喷锚网技术在公路施工中的应用研究

喷锚网技术在公路施工中的应用研究

张杰

张杰胜利油田胜利工程建设（集团）有限责任公司257000

摘要：近年来，我国在公路修建施工工程中，为了使修建施工工程中不出现崩塌和落石的现象，避免对行车安全造成影响，施工建设人员在对公路边坡进行施工的时候应该采用喷锚网技术对其进行防护，另外公路工程的边坡的安全是否，还关系到整个修建工程项目的质量、安全事故等问题。在修建的公路施工工程中，由于部分地区公路左右两边的石质边坡和土质边坡不仅高陡而且还不平整均匀，将会对该公路建设工程的后期工序施工的开展带来严重的影响。

关键词：喷锚网技术，公路施工，应用研究

Spraytheanchornetsupportingtechniqueinhighwayconstructionapplicationresearch

ZhangJieOilFieldShengliengineeringconstruction(Group)limitedliabilitycompanyinthe257000

Abstract:inrecentyears,ourcountryhighwayconstructionproject,inordertomaketheconstructionprojectwillnotcollapseandrockfallphenomenon,toavoidtrafficsafetycausedbyimpact,constructionworkersonslopeofhighwayconstructionshouldbethesprayanchornetworktechnologyfortheprotection,inadditiontotheslopeofhighwayengineeringsafetyis,alsototheentireconstructionprojectquality,safetyaccidentsandotherproblems.Intheconstructionofthehighwayconstructionproject,aspartofhighwayonbothsidesoftheslopeandtheslopeisnotonlyhighandsteepbutalsonotsmooth,willbeontheroadconstructionworksofthelateoperationtobringseriouseffect.

Keywords:sprayanchornetworktechnology,highwayconstruction,applicationresearch

目前，我国的喷锚网技术不仅可以对公路建设施工的结构强度和高陡边坡的岩土抗变形增强，还可以提高公路边坡的稳定、稳固性。喷锚网技术在公路施工的应用中，一定要对喷射混凝土的强度、厚度、支护的外观、锚杆的减排距和抗拔力等进行严谨的检测、检查，从而把握好工程的施工质量。喷锚网技术是采用钢筋网、混凝土、锚杆进行施工工作的，喷锚网技术可以减少公里左右两边的岩石体或土质体的变形，从而达到增强公路边坡的稳定、稳固性。喷锚网技术适用于公路边坡强度较低、容易受风化和稳固、稳定性较差的公路施工工程当中。以下是对喷锚网技术在公里施工中的应用研究分析：

一、研究材料的要求以及设计方案

（一）公路边坡工程的构造设计方案

1、喷射混凝土采用土标号C20的细石混凝土，喷射混凝土的厚度为一分米。

2、喷锚锚杆要采用22的钢筋，喷锚锚固深度要视边坡岩层的破碎层地厚度以及边坡岩层的破碎程度而定，为防止喷锚锚杆滑出，喷锚锚杆必须置于较好岩层面以下的深度，通常置于较好岩层面的深度为1.5米，而喷锚锚杆孔的深度要大于锚固深度15厘米至20厘米之间，对其固结时要采用1:4或1:5的水泥浆对其进行固结，喷锚锚杆之间的间距一般采用2.0米乘2.0米。

（二）施工混合料之间的配合设计

沙石和水泥之间的重量比是1:2:3或者1:2:2，砂率为40%至50%最为合适，水灰的比最好是0.45至0.5之间，最后速凝剂的掺量应该是在通过试验之后再决定掺和多少。

（三）施工材料的选择要求

1.水泥应选择普通的硅酸呀水泥、火山灰质硅酸盐水泥或者矿渣硅酸盐水泥一般水泥标号不可低至325#至425#。

2.骨料应采用坚硬耐久的卵石或者碎石，其粒径不可大于14mm，施工人员在施工过程中一定要注意，当使用了碱性速凝剂的时候，就不能再使用含有活性二氧化硅的石材材料，一旦采用就会引发毒气。

3.砂一定要采用坚硬并耐磨的粗砂，其细度不可大于2.5mm，把砂的含水量要控制在6%至8%之间。

4.速凝剂要选用符合质量要求，当喷射混凝土掺和了混凝剂之后喷射混凝土性能必须要满足施工设计方面的要求。

5.水是建筑施工当中最不可缺少的，只要混合水当中不含有影响水泥正常凝结和导致硬化的有害物质都可使用，另外，还不能使用pH值小于4的水。

二、喷锚技术在公路施工中的技术措施以及方法

（一）坡面的整修

因施工现场原有的岩石边坡易破碎而且还不够平整，所以施工人员在进行喷锚施工之前要将松散的岩渣和浮石整理干净，除此之外还要对岩面进行光滑的处理如：拆除多余的石块，用多余的石块修补有漏洞的地方，再用高压水枪冲洗即将要进行喷射混凝土的喷射面，然后对公路边坡不稳定的地方进行支补加固的工作和对较大的裂缝进行灌浆处理，最后在公路边坡脚处设置排水孔，其排水孔的大小和数量要根据施工现场进行布置。

