公交客车内饰的设计研究

公交客车内饰的设计研究

刘灿

安徽安凯汽车股份有限公司 安徽合肥 230051

【摘要】在衡量汽车等级的过程中，需要重点考察汽车内饰，因此汽车企业在汽车内饰设计过程中，需要优化造型设计，合理选择材料，落实合理的施工工艺，使整车档次因此提高，这也有利于提高车型的市场竞争力。近些年我国越来越重视公交客车内饰设计，逐渐提高了公交客车的舒适性和人性化，促进我国交通行业发展。本文主要分析了公交客车内饰的设计，进一步优化公交客车内部环境，提高乘客体验感。

关键词：公交客车；内饰；设计原则；设计方法

城市交通工具包括公交客车，在城市化发展过程中，人们的生活水平也不断提高，乘客要求公交客车具备舒适性和安全性等优势，因此客车厂家需要优化公交客车内饰设计工作，保障公交客车内饰的美观性和舒适性，协调统一人与车，有效提升客车厂家的市场竞争力，进一步优化我国的城市交通。

一、公交客车内饰设计的原则

（一）安全性

城市主要的交通工具包括公交客车，公交客车每天会遇到各种突发情况，因此在公交客车内饰设计过程中首先需要考虑安全性，选择内饰材料和设计产品结构的过程中，需要充分保障乘客安全性。例如车内内饰件会和乘客接触，因此要保障内饰件不能伤害乘客。厂家需要结合国家相关标准，优化内饰材料的燃烧特性和环保性能。选择电视机安装位置的过程中，不能影响到乘客和驾驶员出入。同时需要结合国家相关标准布置灭火器和扶手等。^【1】

（二）舒适性

保障公交客车内饰的舒适性，可以为乘客提供良好的乘车环境，因此在公交客车内饰设计阶段要做到以人为本，注重设计内饰细节部分，综合利用人机工程学的相关知识，优化乘客的体验感。设计人员需要合理布置车内空间，避免乘坐空间过于狭窄，否则将会影响到乘客的舒适性。在驾驶区设计为全包围式，同时需要设置气囊减震座椅，保障驾驶员的舒适性和安全性。设计人员要选择具备隔音或者降噪性能的内饰材料，避免外部环境影响到乘客的舒适性。设计人员需要合理设置仪表台，因此优化驾控体验感。利用人机模块分析扶手布置方式，方便站立乘客方便抓扶，保障乘客的安全性。

（三）美观性

设计公交客车内饰的过程中，设计人员需要首先确定整体色调，利用各种单件辅助主色调，保障整体色调的统一性，不能出现主色调割裂问题。设计人员需要合理搭配内饰色彩，利用单件色彩和纹理以及质感等条件，通过合理配合，保障整体造型营造效果。设计人员需要结合统一性和完整性原则，根据主色调设计细节造型，突出公交客车内饰的整体设计效果。当前公交客车内饰色彩主要是利用明亮的色调，通过冷暖色调对比，搭配硬朗或者圆润的线条，使公交客车内部空间更具层次感，增加乘客的愉悦感。^【2】

（四）工艺性

为了保障公交客车内饰设计效果，需要良好的工艺配合。例如通过装配工艺可以提升公交客车内饰水平。在公交客车内饰设计阶段，设计人员需要利用层次观念，考虑不同部件的安装顺序，保障整体生产效率，设计人员还要综合考虑安装强度和维修保养等条件，这就要求设计人员具备丰富的工作经验，同时需要深入了解公交客车装饰工作的工作流程。

（五）成本因素

公交客车市场具有多元性和小批量的特征，因此厂家不能采购大批量成型模具，需要选择吸塑成型和硬质发泡的模具工艺，不仅可以降低成本，同时可以提高维护工作便利性。公交客车内饰设计的发展方向是高档化和舒适化，在公交客车内饰设计中可以借鉴轿车内饰设计方法和工艺。

二、公交客车内饰设计方法

（一）设计仪表台

公交客车的操控中心是仪表台，仪表他也是公交客车一种内饰件，仪表台的外观和结构关系到公交客车内饰设计效果，各种因素影响到仪表台造型设计效果，设计人员需要综合美学和人机工程学等方面，丰富仪表台设计内容。

