铁路混凝土桥梁防水层问题探讨

铁路混凝土桥梁防水层问题探讨

董延华

中国铁路济南局集团有限公司聊城工务段，山东 ·聊城 252000

【摘要】我国社会经济及科技水平的迅速发展，推动了铁路交通行业的不断前进。随着我国铁路建设水平的不断提高，人们对铁路建设工作的需求量及质量要求也越来越高。由于混凝土桥梁防水层对整个铁路的运行质量有着至关重要的作用，因此，论文就铁路混凝土桥梁防水层中存在的问题并针对这些问题提出相应的解决措施。

The rapid development of China’s social economy and technological level has promoted the continuous advancement of the railway transportation industry. With the continuous improvement of China’s railway construction level, people’s demand and quality requirements for railway construction work are also increasing. Since the concrete bridge waterproof layer plays a vital role in the quality of the entire railway operation, the paper proposes solutions to these problems in the railway concrete bridge waterproof layer.

【关键字】铁路；混凝土；桥梁防水层

railway; concrete; bridge waterproof layer

1 引言

社会经济及科技水平的迅速发展带动了我国铁路建设水平的不断提升。随着人们生活质量水平的提高，对铁路桥梁等交通建设工程的质量要求也越来越高，为了进一步保障人们的出行安全，以及我国铁路运输行业的迅速发展，就要加强对影响铁路桥梁安全性问题因素的全面分析。以下主要从铁路混凝土桥梁防水层方面进行全面分析，希望能为日后该方面工作的改革起到借鉴参考作用。

2 引起铁路桥梁防水路基面质量问题的原因

有很多因素都会对铁路桥梁施工质量带来影响，尤其是桥梁防水路基面很容易受到外界因素和内在因素影响，从而导致防水路基面受到损坏。施工的时候没有跟据规定设计进行施工并且没考虑好桥梁设计阶段以及施工阶段等方面的综合因素。注意施工侧重点忽略了桥梁实际情况，一定会出现质量问题的。我国在铁路桥梁施工中最多的就是沥青混凝土立面，而这个施工材料本身就有着易裂缝和潮湿性等特点。所以，在应用沥青混凝土材料进行路基面施工的时候要利采取有效的施工技术和相关工艺来开展作业。这样能使沥青混凝土路的防水性能有所增加，道路有一定的稳定性，使用年限也会有所提高。铁路桥梁防水工程是很复杂的，涵盖的领域也很多，设计部门也是来自各个领域的，要想完美的配合是比较困难的。要是能配合好铁路桥梁的防水系统施工，质量就会有所提高。铁路桥梁使用年限也就会提高，要是相关的施工设计没有做好，防水材料也没有挑选好，还有施工工艺不够规范这就会让铁路桥梁防水系统不能安全运行防水路基面被损毁也就是常见的现象。

3 桥面防水系统的功能要求

由于桥面防水系统的质量水平对整个建筑工程能否安全运行起着至关重要的作用，所以要想进一步提升建筑工程的质量，保障人们出行安全就需要不断提升桥面防水系统的各项功能。那么，在进行桥梁结构的设计过程中，就需要对桥面铺装层进行数次的维修，在此过程中也不能对桥梁造成破坏，这就需要在桥板面与铺装层之间设置完善的保护层，这才能有效的进行抢修维护，同时保护桥梁的结构。基于此，桥梁的防水层不仅要起到防水作用，也应当对桥梁的结构产生一定的保护作用，那么防水系统所需要具备的功能要求就较多。首先，在进行防水层的防水层的材料选购过程中，要首选不可渗透的密封型的防水材料，这是其他技术的性能能发挥功能的前提与保障，若桥面的防水层在使用过程中产生渗水漏水的现象，那么对整个桥梁工程的安全性都会产生威胁作用，与此同时，防水层也需要注意防止一些化学或生物世界的侵蚀，在具体的设计过程中要重视防水体系所采用的材料，比如盐渍、污水，酸雨等结构体系对桥梁产生的不良影响。在防水层的具体施工过程中，也需要考虑的层面与结构表面以及桥面的铺装层之间的有效粘结，以此才能保证交通运输过程中各种作用力的有效传递，在施工过程中必须注意防水的产品应当在超过周围大气温度时才可应用，防水层所采用的材料的化学性能也要与结构物的表面材料相互匹配。对于全桥施工阶段来说，防水层不仅要满足过程中可能出现的各类和在的作用，同时也需要满足修建过程中临时交通运行的需要等等，在正常的使用阶段，也要考虑一超载汽车冲击力所带来的防水层损伤问题。总而言之，桥面防水系统必须要保证其在应用过程中不会出现变形或滑移等各类安全问题，更要杜绝防水层与结构表面脱离等不良情况的发生。

