地铁施工安全风险管理分析及创优探索刘泽宇

地铁施工安全风险管理分析及创优探索刘泽宇

刘泽宇

长沙市轨道交通集团有限公司湖南长沙410000

摘要：随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。城市基础设施的不断完善促进了城市地铁的建设，地铁成为环节城市交通运输压力的重要交通工具，给人们的生活带来了便捷。随着地铁施工的数量和规模的扩大，对于地铁施工的安全性提出了更高的要求，在施工中要注意对施工风险源加以控制，保证施工的安全。本文就地铁施工安全风险管理分析及创优展开探讨。

关键词：地铁施工；全风险管理；创优

引言

经过深入的调查研究发现，我国的地铁工程施工方面，普遍存在着地铁施工人员安全意识薄弱等各方面的问题，这些问题已经成为了影响我国地铁工程建设的重要因素。地铁施工企业必须采取积极有效的措施，进行地铁工程项目的有效整治，在促进地铁工程施工安全管理工作效率稳步提升的同时，为我国地铁工程建设事业的发展保驾护航。

1地铁施工的特点

地铁施工具有如下的特点：工程繁杂且施工周期长，易受到气候、地质环境等的影响；施工技术难度要求高，且涉及多方面技术；施工所使用的设备和工具种类多且繁杂。地铁施工的特点决定了地铁施工存在众多的风险，有必要进行风险源的研究与应对。

2地铁施工安全风险的种类

2.1组织管理风险

质量、安全、进度和资金投入通常贯彻在地铁项目的施工管理过程中，建设单位要把安全放在首位，提高安全意识，综合治理为首要原则，对安全风险或安全事故达到一个有效地预防，确保施工管理的进步安全且高效。因此，在地铁建设项目中，要根据项目的实际特点，建立健全安全管理体系和安全管理机构，严格执行安全生产责任制，并按要求协调安全管理人员。要认真落实切实有效的安全管理体系，加大安全文明建设投入，以科学严谨的态度进行建设和组织安排。如果没有健全有效的管理体系，就没有遵循安全管理工作的规则，也不会正常实施。这将给地铁建设带来不可预测的风险。

2.2地铁基坑风险点

基坑施工包括连续墙围护结构、基坑开挖以及深基坑支护等过程，这些施工过程都具有高风险性，比如，连续墙的围护施工中，导墙和钢筋笼的变形会造成施工安全事故的高发，施工过程中的操作不当以及监督与管理的不到位容易造成施工的质量问题，进而加剧了地铁建设中的风险。基坑开挖阶段则会因为边坡处理不到位造成滑坡以及塌方事故等，影响基坑边坡的稳定性。而基坑支护则易产生支撑系统的不稳定以及结构的稳定性差、变形等现象。这些施工中的质量问题都属于施工风险，都必须在施工中加以控制和管理，以避免安全事故的发生。

2.3土建结构风险

其风险因素主要有以下几方面：施工方法落后、无负荷施工要求等，例如过早加荷、施工流程不合理等问题；测量方式、放样测量等方式出现错误，导致基础数据错误；工程中使用材料的类型、质量以及规格与施工设计不符，甚至存在破损或者超过了使用期限等。

3地铁施工过程安全管理工作

3.1施工前的安全管理

地铁施工前的安全管理分为以下几部分。（1）项目部门在进入现场之前对施工区域的周围环境进行了详细调查。交通改革事先计划好并与交通管理部门沟通。根据施工单位提供的地下管线图纸，安排人员检查，确定地下管线的类型、位置和产权，并在地面上标明相应位置，进行日常检查，并积极与负责人员沟通。物业单位。管道将提前采取措施，并将转移可以重新安置的相关部门。对靠近基坑的建筑物采取地面加固措施。（2）对于地铁建设项目，高模板、矿井隧道、爆破作业、高边坡支护、吊装和吊装，以及淹没隧道等深基坑，专项施工计划将由专家核实和评判，并将按程序进行审查。并提交批准。（3）组织技术人员充分研究图纸，在设计图纸中认真分析施工难点和施工难点的施工子项目，及时发现图纸不足，提出设计变更，优化施工方案，减少技术风险。（4）地铁建设项目施工现场较小。有必要合理规划场地的施工道路，并根据需要划分生活，生产和物料堆放区域。海滨电源布局符合使用要求，无隐患，防火计划完成。需要一个消防设施的布局图。灭火器，消防栓等灭火设备应按图纸配备。应在关键地区管理生活区，加工区和易燃易爆仓库。安全管理人员每天都要进行消防安全检查和定期火灾检查。设施条件，及时发现隐患。