在设计仪表台的过程中，设计人员首先需要确定造型创意，其次设计整体结构，随后制作整体模型，最后完成样件试验。在仪表台成型阶段主要是利用硬质发泡工艺，还有一些利用注塑成型工艺。

公交客车仪表台通常选择的主色调为黑色，效果面板搭配亮银色，设计硬朗的线条，可以突出端正大方的设计效果。在布置按键的过程中，设计人员综合利用人机工程学理念，有机结合仪表台操作舒适性和造型美观性。

（二）设计安全包围

当前公交客车通常都配置了驾驶员安全包围，在侧边开门，主要设计为半包围和全包围两种形式。设计安全包围，可以为驾驶员提供安全控件，保障驾驶的安全性。此外可以改善驾驶员的视觉效果，使车型整体档次因此提高。

设置安全包围，主要是为了向驾驶员提供独立的空间，设计人员可以选择设计多种包围形式，当前广泛利用铝型材结构的安全包围，工作人员通过喷塑处理铝型材表面，再利用钢化玻璃和ABS板材等，丰富安全包围的造型。当前汽车行业追求轻量化，因此在安全包围成型阶段需要推广利用注塑和硬质发泡工艺。

（三）设计风道

在中低档公交客车中主要是利用亚麻风道和聚氨酯发泡风道，这两种类型的风道具有成熟的结构形式，方便利用。当前更多的公交厂家利用铝合金风道，这种风道利用氧化铝型材，整体色彩非常柔和，达到航空内饰的设计效果。虽然这种风道具有较高的成本，但是具有显著的环保性和阻燃性，可以保障外观的整洁性和美观性，同时可以便利的清洁表面，此外可以设计为舱门式风道板，为维修工作提供便利，同时可以提高整体强度，延长风道的使用寿命。

公交客车在未来发展过程中将会推广利用全景广告铝合金风道，经过电泳处理之后，可以实现高亮光的效果，突出大气的设计效果，设计全景一体广告灯灯箱，可以在夜光作为照明设备，同时增加公交企业的广告效益。

（四）设计其它部分

公交客车顶部设计是非常重要的，顶部色彩样式直接影响到整车的色调。此外在顶部还包括顶灯和回风口以及换气扇等内饰件，设计人员可以选择隐藏式设计方式，根据整车主色调选择附件色调，优化乘客视觉效果。设计人员需要注重设计前后顶造型，综合考虑结构性和功能性需求，同时需要融合美学元素。在中顶板设计过程中，可以选用冲孔铝板塑板，保障表面的美观性，同时可以降低噪音。

公交客车内饰地板革主要是利用塑胶和石英地板革两种类型，对比二者，石英地板革具有显著的抗腐蚀性和防滑性等优势，此外石英地板革可以设计多种图案和色彩，具有很强的装饰性，因此在公交客车中更多的选用石英地板革。

在公交客车前后装饰内顶设计过程中，可以利用ABS板吸塑成型，为了提高公交客车的档次，一些公交客车中选择ABS覆PVC革吸塑成型方式，整体造型比较简单，如果整体使用量比较大，也可以利用亚麻板压制成型方式，有效降低设计成本。

设计公交客车侧边饰的过程中，设计人员可以利用软包结构件，在设计侧边下部装饰的过程中，需要结合底板色彩和座椅色彩选择装饰色彩，协调整体美感。利用丝质和纱类的窗帘，近些年也开始利用阴影观光阻燃材料，可以呈现出居室化特色。公交客车窗帘逐渐呈现出多样化特色，当前在中高档公交客车也开始借鉴高铁中卷缩窗帘形式，使公交客车档次因此提高。

结束语：

公交客车内饰关系到客车的档次，因此设计人员重视公交客车内饰设计工作，综合各种影响因素，合理选择材料，同时要注重搭配颜色，同时需要在实践工作中不断总结设计经验，优化内饰效果，为乘客提供舒适度的乘车环境，促进我国公共交通行业高速发展。

参考文献：

[1]曾琪,王亢,刘学雷,刘华官.基于开关装配要求的汽车门内饰板设计优化[J].时代汽车,2019(16):98-100.

[2]陈黎明,刘红燕,孙忠刚,简忠武,熊建武.基于CAE/CAD的汽车内饰后盖板注塑模具结构设计[J].塑料,2019,48(04):100-104+126.