4 铁路混凝土桥梁防水层防护措施

4.1 桥面防水涂层

在具体的桥梁施工过程中，对于桥梁结构建设来说，由于经常与水接触，那么与水接触的部分通常只有采用防水混凝土设计，才能有效的防止各种安全问题的发生。然而，若是全桥均采用防水混凝土的设计形式，这对企业经济的投入来说也会产生较大的压力，所以，在进行桥面的铺装工作时，在水泥混凝土铺装层之上应当设置防水层，这是保证桥梁施工以及其性能的有效发挥的重要措施。铺装层中的防水层不仅自身需要具备良好的防水性能，还需要与桥面的水泥混凝土以及各类沥青混凝土有较强的亲和性以及附着力，这样才能进一步保证桥梁整体的建设质量，减少各类渗水漏水等问题的发生导致桥梁的质量出现问题的频率。

4.2 混凝土本身的自防水

混凝土自身也具备一定的耐水性，那么在进行具体的施工过程中，混凝土的结构也是水定型、凝固，早强养护的必备条件。通常情况下，人们认为混凝土在水的长期作用下可以依旧保持其优秀的性能，然而在具体的施工过程中由于其结构遭到破坏，这就使得混凝土长期处于潮湿的环境条件下，尤其是在对于干湿循环交替的不良环境下，混凝土容易产生开裂的不良情况，导致雨水或者空气进入到桥体之中，这就使得桥体内的钢筋被腐蚀，那么结构的耐久性就会大大降低，对桥梁的安全性产生了威胁作用。所以在进行桥梁结构的设计过程中，要尽可能的将雨水接触到的混凝土的设计部分设计为防水混凝土的形式，这样才能使得桥梁具备较好的防腐性，其抗渗以及自防水的能力也可以对混凝土的膨胀等不良问题起到阻碍作用。此种功能可以通过在混凝土中加入超细粉等方式来实现。

4.3 混凝土伸缩缝处的防水

混凝土伸缩缝装置通常是桥梁结构的薄弱环节，亦是桥梁结构在使用过程中极易损坏的构件，该状况与伸缩缝本身的构造及质量有密切联系，因此其防水设计更应引起注意。通常，对于伸缩量小于5cm的小变形伸缩缝，会采用聚合物改性沥青弹塑性填充解决伸缩缝漏水的问题。在对伸缩缝进行处理时还需考虑到梁端漏水对桥梁墩体及端部的影响，因此也应对梁端及墩顶进行一定的防水处理。

4.4 做好基层清理工作

要想进一步保障桥梁防水层的质量与水平，也要做好基层的清理工作，在对桥面进行防水材料的喷涂工作时，首先要保证其基层清理工作到位，对喷层面也要采用不同的工序。一般情况下，对第一层防水材料的喷涂工作来说，首先要找出混凝土的合适配比，并且要掺合一些活性剂，对其进行有效稀释才能保证防水涂层的粘结度，那么在进行第二、第三、第四遍涂料时，要将地面进行彻底的清扫，这样才能保证前期的涂层表面不会产生浮水等不良情况，与此同时，也要安排专门的工作人员观察涂层的蒸发情况，以此有效保证防水的质量。

4.5 施工中注意保持湿润状态

在具体的施工过程中，为了进一步提升混凝土的防水及抗渗的能力，对基层来说，也应当适当保持歧视的程度，此种情形可以使得后期的喷涂防水剂工作变得更加高效。随着防水剂的不断深入，也可以适当的喷涂第二层的防水剂。在整个喷涂工作中，必须配备专门的工作人员针对蒸发以及防水的工作进行有效观察，并及时做好记录，将整个施工工作进行全程监督，并针对在施工过程中可能出现的问题，及时建立预警机制。

4.6 设置完善的桥梁排水设施

与此同时，通过设置完善的桥梁排水设施，也可以有效的提高桥梁防水层的质量，桥梁的排水设施主要是为了避免雨水积滞而导致桥梁梁体的稳固性产生影响，那么，在进行相应的系统建设过程中，必须严格按照相关的技术规定要求，设置相应的泄水管。对泄水孔的设计来说，如果该泄水孔属于跨河桥的形式，可以采用直排的方式；若属于跨线桥的形式，就应当设置落水管排至地面雨水口，其设置间距要科学合理。

5 结语

综上所述，笔者在论文之中对其进行了全面的剖析，目前我国的铁路混凝土桥梁防水层建设工作中其质量问题较多，对于人们的出行安全以及铁路桥梁的质量提升来说有着极为不利的影响，因此，在日后工作中就需要对防水层做好其防护措施，也要完善相应的桥梁排水设施，不断提升整个桥梁防水层的质量，进而推动铁路工程建设的质量与水平，为我国居民的出行提供安全保障。希望论文上述有关于铁路混凝土桥梁防水层问题的论述分析，能为日后我国铁路交通建设行业的改革发展有所帮助。

【参考文献】

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