲毁主要是指小桥涵的设置不当，孔径偏小，沙泥堵塞，不能够顺畅的排水和输沙，路基通常也是呈现半填半挖或者全部都为填方建筑，建筑质量差，无法抵挡我们巨大的水柱的冲刷，遇到较大的洪水时，水位较高，流速比较大，坡度较陡峭，对于我们的路基的压力太大，我们的路基不能承受巨大的压力，从而造成了路基冲毁的现象。

1.3路基沉陷

路基沉陷主要是由于我们的路堤填料的选择不恰当，填筑的方法不合理，压实度不足，在荷载和水，温度的综合作用下而发生的堤身自陷的现象，原地面本身就是较弱的土层，填筑前未经换土或者压实度不足造成的地基下陷，这是造成我们的路基下陷的主要原因，在降水的影响下，我们的路基常年被水浸泡，无法及时的完成排水，大面积的水在惯性的影响下，也会造成我们的路基沉陷。

2．路基水毁的主要成因

路基水毁是由于长时间的积累或者巨大的压力下冲刷而造成的，而我们主要从周边地形参差不齐，地域的降水比较集中，没有系统的公路排水系统等三个方面来进行具体的阐述，具体的探讨一下我们路基水毁的原因。

2.1周边地形参差不齐

在建设公路的时候，由于地质条件的复杂性，我国的公路的周边的地形一直都处于参差不齐的状况，尤其是山区的公路，为了降低造价，我们一般都采取在河谷较高的滩地上建设，这种布置的路线往往存在侵占河道，压缩河床的过水断面等情况，这种长期性的条件，就会造成我们沿河公路以及周围的保护的建筑物造成侵蚀，从而形成水毁。

2.2地域降雨集中

我国幅员辽阔，各地的气候大多数都不一样，纬度的跨度比较大。相比于我国的沿海地区和西南地区，我国的内陆和西北地区的降水就偏少，而对于我国的南方来说，降水量较大而且在梅雨时节比较集中，这种大范围的集中的地域降水，就会造成我们的公路路基极易受到损坏，对于我们的建设公路的材料，降雨是一个很大的影响因素，能够经受住雨水的侵蚀的材料相随来说较小，因此，地域的降雨集中也会造成路基的水毁现象。

2.3没有系统的公路排水系统

由于我国建设公路的地质条件比较复杂，在大力发展公路的情况下，对于公路的配套措施并不是很完善，相对于建设公路的排水系统就少的多，这就为我们的公路发生水毁埋下了很大的隐患，我国的城市公路在很大程度上没有系统的公路排水系统，就会造成水的堆积，无法得到及时的排除，就会淹没我们的公路，在巨大的冲击下造成公路的水毁现象。

3．路基水毁的常见特性

3.1不确定性

路基水毁灾害具有极大的不确定性，包括其中的随机性，模糊性等方面的内容，公路周围的环境和地质条件在随着时间的推移不断地进行改变，灾害的强度，性质和结构也会发生相应的变化，同时我们所建设的防水建筑和公路本身的建设也具有极大的不确定性，这就给我们发生水毁灾害增加了更大的不确定因素。同时，降雨是引起水毁的最大的影响性因素，而降雨是我们最无法控制的，随机性的增加也为我们提供了更大的不稳定。

3.2与周边环境的相互作用性

我们的公路与我们的周边环境共同构成了交通设施，在修建公路的时候势必会对我们的周边环境带来一定的影响，路基与周边环境共同构成了一种相互的作用性，水毁灾害系统随时间的变化而不断发生变化，周围的环境系统也在不断的发生变化，这种动态性和开放性使得我们的环境和公路互相影响，对于我们的降水也会产生一定的影响，这种相互的作用性为我们的路基水毁也带来了一定的隐患，需要引起我们的注意和重视。

4．路基水毁的主要防治措施

我们在提到很多关于路基水毁的原因的时候，以及它的特性，就要想到一系列的解决方法，减少我们的路基水毁的因素，保证我们的公路的正常的通行状态和安全性以及可靠性，我们主要从建立完善的排水设施，加强路面排水以及多管齐下，减少路基水害等三个方面来进行具体的阐述，完成我们的防治。

4.1建立完善的排水设施

防治路基水毁，首要的措施就是要建立完善的排水措施，注重综合的排水设计和沿线的生态环境保护，减少路基的不稳定因素给我们所带来的影响。建立完善的排水措施，就是要对于小桥涵的选址要进行合理的选择，同时间距应该合理。多增加一些导流堤，挑坝，砌体护脚等，能够疏导水流，减少冲刷给我们的公路所带来的影响。对于城市公路，要根据城市的规划合理的安排排水路线，在进行排水设施的建设，减少我们的不安全因素。

4.2加强路面排水

防治路基水毁，其次就是要加强路面排水，一方面要加强路面结构本身的防水措施，提高路面的抗水灾害能力，另一方面就是要加强内部的排水结构的设计。在建设公路的时候，就要选择抗滑性能和排水性能好的材料，加强压实和减少空隙率给我们带来的影响，提高我们的混合料的水稳性，改进我们的施工工艺组织，加强我们的动态监管，对于我们的内部的排水结构，要请专业的人员进行设计，形成一整套设施，完成我们的路面排水。

4.3多管齐下，减少路基水害

防治路基水毁，最后就是要多管齐下，减少路基水害现象，要有效的疏导路面的积水现象，使我们的积水能够及时的排掉。堵住可能漏水的空隙和沟渠以及裂缝，通过绿化植物的根系来稳固路基。只有我们充分的保证路面不积水，才能保证我们的路堤的稳定。各种裂缝我们要及时的进行修补，防治地下水位的升高淹没我们的路基，保持我们路面的排水一直处于畅通的地位。不同的裂缝可以根据不同的情况进行处理，为我们的路基的坚实打下基础。植物具有良好的遮蔽性，搞好绿化种植，可以避免雨水的巨大的压力给我们的路基所带来的危害，不仅能够防御降水，而且也具有一定的美观作用，具有经济和社会的双重价值。

5．结束语

本文主要讲述了?公路路基水毁的一系列问题，包括其产生的原因和防治措施，我们只有加强自己的重视的态度，根据具体的情况提前做好防护措施，保证我们的公路的安全，为人民的出行提供了极大的便利之处，具有广阔的发展前景。

参考文献：

[1]曾明刚;;谈高速公路边坡加固技术[J];科技创新导报;2011年17期;66

[2]范俊瑛;田伟平;齐洪亮;;黄土公路边坡溯源侵蚀成因与治理措施[J];路基工程;2011年04期;176-178

作者简介：

公为财（1981-）男，汉族，山东蒙阴人，工程师，大学学历，毕业于华北电力大学机械工程及自动化（机电）专业，主要从事公路工程建设，公路养护等工作。