浅谈通信导航和气象设备的维护工作

浅谈通信导航和气象设备的维护工作

袁野

（新疆库尔勒（且末、若羌）机场新疆库尔勒841300）

摘要：民航飞行过程中的安全性水平，同民航通信导航和气象设备密不可分。当前民航通信导航和气象设备得到了显著增强，民航通信和气象服务工作得到了明显改善，但在民航各类设备迅速发展的今天，对设备维修维护工作提出了更高的要求。

关键词：通信导航气象设备维护

引言

近些年来，我国民航事业得到了蓬勃发展，预计未来一段时间内对民航需求仍旧呈现出快速增长的趋势。民航通信导航与气象设备，在确保民航飞行安全方面发挥着十分重要的作用。有必要采取有效措施加强对民航通信导航和气象设备的保养和维护维修。为民航起飞、着陆以及航线巡检提供稳定的导航信号、可靠的地空通信和及时准确的气象信息，有利于提升民航飞行安全。

1民航通信导航设备维护

1.1甚高频日常维护

1.1.1数据采集

为了第一时间发现甚高频设备故障，应针对甚高频制定出科学有效的日常维护方案，并提前预留甚高频维护时间。在制定甚高频日常维护方案的过程中，应做好甚高频设备相关通信数据的采集和分析，进而判定设备具体故障。需要工作人员采集甚高频原始通信数据和各项资料，结合随机故障，实时记录数据动态变化情况。与此同时，还要做好甚高频工作情况的每日总结。

1.1.2数据检查

工作人员应始终遵循甚高频设备的使用标准，定期做好供电系统和相关数据的检查。只有充分考虑各项维护要求后才能制定出甚高频设备日常维护方案，在保证外部环境稳定的情况下，增强甚高频设备使用的规范性水平。还要针对温度、灰尘等外界因素对甚高频设备的不良影响而制定出有针对性的措施。认真查看甚高频设备的各个组件，防止因部件老化造成数据出现紊乱。

1.2盲降系统维护

盲降系统主要指仪表着陆系统，在飞机精密进近和着陆过程中发挥着十分重要的作用。盲降是指天气能见度较低时，将机载设备和地面导航台进行结合，飞机就能借助于自动驾驶仪来实现跑道的对准和安全着陆。对于盲降系统的维护，很难对附带的电路板进行有效维修，因此，应加强外围电路的维护维修。一旦盲降系统遭受雷击，很容易导致接口板出现故障问题。在对其进行维修的过程中，对FPGA器件选择绕开，同时还要认真修复外围器件故障问题，确保接口板可以正常使用。盲降系统故障的维修，应确保具体维修方案的合理性水平。通常情况下，假设FPGA芯片的性能良好，重点对外围器件进行维修。做好外围器件的检查，并制定出科学合理的维修方案，确保线路板可以及时恢复正常。此外，民航导航设备可以对集成电路进行大量采集，而集成电路自身耐电压和电流能力相对较低。这些设备很难抵抗外界的干扰，自身抗干扰能力不足，应确保导航设备附属器件的具有较高的质量，防止因劣质附属设施影响导航设备的稳定性水平。综上所述，在盲降系统故障维修的过程中，可以适当转移维修重点，始终确保盲降系统健康稳定的运行。

1.3全向信标日常维护

在对全向信标进行日常维护的过程中，应注意四个方面：其一，对于老化全向信标设备维护时，应做好全向信标的日常巡视，并控制机房内的温度，确保板件及时散热，避免因散热不及时造成板件烧毁；降低边带功率，使用科学有效的方式将波形调整到合适位置，进一步增强边带功率的实际应用效果；其二，在飞行校验后，需要校准监控器，保证板件差异的平衡性，尽量确保两板测量值同标准值之间没有太大的差异。若两个监测器因处于不平衡状态而不能确定参数超限的情况，可以借助于外场测试仪对各项监控参数进行测试。为了避免电缆接头出现渗水，应做好监控天线和相关电缆的防水处理；其三，对UPS不间断电源进行试机记录放电数据，巡查供电线路防止雷雨环境下的供电出现异常，做好油机的防火措施；其四，应始终根据相关标准要求，做好全向信标场地的电磁环境保护。

