浅析公路交通安全工程钢护栏施工技术

浅析公路交通安全工程钢护栏施工技术

李超

山东同三公路工程有限公司 255000

摘要：在经济快速发展的推动下，国内公路工程的建设规模也越来越大。在公路交通安全工程中，钢护栏是重要的保护设施，除了具有防止车辆因失控冲出道路，降低驾驶员受伤程度和保护路侧物体的作用，还能起到一定的视线诱导、装点公路、美化城市作用。鉴于此，本文就公路交通安全工程钢护栏施工技术进行分析探讨，以期为相关工作起到参考作用。

关键词：公路交通；安全工程；钢护栏；施工技术

一、公路交通安全工程钢护栏施工准备工作

在具体施工之前，相关技术人员需要对施工地的地质、地形以及周围情况进行综合分析与考察，任何因素都可能影响施工质量，所以要进行详细勘察。然后根据施工地点的实际情况设计施工图纸，保证设计图纸的合理性与科学性，同时需要专业人员根据勘察报告数据对相应的施工各个环节中存在的问题进行评估，并根据实验结果安排施工顺序。同时，注重护栏的加工与制作，确保尺寸合理、质量必须严格把关，对于不合格的材料与机械设备严禁进入到施工场地，并且在施工现场设置合理的排水通道，尽量减少对周围建筑物以及生态环境的影响。并采取相应的防范措施，尽量减少施工质量问题，保证各个环节都可以顺利进行。要想真正控制好公路的施工质量与安全，必须做好施工之前的准备工作，对施工地的实际情况进行充分考察与了解，保证施工的顺利开展。在确定好准备工作的前提之下，接下来就进入到公路护栏预制施工现场，严格依据施工设计方案与质量控制目标开展公路护栏预制施工。

二、公路交通安全工程钢护栏打桩施工技术

为了提高设备利用率和便于施工管理，在进行打桩施工的相关工作之时要使用平行施工方式。另外，保证每个打桩机都有4名施工人员同时还要配有最为基本的发电机。就一般路段来说，驱动方法可用于打桩操作，必须在进入色谱柱之前进行精确定位。如果柱子没有达到垂直角度，可以调整打桩机，然后用重锤打桩，小心使用最后几把锤子以防止立柱变得太深。如果意外地将色谱柱推得太深，则必须在打桩前拉出立柱并压实粉底。对于不能通过驱动方法驱动的部分，可以通过挖掘方法或钻孔方法安装柱。

开挖方法用于埋设立柱，并且必须在设置立柱的位置挖掘孔。之后须做好回填：不能随便把什么土都用来回填，淤泥、膨胀土、有机质含量超过8％的土壤，含有5％以上水溶性硫酸盐的土壤，含水量过高的粘土土壤不能作为回填物质。有必要选择土壤质量好、含水量少的土壤。要对回填层进行分层和压实，每个回填的厚度不应超过15厘米；在回填之后进行压实以确保回填的压实不小于未受干扰的土壤的压实。如果柱坑位于岩石中，则需要回填并用颗粒（砂岩）压实。

通过钻孔方法安装该柱，并且通过螺旋钻在设置柱的位置钻孔。在定位柱后，必须选择与路基相同的材料，进行回填，并分层夯实，还要注意立柱顶部是否有凹陷、变形和开裂。

开展打桩施工之时，要连接立柱之间的运输。从立柱运输车和装卸人员的角度来说，他们需要首先进入打桩队伍，立柱的定位需要依据桩位的实际位置来进行；在结束打桩作业之后，应要依据四组打桩人员来对立柱的垂直度和行距进行合理以及灵活的调整，同时还要注意对现场的清理，继而为后续的工作打下坚实的基础。在进行立柱的埋设之时，一定要对设计要求进行着重考量，依据设计要求来进行立柱埋设，要保证立柱与地平面之间的垂直关系。确定立柱实际位置之后，要保证垂直和水平方向逐渐形成相对平滑的线条。

三、公路交通安全工程钢护栏安装护栏板施工技术

（一）柱帽与防阻块安装

在安装的过程中，需要将柱帽、防阻块紧密的结合起来。具体而言，在安装的护栏板时，应该避免将螺栓过早的拧紧，便于在安装护栏板的过程中进行及时调整，使其逐渐形成较为平顺的形状。通过这样的方式，保证路面竖曲线、护栏板面顶面的曲线能够相互协调，在其形状符合相关要求的前提下，则可以立即拧紧螺栓。完成整条线路钢护栏的安装以后，需要再一次使用水准仪、经纬仪进行测绘工作，确保其中波形梁板的拼接方向与形成的方向一致，同时在路面竖曲线、波形板顶面不协调时，就需要对其进行调整。对于半径在700m以下的匝道位置处，需要使用转型弧度波形板完成安装工作，以此确保护栏板安装的合理性、科学性。在对于高强螺栓进行拧紧的过程中，可以采用扭矩的方式，将其分为初拧、终拧，其中初拧的扭矩基本设定在30-70%之间，而终拧则是依据产品的建议将其拧紧至最佳状态。

（二）护栏板与螺栓安装

在安装护栏板时，如果其发生任何损坏，都应该第一时间进行更换，保证钢护栏的施工符合相关要求。完成安装工作以后，需要对护栏的平行线、高低等进行全面调整，保证所调整的线性与路面走向相互协调，调整在完成调整以后，还需要监理师进行验收。除此之外，端头的安装工作应以路侧护栏之间的圆端头、锚式端头等，需要分别使用不同的技术方式进行处理。总的来说，凡是需要进行混凝土浇筑的环节，都必须确保混凝土强度在70%以上，从而保证螺栓能够充分发挥螺栓的自身作用，提高护栏板的安装质量。同时，需要在钢护栏的托架螺栓位置安装附着式轮廓标，或者直接使用胀锚式螺栓，在确认安装无误以后使用定向反光材料，避免其表面遭受无损或者产生气泡，但是需要注意反光膜粘贴的方式。为了能够延长护栏板的使用寿命，需要将螺母、螺栓、垫圈、连接件进行热浸镀锌防腐处理，其中镀锌含量应该大于350g/m2。在安装的工作中，轮廓的设计需要严格按照设计的相关要求，避免发生高低不平等问题，一旦发现其中的轮廓设置存在问题，或者不符合相关的标准，就应该将其拆除并重新安装。通过这样的方式，就能够在根本上保证护栏板的安装符合质量要求，为推动交通安全工程建设奠定基础。

结束语

公路护栏施工首先要根据工程实际情况，结合相关经验与规范要求，制定合理可行的施工方案。在公路交通安全工程建设过程中，相关工作人员必须认真、全面总结与探究以往钢护栏施工经验，了解并掌握所施工环节所有细节，加强对各种钢护栏施工技术的应用，提高其应用效率，强化应用效果。以便于最大程度的发挥钢护栏的作用，保证交通安全，为行人、车辆营造一个安全、规范的交通环境。

参考文献：

[1]孙国强.县乡道公路增设交通安全设施设计流程及关键技术研究[J].四川建材,2019,45(8):220-222.

[2]顾莉,张苗,刘拥辉.桥梁中分带波形梁钢护栏改造技术方案研究[J].公路交通技术,2019,35(3):128-133.

[3]刘志坚.公路交通安全工程钢护栏施工技术的应用研究[J].交通世界（下旬刊）,2019,(6):152-153.

[4]杨福松.交通工程安全防护施工技术分析[J].建材发展导向（上）,2019,17(7):290.