CREAM在汽车零部件防错设计中的作用分析

CREAM在汽车零部件防错设计中的作用分析

魏少辉 刘丽娜

奇瑞汽车河南有限公司 河南 开封 475000

摘要：在我国汽车制造中，防错技术是一种全新的技术形式，而将此种技术进行应用的关键目的，实际上就是为了让各项构件与合格标准达成一致，以防止误差的产生。所以，在汽车减震器装配中应用防错技术的过程中，一定要全面了解并掌握各项内容，这样才能够让汽车减震器装配中各项数据的精确度得到进一步提升，以此避免出现误差的情况，从而使汽车减震器装配质量可以达到100％的合格率。

关键词：汽车零部件；防错设计；实际应用

汽车如今已经成为大众的代步工具之一，平均每家都会拥有一辆汽车，而汽车上的零部件其实和疫苗、药品等一样，都是直接关 乎人们安全甚至生命的特殊消费品。但遗憾的是，作为消费者，人们 根本没有能力了解到汽车零部件的质量、来源，甚至相关监管部门对 于一款汽车零部件从哪里来、运输途中经历了什么、质量如何，也很 难做到十分清楚。

1、防错及追溯技术的组成及功能

1.1装配防错及追溯技术是利用物料条码自带信息与系统信息对 比进行装配防错，利用记录的物料条码信息与 VIN 码绑定的信息实现追溯。通过生产计划编制下达、关键零部件条码识别、记录和业务监 控等，在生产装配环节中预防、发现和及时纠正错误。车辆若出现问 题，利用追溯系统，去向、订单号、订单日期、加工过程、生产批号、  生产负责人、检验人、生产日期、相应零部件条码信息等，能快速查 找到出现质量问题所对应的车辆。

装配防错及追溯系统主要由数据库及应用服务器、交换机、管理端、工业以太网及工位终端等组成。其中数据库及应用服务器是存储运行数据及系统服务程序；管理端是对生产计划解析、基础数据管  理、数据查询分析统计；工位终端由工业级平板电脑、条码枪、指示 灯、蜂鸣器等构成，动态显示当前工位车辆型号、VIN 码、工位需安 装的零部件信息等。

1.2系统功能

在整车装配时，作业人员必须先利用条码枪读取关键零部件的 条码，与工位终端内已维护的关键零部件信息进行对比，系统自动判 断并输出绿色 ( 正确 ) 或红色 ( 错误 ) 指示灯及声音信号，只有对比无误 的零部件才能装配到整车上，且对比无误的关键零部件条码与整车VIN 码实行一一对应绑定，以确保关键零部件在装配过程中的正确性及相应条码信息的可追溯性。

2、车辆追溯技术优势

2.1通过企业内部网络信息平台，可以将ＥＲＰ系统内的生产数 据进行解析处理，形成数据表，使车辆的 VIN 与对应的关键零部件特征信息形成对应关系。在装配关键零部件时，作业人员通过条码 枪读取相关条码信息无误后，作业人员再进行装配，且相关条形码 信息能够实现自动存储。采取人工判断取件容易产生错装问题。通 过防错及追溯系统的自动判断，能够有效地提示作业人员正确装配 关键零部件。

2.2质量追溯过程简单明了，只需录入缺陷车辆的ＶＩＮ，系统 能自动查找出该缺陷零件已装配车辆的信息。另外，通过零部件批次 信息，系统能自动找出该批次的零部件所装车辆的ＶＩＮ和数量，不 会放大或缩小被追溯车辆的数量，为缺陷车辆实施召回提供了准确的数据，提高了工作效率。

2.3通过关键零部件装配防错及追溯技术的应用，可以促进汽车 制造企业内部生产管理、工艺设计等流程的细化和规范化管理，拉动 零部件供应商对零部件制造质量的控制和对整车召回问题的重视，减轻各类繁琐工作量，降低相关运营成本。

3、汽车零部件可追溯性管理系统设计

3.1系统总体目标

汽车零部件可追溯性管理系统的实现是以软件工程基本理论为依据的，运用当前先进的软件开发技术及网络资源，结合汽车零部件管 理的具体实际情况，先把汽车零部件的相关数据进行信息化处理，再 利用信息系统管理技术记录、整理、修改、统计、查询汽车零部件管 理工作中的相关可追溯性数据，从而达到对这些信息进行信息化管理的目的。最后通过对系统进行详细分析与总体设计后，运用软件开发 技术、网络技术、相关数据库、操作系统等资源来实现汽车零部件可 追溯性管理系统的所有功能。

