动车组暑期运行安全保障措施研究

动车组暑期运行安全保障措施研究

王静蓉

中国铁路兰州局集团有限公司兰州车辆段 甘肃 兰州 730050

摘要：近年来，随着兰州局集团有限公司某段动车组配属数量、开行对数以及运行里程的逐步增加，安全风险也随之呈现出新的变化特点，给动车组季节性运行安全带来了新的课题与思考。为积极应对夏季高温、雷雨天气，确保动车组检修质量达标，保障动车组暑期行车安全，在吸取全路动车组暑期发生的故障问题教训的基础上，研究如何保障动车组暑期运行安全，对动车组暑期行车安全的具体保障措施进行分析，总结了一些可行的思路。

关键词：动车组；暑期运行；保障措施

1 存在现状

我段配属动车组担当运营环境复杂，不仅有担当有砟轨道的西银线，还有需经历“柳絮季节”的宝兰线，同时还担当一天可以经历“春夏秋冬四季”的兰新线，尤其是“夏季火焰山”乌哈段，超高的外部环境温度对动车组空调通风性能及随车机械师应急处置能力提出了更为严峻的考验。

2 动车组暑期运行故障防控措施

2.1 动车组空调及牵引系统装置滤网清洁

CRH5G型动车组：6月5日至9月30日期间，CRH5G型动车组确保在每次二级修间加密一次，原则上在每次二级修作业完成后的10至13日内（停轮天数不纳入）进行，动车所可根据实际检修计划稍做浮动，重点对全列裙板滤网、牵引/辅助变流器散热片、牵引变压器散热片、空调滤网进行清洁更换。

CRH380B型动车组：4月15日至9月30日期间，CRH380B型动车组清网作业除结合现行I2包作业进行外，动车所要根据柳絮、温度、散热装置杂物覆盖等实际情况，在I2包作业完走行1万公里/6天（停轮天数不纳入）加密一次牵引变压器滤棉更换，同时根据WTDS远程数据预警阈值70°开展动态清网作业。

CRH300BF型动车组：5月1日至9月30日期间，CRH300BF型动车组每两个一级修进行一次对主变压器及其冷却、牵引变流器冷却及其控制系统裙板滤网、迷宫清洁；每6个一级修进行一次司机室及客室空调系统滤网清洁。并通过PHM系统温度监控，根据环境温度及运行环境缩短周期。

2.2 动车组滤网清洁范围

（1）一级修检查清洗范围

CRH5G、CR300BF型动车组：结合一级修重点对CRH5G、CR300BF型动车组全列裙板滤网、牵引/辅助变流器散热片、牵引变压器散热片、空调滤网进行清洁更换。

CRH380B型动车组：结合I2包作业重点对CRH380B型动车组全列裙板滤网、牵引/辅助变流器散热片、牵引变压器散热片、空调滤网进行清洁更换，I2包作业完走行1万公里/6天（停轮天数不纳入）对牵引变压器滤棉进行更换。

（2）二级修检查清洗范围

动车组二级修时对全列裙板滤网、牵引/辅助变流器散热片、牵引变压器散热片、空调滤网及设备舱等部位进行深度清洁。

2.3 动车组轴承温度监控

随车机械师严格执行一次出乘作业标准，监控、比对轴温数据，CRH5A平台温度超过110℃、CRH380B平台温度超过140℃时根据应急处置要求进行限速处置，随车机械师做好问题引荐，入库后重点检查。5月1日至9月30日（可依环温适当提前或延后），随车机械师加强兰新线乌哈段规定时间段轴温监控工作，D55次重点监控时段为17:30-19:00，D2711次重点监控时段为20:00-21:30，D2712次重点监控时段为13:30-15:00，按照要求做好盯控记录。

轮轴组在空心轴探伤作业时加强对轴端接地装置的检查，强化对接地轴端碳粉的清洁；诊断组对轴温数据进行远程监控，分析各轴端实时温度、历史温度变化曲线，发现异常及时处理，每周对配属动车组完成全覆盖。

2.4 联合主机厂进行动车组空调软件测试

6月5日至9月30日期间，在合适气温条件下（≥25℃），动车所要联合空调主机厂使用空调软件测试检查空调制冷系统，对CRH5G、CRH380B、CR300BF型动车组空调各部件运行状态和性能进行全面测试，确保空调系统制冷状态良好，测试周期不得超过7天。

检查客室空调机组高、低压力值。一是正常制冷运行，连续运行工作15分钟以后，车厢内温度达到要求后进行压力检查；二是环境温度大于25℃到40℃时（室内温度控制在22℃至30℃），高压大于15Bar小于28Bar，低压大于2.6Bar小于6Bar。

系统制冷运行时压力温度对照表见下图，如低于压力下限，应对可能的泄漏点进行检查。

图1 压力温度对照表

对于司机室空调环境温度大于25℃到40℃时（室内温度控制在22℃至30℃），关闭新风门，启动压缩机5分钟后，查看司机室空调送风温度和回风温度，温度差值≥5℃。

检查制冷各元器件动作：使用服务软件强制点动压缩机、送风机、冷凝风机、旁通阀、废排风机等开关动作，动作正常无异音。

对于新风压力波气动风阀、废排压力波气动风阀，使用服务软件强制点动动作。

对于风门执行器，可手动输入相关风门开度设定值，风门开度设定值±10%的范围内，如果不在此范围内则可认为有故障。

2.5 确保动车组汛期行车安全

严格按照兰州局集团公司相关季节性动车组运行文电要求，一、二级修要严格按照动车组出所质量标准，加强入库动车组整备、试验，对动车组砂量、雨刮液及前照灯、客室侧门排水孔通畅状态、CRH380B型动车组牵引电机排水孔通畅状态进行重点检查，保证出库动车组撒砂装置、雨刮器、前照灯状态良好，满足雨天行车安全。