（二）施工脚手架的搭设

当坡面进行整修过程之后，施工人员要在已经过整修的边坡上搭设喷锚的施工支架，其施工支架长度要根据施工现场而定，一般施工支架的长度在20米至25之间，整个边坡的施工支架最好是做一段移动一段，这样可以节约施工成本，施工支架的搭建要采用48的钢管，钢管立杆、扣杆的连接应垂直于施工支架的基地，之间的间距不可以超过1450mm，一般横向水平杆要从底部开始计算，宽度为150mm至950mm，而每层的高度不可以超过1750mm，还有立杆的底部要安装扫地杆，最后在施工支架上铺设跳板即可。

（三）喷射混凝土的施工作业

施工人员在进行喷射混凝土作业之前，一定要用水将公路的坡面冲洗干净之后才可以施工。喷射混凝土作业首先采用气腿式凿岩机进行钻孔作业，其钻孔径为45ram而钻孔一定要垂直于坡面，然后再根据施工现场的情况确定喷锚锚杆的深度，一般喷锚冒汗的深度为1米至2米，喷锚锚杆的直径要采用20mm的钢筋，间排举例为20厘米，采取梅花型的布置方法，带布置完成之后再用压力泵将比为1:1的水泥浆注入锚孔，施工人员在进行注浆工作的时候一定要将注浆管插至锚孔底部6厘米至10厘米之处，在注浆工进行时还要缓慢并匀速的把注浆管往上拔，注浆时施工人员还要注意保证砂浆的饱满状态，不可以出现里空外满的现象，如果在施工过程中遇到坚硬的岩石要采取加水的方式进行钻孔工作，进行钻孔工作时钻孔机必须随着钻机的速度钻进，施工人员不可对钻孔机强加压力，一旦施工人员对其强加压力就会造成公路边坡岩石的稳定、稳固性。最后当注浆工作完成后，施工人员要立即插入锚杆，带插入锚杆之后要及时检查是否有砂浆溢出。

（四）养护工程

当喷射混凝土进行最后一次喷射之后的2小时，施工人员应该及时对其进行喷水养护，喷水工作每天至少要喷4次，施工人员在进行第一次喷水工作的时候应该要注意第一次喷水水的压力不应该太大，如果压力一旦过大就会冲坏混凝土防护层的表面，另外喷水养护工作不能在气温低于+5℃的情况下进行。施工人员在养护的过程中如果发现有外鼓、裂纹、局部潮湿、色泽不均匀剥落等现象，要及时采取措施对其进行修补，还要分析总结原因，避免在以后的养护工程中再次出现此类情况的发生。

三、喷锚网技术在公路施工中的现场质量管理与现场检测

（一）喷锚网技术在施工现场中的质量管理措施

喷锚网技术在施工现场中的质量管理措施一定要按照操作过程进行施工，施工人员需要要严格遵守喷射混凝土操作规程制度、机具测试维修制度、新工艺、新技术的推广制度以及锚杆施工操作规程的制度等，这样可以使每一位施工人员了解并且掌握好操作技术和规程方面的要求。施工管理人员还应该严格要求施工人员按操作规程进行施工。

（二）喷锚网技术在公路施工中的现场质量检测

喷锚网技术在公路施工中的现场质量检测方法主要有两种，这两种方法分别是厚度检测法和外观感检测法。

结束语：

综上所述，公路边坡的稳定对于一个工程来说尤为重要，为保证整个修建工程项目的质量，避免安全事故的发生，喷锚网技术的采用及推广已经迫在眉睫。该技术能有效防止施工工程中不出现崩塌和落石的现象，避免对行车安全造成影响。施工时，需从材料的要求以及设计方案着手，同时注重喷锚施工时的现场质量管理与现场检测，确保施工质量。

参考文献：

[1]张光锋,付明武.试析喷锚网技术在公路施工中的应用[J].价值工程,2010,29(24):92.

[2]刘新浩.喷锚网技术在公路施工中的技术应用分析[J].科学与财富,2011,(6):18-19.

[3]侯德亮,王万喜.浅析喷锚网技术在公路施工中的应用[J].科技传播,2011,(11):81,79.

[4]东明.喷锚网技术在公路施工中的应用研究[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(6).

[5]喷锚网技术在高速公路边坡防护中的应用[J].黑龙江科技信息,2009,(32):314.

[6]余志.公路施工中喷锚网技术的应用[J].中国新技术新产品,2010,(7):101.