3.2系统设计原则

（1） 系统的操作功能具有实用性和业务完整性，以提高工作效率。

（2） 系统具有很强的扩展性，当档案管理工作的业务发生变化时，只需要修改变化部分，就可以使系统在最短的时间之内来适应档案管理工作的最新业务变化。

（3） 系统具有优良的维护性，系统的各个功能接口是开放的，并用文档来进行说明，为后期的系统维护提供了方案。

（4） 系统应按分层的模式——数据层、业务逻辑层、表现层进行 系统架构设计。

4、零部件防错技术

4.1定性的防错

通过图像识别技术，光电、限位、接近开关的逻辑控制技术等来 完成防错。

（1）即时摄片比较：区分装配零件的方向是否正确；

（2） 传感器感应检测：机加工自动线根据不同产品型号的外形变 化，传感器将感应到的信息反馈给后面的加工工序，使后面的工序调 用对应的加工程序，实施相应的加工内容；

（3） 加工孔探测：在机加工线中的钻孔或攻丝后的工位，对加工 孔的断刀检测及切屑冲洗；

（4） 硬靠山：认准工件的前后流向，如在缸体加工自动线的进料 口，利用缸体前后端面的宽度差异，设定硬靠山，保证缸体进入机加 工线时前端面流向在前；

（5） 硬探头：检测零件的不同型号，实施不同的装配或加工工艺，如用探头探测零件的外形，实施不同的装配，如硬探头探测缸孔， 区分 3.0L 或 3.4L 缸体；

（6）导向挡块：区分零件的输送导向；

（7）光栅防错：通过光栅的检测控制，达到工件是否摆放到位；

（8）夹具防错：控制装配零件在夹具上的摆放是否到位来防错。  

4.2定量的防错

通过测量探头感应或经过气电转换的测量技术（气体流量转换成 电量）来达到防错的目的，如：红宝石探头探测数据反馈：通过红宝石探头探测已压装气门座圈的内径来区别零件是 3.0L 还是 3.1L 汽车配件的缸盖；

BTS 刀具长度检测：CNC 加工中心刀具检测可防止错误长度的刀具安装在刀库中，防止加工过程中的断刀现象，减少加工首件或加工 过程中的废品出现；

定位面气孔压力检测：确认工件正确到位的防错措施；

泄漏测试：汽车配件如缸盖、缸体的油道以及水道的在线测试等， 控制泄漏件流入下道工序；

随线检具直径测量：这在机加工自动线中镗孔及铰孔后的工位应 用较广，达到 100% 控制不合格产品的出现；

扭矩控制：汽车配件如很多螺栓固定的拧紧程度均通过扭矩枪来 控制。

4.3颤动功能的防错

通过颤动机的颤动，使零件随着不断的颤动并输送至判别零件的 方向正确与否处，只有零件处于正确的位置方向时，才能进入送料轨道；  位置方向错误的零件则掉入零件颤动料箱里，从而达到预防零件的进  给方向错误，避免工件报废的目的，如：缸体凸轮轴衬套的方向验证，  防止衬套压反；缸体水道闷盖的压装方向防错等。

4.4汽车缺陷产品追溯控制过程

汽车缺陷产品追溯过程包括两个阶段，一个是整车厂通过系统查 询该批次制动主缸所匹配的所有生产车辆的追溯，另一个是制动主缸 生产厂家对该批次制动主缸产品缺陷原因所关联的生产相关信息的追 溯。通过上述系统的运行，汽车缺陷产品的追溯过程将非常容易，如 果售后服务部门接到用户对汽车中制动主缸问题的投诉，经过确认是 系统性问题需进行质量逆向追溯，追溯流程启动：首先，售后部门确 定故障车的 VIN 码，查询系统找到该车所匹配的制动主缸批次；制动主缸生产厂家根据缺陷现象确定出现问题的原因（工艺、设计、材料 等方面），确定因该原因所生产制动主缸的所有批次和数量，提交给 整车厂，整车厂通过系统确定上述批次在本单位所装汽车的 VIN 码和数量，完成追溯过程。

5、结语

汽车制造企业须充分认识到，为更好地应对车辆召回，充分了解并实现缺陷汽车产品的可追溯性是十分重要的，以便于在 召回的整个过程中实施全面质量追溯管理。

参考文献

[1]中国国家质量监督检验检疫总局，缺陷汽车产品召回管理规定 .2019

[2]张志慧.浅谈质量记录的可追溯性与产品质量的关系[J]燕山大学学报2012（3）