2民航气象设备的维护管理

2.1气象设备维护管理的专业化

随着民航事业的快速发展，民航气象设备的维护管理不是单一的辅助性事项，它直接对民航飞行效率和工作质量产生影响。应不断提升民航气象设备维护管理的专业化水平，确保航空公司可以安全运行。在提升气象设备维护管理专业化的过程中，同维护管理工作者自身的专业化水平密不可分。机场集团应加强对维护管理工作者的业务培训，对国内外先进维护管理技术进行学习掌握，不断增强自身维护气象设备的专业能力和技术水平。

2.2气象设备维护管理的绿色化

确保气象设备维护管理的绿色化水平是确保民航可持续发展的必然要求，其核心思想是保证设备在生命周期内，在应用、维修和管理过程中不会对外部环境产生影响。例如，使用科学有效的方式处理应用和维修过程中产生的废弃物，在维护过程中应考虑环境因素，从环保节能的角度出发，增强气象设备维护管理的绿色化。

2.3气象设备维护管理的信息化

现阶段，还有很大一部分的气象设备维护管理人员比较习惯于人工记录的方式，不利于气象设备维护效率的增强。人工记录的数据很容易出现丢失或记录异常的情况，这些会对设备的维护管理产生不同程度的影响，很难满足现代化管理的要求。维护管理人员应借助于计算机技术做好气象设备的维护管理，将现代化计算机技术和信息化网络技术进行结合，对气象设备的故障问题进行一系列的分析、计算和诊断，以尽快找出故障问题。

3增强通信导航和气象设备的维护水平对策

3.1增强思想认知、加大管理力度

对于民航维护人员来说，应从大局出发，将通信导航和气象设备的维护作为重要工作来抓。及时更新民航通信导航和气象设备维护理念，切实理解只有确保相关设备的性能良好，才能更好的配合飞行部门，不断增强飞行安全质量和飞行正常率。应根据设备维护系统实际，制定出科学合理、可操作性强的管理体制，加大管理力度，不断增强维护人员自身的综合能力，确保民航通信导航和气象设备的维护水平得到质的飞跃。

3.2建立民航设备维护管理体系

为了延长通信导航和气象设备的使用寿命，应尽快建立起民航设备维护管理体系。大型通信导航设备、民航气象设备、仪器使用周期长等对民航设备的维护管理工作提出了更高的要求。只有对民航设备的维护体系进行完善，增强仪器管理的制度化、规范化和科学化水平，才能延长其的使用寿命，降低民航经济投入成本，增强民航的综合效益。

3.3加强人才培养

在人才培养中，应将学历与技能的管理、理论与实践之间的关系处理好，在提升维护人员学历层次的同时，还要注意培养和提升专业技能。为了确保民航通信和气象事业的快速发展，应做好人才培养，既要实行“以岗选人”，又要实行“以人选岗”，真正做到人尽其才，才尽其用。

4结论

随着全球市场化进程不断加快，我国民航在重视安全生产的同时，对生产效率也越来越重视。因此，民航内的各个企事业单位应不断增强通信导航和气象设备的维护管理效率，加强设备维护管理模式的创新性水平，确保民航生产工作顺利开展。还要将先进电子设备和检测技术进行结合，及时发现、判断设备故障问题，并借助于先进科学技术做好相关设备维护。

参考文献

[1]李斐.民航导航设备的保养和维护[J].科学论坛,2015(11).

[2]叶卫国,李力.民航气象设备维修管理现状与发展初探[J].科技与创新,2017(22).

[3]薛飞.民航导航设备的保养和维护研究[J].山东工业技术,2016(1).

作者简介：袁野（1989-），男，湖北石首市人，本科学历，无线电机务助理工程师，从事通信导航主要维护通信导航气象设备等工作。