3.2施工过程中的安全管理

3.2.1优化工程设计

优化工程设计是保证地铁建设项目土建施工顺利进行的重要保障。首先，根据施工现场的情况，结合环境变化等因素施工，并将地铁建设项目的结构变形、工程强度、施工安全稳定进行综合考虑，从而优化工程设计。在对土建结构进行选择时，施工人员要在多个设计方案中择优选择，在对方案的科学性、合理性、可行性等进行论证之后，结合施工设计选择最合适的施工方案。基坑支护结构也是施工设计中重点考虑的内容，在地铁建设项目实际情况的基础上，施工人员从施工造价、适用范围以及技术特点等方面出发，选择符合当地环境条件的基坑支护结构，进一步提升地铁建设项目土建施工质量。

3.2.2基坑工程风险控制技术

基坑施工需要结合基坑风险源进行控制，应该先撑后挖，先降水后挖土，考虑具体施工因素，开挖工作要防止出现超挖；在开挖达到固定标高位置时，进行必要的混凝土垫层；边坡的施工要确保稳定性和安全性，减少滑坡等发生的几率；基坑施工要考虑季节性，主要基于排水考虑，加强排水设施的建设，结合气候和地下水位情况，科学合理进行布置排水布置，避免积水对基坑的危害性。

3.2.3做好施工技术管理

项目经理在地铁工程施工过程中应该根据地铁工程施工的特点和要求，合理划分安全施工责任，将各个分项工程安全管理责任落实到具体的责任人。将地铁施工技术管理与奖惩制度紧密结合在一起，针对工程施工过程中表现突出的工作人员予以相应的奖励，激发工作人员的工作积极性，使其愿意投身于地铁工程的建设施工中，这样才能将施工技术管理的作用充分发挥出来。针对地铁工程施工过程中出现的技术偏差和遗漏等问题，则应该根据实际的情况予以相应的处罚，避免地铁工程施工过程中再次出现此类的问题。另外，地铁施工企业必须以我国现行的ISO9001质量体系为依据编制《施工项目质量计划书》，将该计划书在全体施工人员中推广，要求相关人员必须用心学习，细心体会，才能达到促进地铁工程施工质量稳步提升的目的。

4开展安全生产文明施工创优

该项目应确立“确保城市级安全文明优质施工场地，努力打造省级安全文明示范点”的目标。在建设中，强烈倡导绿色建筑理念。现场入口和出口设置洗车池和沉淀池，循环水装置冲洗车辆，防止道路泥泞，污染市政道路。施工区内的道路和场地应予以硬化，并应覆盖露天土方，以防止土壤侵蚀造成的污染。做好与周围居民沟通，防止夜间施工骚乱。对机械设备采取降噪措施，合理规划施工过程；隧道施工采用控制爆破，水力爆破等先进技术，有效减少剂量和烟雾等有害物质的产生，使爆轰速度控制在较低值，并使用辅助枪。覆盖和喷洒等措施减少了对周围建筑物的环境影响。

结语

因此地铁施工必须引起重视，对于施工安全与质量要求的提高使得有必要对施工风险源进行分析和预防，在实际的施工过程中，结合实际情况，对风险源进行有效的控制，可以减少施工中由风险所造成的损失，确保施工的顺利开展。

参考文献

[1]苏楠.地铁施工风险源分析及关键控制技术[J].设备管理与维修，2018（19）：90-91.

[2]童文章.地铁施工风险源分析及关键控制技术[J].住宅与房地产，2018（16）：223.