民用航空通导设备巡检管理探析

民用航空通导设备巡检管理探析

韩鹏 刘丹

沈阳民航设备安装有限公司 辽宁省沈阳市 110000

摘要：近几年，我国民航事业快速发展，机场航班的数量不断增加，大量的航空通导设备开始应用，为设备的巡检增加了难度，有较高的管理风险。为了减少风险的出现，把风险的影响降到最低，需要对设备定期巡检，开展通信导航监视设备的巡检并落实巡检工作的闭环管理，是开展设备预防性维护，及时排查运行隐患的有效手段。下文是展开讨论。

关键词：航空通导设备；巡检；管理

引言：随着我国经济的快速发展，促进了航空业的发展，加重了飞行任务，增加了设备运行的不稳定因素，而飞行中新设备与新技术的使用，如何管理好通信导航设备，是民航工作人员需要解决的难题，为空中交通的管制提供技术支持，提高管理水平。

1. 闭环管理模型

闭环管理包括数个部分，包括综合闭环系统，管理的封闭原理、管理控制以及信息系统的原理等，综合而成的一种管理方法。它是把企业内部的“供—产—销”作为一个闭环系统，融合了多个管理内容，比如采购、生产、销售，建立一个闭环子系统，使系统与小的系统建立衔接，各个管理程度在系统中都有自己特定的位置，形成一个封闭的回路，互为平衡。同时，它也会根据变化，了解其实际需求，提高对信息的灵敏度，快速对信息变化作出反馈，并进行变革，解决出现的问题与矛盾，然后进行决策、控制与反馈，然后根据反馈的结果，再次决策、控制、反馈，不断循环，从多次循环中总结经验，发现管理存在的问题，提高自身的管理水平，让企业不断突破，向前发展^[1]。

“闭环管理”有丰富的内涵，可以向外延伸，它会明确不同职能的分工，让不同部门互相配合；即有独立的单元，又可以整体联动。一个部门或是一个单位，抑或是某个管理程度，都只是整体管理的一部分，只有把这些部分连成一个整体，实现整体联动，才是真正的“闭环”。

1. 闭环管理模式下设备巡检的管理

2.1人和仪器

人和硬件分为两点，第一点是加大对操作流程的控制，第二点是使用先进设备，减少人为的影响。

首先，加强对流程的控制是指，不同的工作人员有不同的工作方法，工作质量有差异，所以，为了提高巡检设备的质量，需要明确每个工作流程流程，按照功能的重要性排序，从而完善QSMS体系，有固定的操作手册。这种方式能够规范每位工作人员的操作，减少了人为操作的失误。

其次，各民航可以引进先进的设备，包括监视设备、导航设备、通信设备，其中，监视设备包括射频信号发生器、脉冲信号发生器、示波器等，导航设备包括功率计、频谱仪、衰减器等，通信设备则是网络测试仪、贝克机等，用设备的自动化操作进行巡检，减少人为操作的机会，降低工作的难度，提高管理效率。

2.2人和软件

人和软件要求，工作人员对设备进行巡检时，必须按照规章制度的要求，根据规章中的相关标准，作为依据展开工作，及时排除设备中的安全隐患，并随着工作的进行发现规章制度中的落后或不足，及时修改，让工作有据可依。另外，还要加强QSMS体系的建立，制定工作规范，规范工作中的实际操作，从而提高管理的水平与效率。保证整个过程都在可以控制的范围内，并发现工作中的不足，及时改进。另外，把QSMS体系用文件的方式呈现出来，能够让各部门规范自己的操作，有效控制存在的风险，把数据分析作为前提，加强对风险的管理，及时预防，实现工作的的规范化、科学化。

同时，各民航也要加大工作人员教育培训的力度，让其形成责任意识，有严谨的工作态度，积极向上，增加专业知识的积累，参与到日常工作中来。并且，各民航可以模拟空管事故的出现，让工作人员实际演练，增加实际操作的机会，丰富实际处理的经验，降低巡检时风险出现的概率^[2]。

2.3人和人

人和人要求，技术人员有较强的技术协作能力，建立健全“双岗制度”，处理安全问题时，要及时交流，结合以往的经验，分辨并接受其他人的意见，互相配合，密切合作，互相发现工作中的问题，明确分工，营造一个协作的氛围。通过互相发现各自巡检中的过失，让设备安全运行，能够有效减少安全隐患，及时交流信息可以丰富自身的操作经验，形成团队意识，构建一个知识库。同时，上级与下级的沟通也是必不可少的，上级或领导者要实时了解工作人员的精神状态，积极与其沟通，与员工交流，帮助员工解决生活与工作中遇到的问题，让其保持良好的精神状态，切实做好航空通导设备巡检的管理工作^[3]。

2.4人和环境

首先，是坚持以人为本，营造良好的人文环境，挖掘每名工作人员的潜力，建立激励机制，领导者要及时与一线工作人员沟通，增加双方的交流，给以关怀，并建立奖罚机制，考察工作人员的工作绩效，给工作人员以奖励，并适当给以处罚，激发出员工的工作热情，让其认识到自身工作中的不足，引导其发挥自身的潜力，调动工作的积极性，建立一个和谐的工作氛围，让员工有归属感，做好设备的巡检工作，保证设备的运行安全。

其次，确保设备在标准的运行环境中运行。民航的机房建设必须按照国家的相关标准，符合其提出的要求，定期检查，排除安全隐患。如果在检查的过程中发现问题，可以根据问题的严重性，列成整改项目，进行专项整改。

结语：

总而言之，民用航空通导设备的安全运行，是空中交通安全管制的前提，人为因素是出现安全事故的主要原因，所以，负责巡检的人员必须客观分析出现人为操作失误的原因，改变工作方式，以人为本，提高人与软件、设备、环境和人的契合度，进而降低设备巡检时留存的风险，降低风险出现的概率，为空管的发展打下良好的基础。

参考文献：

[1]李志鹏. 民用航空通导设备维护管理探析[J]. 硅谷,2013,11:111-112.

[2]刘畅. 空管设备维护管理信息系统的分析与设计[D].云南大学,2012.

[3]任萍萍. 空管设备运行综合管理系统的研发及应用[D].电子科技大学,2013.