城市道路景观设计以大连市人民路金融商务街道为例

城市道路景观设计以大连市人民路金融商务街道为例

曹永娥

大连工业大学 辽宁省大连市 116034

摘要：城市道路景观设计如今已经成为道路设计中重要的一个环节，大连市人民路拥有百年历史，是城市的金融商务中心，拥有重要地位。从道路景观出发，分析了人民路道路景观设计现状的优缺点，并提出合理化建议。

关键词：大连滨海路 景观设计 交通动线 植物

1. 引言

大连的城市原点是中山广场，中山区是城市标志性地段，而全长1.32公里人民路是城市标志性大道。它位于大连城市的东部，东牵港湾广场，西连中山广场，选取人民路金融商务区段（中山广场－港湾广场区段）以城市干路为边界，功能空间上也具有独立性，通过对人民路交通流的空间相互联系、相互依存，形成了城市中心的主体功能区。人民路的发展见证了大连这座城市的历史，大连最早的城市雏形便是从中山路-人民路向周边慢慢发展，城市的规划与建设是靠一条条主路而成的。如北京，采用环形路慢慢向外发展，形成了我们现在说的一环路、二环路等。而大连大体采用的是网格状道路发展城市，由中山路-人民路，向外扩建。

1901年，俄国人参考俄国规划时期的莫斯科大街规划形式设计中山广场－港湾广场区段，达里尼（即大连）城市标志性大道的维形即发端于此。日本建设时期，为了满足大量机动化交通的快速通过，人民路拓宽后开始表征出一些割裂感，对城市的联系性有一定程度的减弱。解放后，人民路将成为该中心区服务的城市干道，连接多个城市广场。如今，人民路沿线的区段功能分工逐步合理，其城市公共交通系统、交通组织管理模式开始智能化。

巴黎多条大街大道造就了现代巴黎，而大连中心的城市形态与巴黎相似。法国巴黎（香谢丽舍大街及其延伸段从东部老城中心的商业区、文化区向西延伸到新城中心的拉德芳斯）有与大连（人民路与中山路从老城东部的商业区、文化区向西延伸到新城的行政办公区、商务区）相似横向特点。巴黎城市结构是典型的巴洛克式风格，大连是中国为数不多的具有巴洛克式规划的城市，巴黎与大连的城市结构都是由标志性大道贯穿引导而成型。

2. 道路空间的划分

2.1道路的宽度及横断面的组成

人民路道路宽32米，主车道为双向六车道，次车道为单向三车道，种植在侧绿化带以及人行道上的绿树成荫。

2.2高层建筑视线范围内的立面

人们步行时的视域基本上集中在10米的高度范围以内沿街高层建筑的立面应该在10米以下强调步行者的体验，细部处理采用人体尺度，这样可以缓解高层建筑给人们带来的压抑感。

2.3路面与人行道铺装

人行道地砖为了防滑而设计成较浅凹凸不平的表面，这种地砖在新铺设时或许视觉效果不错，但长久使用后，雨水会带着灰尘汇积在凹陷的位置，形成难以清洗的污垢。

2.4绿化

如图，上层木种植单排小乔木，下层木配置花灌木的单排小乔木绿化带。如图②面积较大的渠化岛选择姿态优美的乔木为主景，第二层适当搭配地被。在车辆转弯视线内不种植高于 0.8 m 的花灌木。

3. 道路交通设计

3.1公共交通设计

在城市道路上设置公交专用道是体现绿色交通、落实公交优先以及缓解交通堵塞的重要手段。人民路沿线的公交停靠站优化改造为港湾式公交停靠站。

3.2交通渠化设计

人民路为交叉口未做渠化处理的中国式传统城市道路特征，而大连中山广场采用环形交叉日交通设计。在城市道路上设置公交专用道是体现绿色交通、落实公交优先以及缓解交通堵塞的重要手段。人民路沿线的公交停靠站优化改造为港湾式公交停靠站。人民路行人过街设施合计9组，方便行人通行。

4. 现状问题

4.1景观连续性

大部分工地采用了低矮的、蓝白相间的铁皮简易围墙，建筑公司、安装公司和监理公司的数条大红“标语”高高挂起，围墙外的人行道环境质量较差，这些与周围的城市景观很不协调，割断了城市道路景观的连续性。

4.2安全性

大量的机动车、自行车侵占人行步道停放，步行道上经常有非机动车行使，行人在建筑与道路之间相互拥挤，常常被迫行走在车行道上，人车混行，安全得不到保障。

4.3使用性

人们在拥挤的商务金融区匆匆而过，可供人们使用的公共空间实在太少：缺少公共厕所，有的公厕简陋、卫生质量差、隐藏在角落处与周围的景观格格不入；人行步道缺少休憩座椅，疲乏的行人因没有地方坐一下而倚靠在树旁或立柱处小憩。

4.4健康性

城市道路绿地群落受人工干扰特别强烈，绿化植物多为人为配置种植、物种多样性不高；多年生的古树为汽车让路，自然的、生态效益良好的地带性植物群落被视为“杂草”而剔除，盲目选择生态效益极低、维护管理费很高的大草坪或在路边堆放花盆拼成几何花纹的绿化方式。

5. 结语

人民路现在作为大连市的金融商务街，是大连的形象大街，通过对比巴黎香榭丽舍大街，我们会发现，从长度来看人民路总长1320米，而巴黎香榭丽舍大街总长1915米相差不大，都是采用直线路的形式，所做用途也大体相同。因此，通过对比我们不难看出大连市人民路的优缺点与世界知名的金融商务大街的对比。

大连市人民路优点：整合了金融、商务类企业，方便管理和各方合作，并能有效的便利群众办理各方的业务。周边有富丽华和香格里拉两家五星级酒店所在地，便于接待游客及友人。大连奢侈品店所在地，能够增强城市形象。道理交通便利，拥有地铁站及8种公交车途径。并且作为大连最美的夜景，灯光、照明较多。周边的建筑色彩均衡，与金融商务街相符，有很多有悠久历史的建筑。

大连市人民路缺点：在道路上，因附近高楼林立，上班的人数较多，停车位紧张，普遍出现占用盲道、人行道的情况，并且道路破旧，地砖残破较多。其次，公共卫生间指示牌，指向位置缺少公共服务设施。最后，路边树木大小不一，修剪不及时。

因此，大连市人民路在未来发展中应修缮道路，保持路面的整洁。并且在周边建立地上或地下停车场，可满足人民路附近的停车需求，并加大整改力度，杜绝占用人行道和盲道的现象。通过利用道路支网，做特色街道，辐射人民路主路，带动该地区经济进一步发展。

参考文献：

[1]王文然. 城市广场中步道景观的设计研究[D].山东建筑大学,2018.

[2]韩帅. 城市标志性大道的交通规划与设计研究[D].大连理工大学,2016.

[3]张岐. 城市道路景观环境设计[D].天津科技大学,2016.

[4]宫一路,黄磊昌. 城市工业景观系统规划初探——以大连市为例[J]. 生态经济,2017,33(01):190-193.

作者简介：

曹永娥（1994.6—），女，汉族，籍贯：山西省吕梁市，大连工业大学艺术设计学院，18级在读研究生，硕士学位，专业：设计学景观