2.6 加强动车组途中应急处置

动车所加强热备动车组日常管理，确保随时出动。严格落实总公司相关应急处置文件规定，动车所强化随车机械师故障应急处置培训，随车机械师针对不同情况导致的供电、空调失效做好应急处置，空调制冷不良时要及时关闭换气装置。

2.7 明确职责分工进一步落实责任

调度组：结合作业周期，充分考虑一级修检修计划的安排，根据滤网清洁、软件测试等项目周期合理下达检修计划（明确作业车组、辆数、作业内容，不能影响正常的一级修作业），避免增加职工劳动强度及作业风险，确保动车组正点出库，并在次日交班会将作业计划兑现情况进行通报。盯控高级修、换轮作业后走行5万公里内不得安排走大线交路。

一级修班组：负责对CRH5G、CR300BF型动车组全列牵引/辅助变流器散热片、牵引变压器散热片、空调等滤网进行清洁更换；负责CRH380B型动车组结合I2包检修作业进行全部清网作业，加严作业时对牵引变压器滤棉进行更换；有电试验时作业人员对动车组进行空调加载试验，严禁动车组带故障出库；加强走行部检修质量，特别对运行途中发生的异常情况，要彻底查明原因，确保走行部状态良好。突出动车组车下、车侧、车端、车顶各柜门（裙底板）锁闭、空调机组冷凝水管的状态检查和风险防范，发现螺栓防松标记错位时，要重新校核力矩；作业人员要按照动车组出所质量标准，对空调、牵引系统及轴温监控系统等功能进行有电试验确认，确保工作性能良好；专修组配合厂家做好空调、轴温监控系统软件测试的现场盯控及故障处理。

二级修班组：负责对各型动车组全列裙板滤网，牵引/辅助变流器散热片、牵引变压器散热片、空调等滤网、虑棉进行更换，对设备舱进行深度清洁；作业人员要按照动车组出所质量标准，对空调、牵引系统及轴温监控系统等功能进行有电试验确认，确保工作性能良好；配合厂家做好空调、轴温监控系统软件测试的现场盯控及故障处理；负责对牵引变压器T型接头进行重点检查。

轮轴组：负责对轴端接地装置、摩擦盘进行检查，强化对接地轴端碳粉的清洁，严防出现裂纹摩擦盘装车。

诊断组：联合厂家制定对空调、轴温监控计划，确保空调软件监控、轴温远程监控每周覆盖，对发现的隐性故障及时进行处置，并于每日17点前将监控计划告知调度组，纳入检修计划管理；对暑期典型问题、倾向性故障进行原理分析、规律总结，制定针对性的整治措施；CR300BF型动车组开展空调高低压力、制冷元器件工作状态、风门开度值校验等软件检测分析工作，及早发现并处置空调隐性故障。

120应急指导：通过WTDS监控系统加强动车组轴温数据监控，发现温度预（报）警和温升异常时，要远程指挥随车机械师开展处置；每天10：00-17:00对上线运行CRH380B、CRH5G型动车组牵引变压器出口油温进行监控，分别超过70℃、90℃时要求进行牵引变压器滤网更换及散热片清洁；按时盯控轴箱温度，每日17:00至18:00记录上线运行动车组全列轴箱轴承温度最高值，并分析存在问题，对重要信息要及时向技术组反馈，由技术组与主机厂对接处置方案；切实加强轴箱轴承温度的跟踪，通过对比分析，积极探索温升规律，总结处置经验，做到早发现、早处理，准确指导随车机械师开展应急处置工作。

乘务队：随车机械师要严格执行一次出乘作业标准，客室巡视时点温空调出风口温度并进行记录，站台巡视时监听车顶空调工作状态，发现异常及时处理，防止故障扩大或升级，对入库动车组空调出风口温度进行记录，遇温度异常时，及时引荐181，入库后动车所组织彻底处置；随车机械师加强运行动车组变压器油温、轴温监控，记录当日最高温度，退乘交付动车所按规定进行分析、处理；随车机械师加强监听入库动车组牵引变压器、牵引电机等冷却风机的工作状态，一、二级修对入库动车组变压器油、变流器冷却液漏泄情况进行检查，发现异常须开板进一步检查、处理；随车机械师出乘作业时加强车内墙顶板、电气柜状态检查，重点关注雨天或洗车时等渗漏水情况，发现隐患及时引荐。

技术组：梳理暑期常见故障维修料件明细，优化维修料件库存，严格落实配件最低预警制度，确保材料配件供应充足，满足维修及应急需求，杜绝发生由于待料原因造成故障处理不彻底问题。

质检组：对作业质量进行验收，执行“三板”作业者自检、工长巡检、质检员专检制度，确认“三板”锁闭到位，确保动车组暑期运行安全。

3 取得效果

通过研究制定动车组暑期运行故障防控措施、明确动车所各班组责任分工以来，我段配属动车组夏季典型故障得到了明显控制，尤其是乌哈段轴温高、宝兰线滤网脏堵故障明显减少，轴温预警、牵引离线等影响动车组运输秩序的故障逐步减少，随车机械师应急处置水平稳步提升。

4 结束语

综上所述，只有确保动车组检修质量达标，才能避免出现各类安全事故，更好保障动车组夏季高温及雷雨天气下动车组运行安全工作。本文总结分析了动车组暑期行车措施，从多个方面探讨了如何保障动车组安全，提出了具体的措施，可供参考。