空铁车辆连挂及维护多功能装置的设计与应用

空铁车辆连挂及维护多功能装置的设计与应用

刘艳 魏培欣 王国平

（中车南京浦镇车辆有限公司，江苏南京 210031）

摘要：针对空铁车辆转向架位于车辆上方这种特殊结构，提出一种结构简单、使用方便，可同时满足空铁车辆转向架与车辆连挂、车辆调试及维护保养的多功能装置。本文介绍了该装置的技术方案、使用方法及应用效果。

关键词：空铁车辆，连挂，维护，装置

空铁车辆属于悬挂式单轨车辆，作为一种新型、环保、便捷的公共交通方式，正逐步在国内推广应用。空铁车辆不同于地铁车辆，其转向架位于车顶上方，车辆吊挂在转向架下方运行。由于空铁车辆这种特殊的结构，其转向架与车辆连挂、车辆调试、车辆维护保养所需的装置，与地铁车辆完全不同，需开发新型装置以满足此需求。

经过分析研究，设计了一种结构简单、使用方便、低成本，可同时满足空铁车辆转向架与车辆连挂、车辆调试及维护保养的多功能装置。

1. 该装置的技术方案

空铁车辆连挂及维护多功能装置，由龙门架、轨道、上层作业平台、下层作业平台、助拉装置及蹬台梯等组成。

龙门架为此装置的承载机构，由立梁、上横梁、下横梁组成。其中，立梁与地面连接，轨道悬挂在龙门架横梁下方，二者通过紧固件连接。龙门架下横梁将轨道立板下部与立梁连接在一起，以抵消轨道承载后的变形。

轨道为转向架走行轨，直接承载车辆重量，由立板及横板组成。为便于维护转向架，轨道上口为开口式结构，分为吊装轨道与标准轨道，二者衔接处圆滑过度。其中，吊装轨道的立板在水平方向呈喇叭状开口，其开口尺寸略大于转向架导向轮间尺寸；横板间距略大于标准轨横板间距，以便于吊装时转向架可顺畅进入标准轨道；吊装轨道处龙门架上横梁在轨道上方断开，以便于吊装转向架时吊装装置行走；同时，用支撑梁支撑在下横梁端部，以满足强度要求。其中，标准轨道的立板上部通过连接板连接在一起，以抵消立板承重后的变形。

设置上下两层作业平台，上层作业平台用于维护转向架，下层作业平台用于维护车辆顶部设备及进入客室进行相关作业。

在轨道一端设置助拉装置，以对车辆提供助力，便于车辆在轨道上顺畅地自由活动。

设置蹬台梯，以便于从地面可以进入下层作业平台，由下层作业平台进入上层作业平台。

2. 该装置的使用方法

将转向架吊运至此装置的吊装轨道处，从吊装轨道进入标准轨道。转向架导向轮受标准轨道两侧立板挤压，沿轨道长度方向行走时摩擦力较大，行走困难，可通过助拉装置克服摩擦力，保证转向架在轨道内自由行走。将转向架停放在标准轨上，等待与空铁车辆连挂。将空铁车辆推至转向架下方，通过升降装置将车辆抬升，实现转向架与车辆连挂。

将与转向架连挂后的车辆停放在标准轨上，进行车辆静态调试试验。调试过程中，如需对车辆或者转向架进行维护，可通过蹬台梯蹬至上层作业平台、经由上开口的轨道查看转向架并进行维护，可蹬至下层作业平台进入车辆客室内部进行维护作业，或者站在下层作业平台上直接对车辆顶部设备进行维护。

车辆运营后，也可将车辆停放在此发明上，对车辆进行日常维护。

3. 结论

该装置结构简单、成本低，可以实现空铁转向架与车辆连挂、静态调试及列车维护保养等多个功能，方便实用。

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