武汉光谷大道跨铁路钢箱梁转体施工技术总结

武汉光谷大道跨铁路钢箱梁转体 施工技术总结

吴亚斋

武汉光谷建设投资 有限公司 湖 北武汉 4 30073

摘要：本文重点介绍光谷大道快速化改造工程跨越铁路钢箱梁制作与安装，总结工程建设经验，为今后同类的工程施工提供参考。

关键词：钢箱梁；制作安装；经验总结

1、工程概况

光 谷大道快速化改造跨铁路段工程，主线高架采用一跨跨越南环铁路及余花联络线，为减小高架桥施工对铁路影响，主桥采用2x62.5m 转体钢箱梁跨越铁路，对称平衡旋转，转体 5400 吨（钢箱梁4400t，上转盘1000t）。

2、箱梁制造

箱梁制造采用“钢板→板单元→块体单元→钢箱梁总拼→桥位连接”的方式生产，即在钢结构车间内生产零件、板单元及部件，在总拼场地组焊钢箱梁、多段连续匹配预拼装，桥位将梁段逐节吊装、连接成整体。

箱梁纵向15节段，截面高度及节段段重量超限分上下两层，共184节段，由顶板、底板、腹板、隔板组成。

钢
箱梁纵向分段

框架式隔板横向断面划分 实腹隔板横向断面划分

V撑隔板断面横向划分

3、箱梁安装：

3.1主要工作：线形放样、支座安装、临时支架搭设、梁段安装、线形调整、焊接、涂装、卸载、拆除临时支架等。

3.2钢梁安装分六阶段：施工准备；主线桥吊装及找正；主线桥焊接检验；支承体系拆除；防撞栏杆等附属设施安装、油漆施工。

3 .3安装顺序：第一部分纵向由东向西安装62.8m；第二部分纵向由西向东安装17.5m；第三部分纵向由东向西安装23.4m；第四部分安装Y2合拢段。

横向均为由近铁路侧向外安装。

单 组临时支墩主结构用12根Φ478mm×8mm的Q235钢管焊接组成井字断面。

支撑体系安装完成，先横向定位安装，再纵向推进，顺吊。

3.4吊装：纵桥向由近铁路侧向外侧顺次吊装，由主墩向两侧辐射，Y2设置为合拢段。选用220t吊车，满配75t，额定起重70t>最重节段47.2t。夜间封路施工，由近铁路侧依次退装。吊装节段完成后搭设边墩支架，拆除调节管约束，钢箱梁转体。

吊装合龙阶段，选用130t吊车上桥，配重24t，额定起重55t>最重节段43.2t，满足安全起重要求。拆除临时支架及基础，恢复道路交通。

3.5临近营业线安全：支架离铁路最近距离12m，远离铁路安全红线对营业线运行无影响；钢箱梁最边缘挑臂距离铁路水平距离6m，距离接触线杆顶端7.8m，符合临近营业线施工安全要求。靠近铁路端焊接使用挂篮封闭，防止焊接火花吊落、飞溅。

3.6焊接方法：1）定位焊及返修：电弧焊；2）面板、底板及纵腹板对接：陶瓷衬垫气体保护焊打底，埋弧自动焊盖面；3）其他纵肋嵌补段对接、角接焊缝：气体保护焊；4）桥面栓钉：栓钉焊机焊接。焊接顺序：以节段为单位，第二段线形找正、焊缝尺寸检查合格后，焊接上一节段钢箱梁内的焊缝，第三节段梁安装到位后才能开始第一条横向环缝的焊接。节段面板、底板的纵焊缝同步对称焊，同一条横焊缝双向对称焊。检测：超声波+射线探伤。

3.7线形控制：在梁段隔板与中腹板处布置4个20t千斤顶，精确调整箱梁安装高程和平面位置。

3.8钢箱梁卸载：纵横方向分级同步卸载，横向由桥梁中心向两侧悬挑部分卸载，纵向由两边向中间卸载。卸载过程中要对桥面支撑体系点进行沉降观测。

4、结语：

本文从钢箱梁阶段划分、安装顺序、吊装、焊接、线性控制、卸载等步骤进行了简单介绍。钢箱梁施工应以施工设计图及加工制作和安装技术说明为基本标准和依据，并严格执行相关规范和标准。

参考文献：

[1]《光谷大道（三环线~珞瑜东路）快速化改造工程跨铁路段工程施工图》2017年5月版图纸。

[2]《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》

作者简介：吴亚斋（1983.11），男，汉族，籍贯：湖北襄阳，当前职称：工程师，学历：大学本科，研究方向：路桥隧

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