铁路机车检修物资成本优化

铁路机车检修物资成本优化

田芳

中车大连机车车辆有限公司 辽宁大连 116000

摘 要：基于新时代背景下，铁路改革不断得到深化，当前阶段降本增效是铁路内部发展中的主要瓶颈之一。当前阶段机车检修成本普遍存在占比较高的问题，这一问题形成的主要根本因素，在于成本管理不足而出现库存积压而导致的。基于问题形成的原因分析上，提出行之有效的优化方式，促使机车检修物资成本得到有效性控制。对此，有必要针对铁路机车检修物资成本优化展开论述。

关键词：铁路；机车检修；物资成本；优化

引 言：

随着社会经济的快速发展，我国铁路改革步伐也不断加快，使得市场化经营的具体要求越来越高，逐步开展了自负盈亏这种运作模式，使得铁路各级部门在实施自我管理中提出的要求也更高，这就使得降本增效在各级部门实施自我革新中，成为他们首要攻克的壁垒。机车检修工作在实际开展的时候会存在众多问题，其中检修物资成本控制问题是其面临的主要问题之一。需要其保证检修效率的同时，还能够有效地实现检修物资成本的降低，这对于铁路机车运用效益的提升是具有现实意义的。

1.铁路机车检修物资成本优化中存在的主要问题

随着时代的发展铁路牵引设备的技术含量也不断得到提高，促使机务段生产管理方面的要求也越来越高。为了能够有效的使机车检修效率、机车运用安全保障等方面得到提高，将特定数量的配件在检修周转的过程中进行使用，并未结合实际需求使得配件保有量，不能够使直接影响机车检修效率及质量方面得到满足，促使机车运用方面得到影响。由此可见，当前阶段机车检修配件库的管理方法在科学合理性存在不足，使得配件管理的现代化程度依然需要提高。虽然当前阶段已经实行了预算制度，但是并未形成一个统一的决策机制，促使相应的配件预算与实际用料需求之间存在不相符的问题，物资库存存在累计的问题。预算机制难以将机车配件库存管理之中存在缺陷进行覆盖，促使机车配件库存持续不断的获得增加，进而使得检修物资出现浪费的现象。

2.形成铁路机车检修物资成本优化弊端问题的主要因素

2.1并未形成统一的机车修程规范

当机车检修范围被下发之后，各个机务段需要与“事故教训”相结合，来对文件展开持续不断的“丰富”，进而实现检修范围的有效扩大，促使配件库存在种类与数量方面等得到了有效增加。与此同时，检修基地内部的机车涉及到多种多样的修配件与段修，并且存在着差异性，进而使得机车出厂回段之后，还需要针对各个部件重新展开更换工作，促使这种类型的配件在实施采购、库存数量等方面都会逐渐增多。

2.2机车在短备量方面存在不足

在机车配属短备量方面存在不足，当机车出现故障问题之后，为了能够使正常交路接续得到保证，需要针对故障机车展开抢修工作，这就要求配件备品必须充足，以此来赢得更多的抢修时间，迫使配件库存出现累积的现象。但是，由于机车自身的成本就非常高昂，再加上现阶段的机车短备量预测方法科学性存在不足，难以将配件库存问题进行有效的解决。

2.3缺乏先进的配件管理模式

机车种类繁多，更新换代的速度也是比较频繁的，如果某种类型机车在配件库存量方面比较大，当该种类型机车被停用之后，将可能会导致该部分的配件存在批量报废的问题，进而使得物资出现浪费问题。比如，某机务段与2014年开始对电力机车的投入使用量不断加大，促使DF4B、DF4D这两个型号的机车相继被停用，同时对DF11型机车的使用频次也在极大程度上出现了下降情况，这些机型曾经都是干线、支线运用中的主力，在配件的保有量方面是极为可观的，尽管有些配件被高价互换配件实施了调拨使用，但是存在的物资浪费问题依然是不容小觑的。

3.铁路机车检修物资成本优化的相关措施

3.1不断加强修程、修制改革的力度

机车检修修程在实施的改革时，需要将底层单位修订的自主权彻底进行取消，促使检修范围能够实现“自下而上反馈，自上而下制定”这一重要目标，以保证检修范围更加具有合理性、权威性的特征。在根本上得到改善，以避免检修范围出现随意扩大的现象，进而避免了轮换部件出现无限增加。

3.2为机车的短备量提供保障

机车短备量对于机车故障抢修而言是非常重要的，合理的冗余能够使由于机车故障抢修因素而带来的配件库存压力问题得到减轻。需要与机车交路、入厂大小辅修等实际情况相结合，科学地对机务段机车的相应配属数量进行规划，并对机车检修与配件库存两者之间的成本平衡点进行寻找，有效的实现机车检修总成本的降低。

3.3实现配件管理与配送的现代化

如果机务段配件实施管理时采用的方式，依旧采用那些传统段内库存方式来具体实施，那么机型在实施更新换代的过程中，势必会使得大量配件出现浪费的问题，而且配件管理、配送等方面，也没有办法紧随现代化制造维修公司仓储物流模式的发展步伐。铁路本身运营的模式就是以物流为主的，进而来完成生产任务的，配件管理的过程中，可以通过自身业务所具备的优势，来进行大型配件存储库的有效建立，进而使配件能够实现有效性的周转，促使配件小单元的库存数量得到减少，有效地对配件采购成本进行控制。与此同时，当机车车型更新完成之后，在大型配件存储库当中剩余的配件，能够统一的实现库与库之间的有效周转，进而使得配件资源出现浪费的问题。大型配件存储库在选址的时候，应该建立在建设成本降低的基础上，将其设立在局管范围之内且具有中修资质的一个段区之内，将现有的配件优势充足的进行发挥，进而使得配件整合过程的复杂性得到降低。如果选择在中修基地路局集团公司比较的段区，那么应该对其地域优势进行充分的考虑，建立在交通便利性的基础上，尽量选取覆盖半径比较小的位置，进而组建起相应的大型配件存储库。

结束语：

总而言之，铁路在现代社会发展中，属于一种最为重要的运输方式，使得铁路机车车辆配件检修管理显得尤为重要，需要能够与自身实际工作的相关实践有机结合，针对铁路机车检修物资成本优化中存在的主要问题与形成原因进行了解，进而提出相应的优化措施，以保证铁路机车检修物资成本得到有效性优化。

参考文献：

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