道桥试验的初步探讨

道桥试验的初步探讨

王根润

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摘 要：到目前为止，道路桥梁施工工程已经是一项非常普及化的建筑工程了，在城市中的各个角落都能够探寻得到。在道路桥梁的施工过程中，预应力施工技术的应用已经逐渐普遍，并成为一种非常可靠便捷的技术应用手段。预应力技术的采用有非常明显的优势，它在道路桥梁的施工过程中如果得到了良好的运用则会帮助各施工技术运行稳定安全，同时也就提高了施工的质量。

关键词：公路工程；桥梁施工；预应力施工技术

前 言：为解决公路桥梁施工的安全稳定性问题,本文以公路工程中道路桥梁的施工中对预应力技术的应用和实施研究。结合实际经验得出预应力施工技术可以增强钢筋的抗压能力,降低桥梁本身的重量,保证路桥施工后的安全,从而提高施工的质量,为公路桥梁施工提供更加快捷、方便、安全可靠的保障。

1公路工程道桥施工中预应力施工技术概述

预应力施工技术主要是指在公路工程道桥施工中，为了能够减少各个施工零部件受外力影响出现的裂缝、坍塌问题，施工技术人员有意对道路桥梁工程施加外力，而使得公路工程结构部件在长朗使用的过程中能够和外界的压力相制衡，最终有效延长公路工程道路桥梁的使用时间和使用寿命。公路工程道桥施工是一项十分重要的基础建设项目。整个工程的主要结构是混凝土构件，在使用这些混凝土构件的时候往往需要承担一定的荷载，公路工程在荷载力量增多的情况下会影响整个工程的混凝土结构，使得公路道桥工程出现施工裂缝，工程的强度等级也会降低。预应力施工技术在公路工程道桥施工中的应用能够减少荷载增多对公路工程道桥施工的危害。在公路工程道桥施工的深入发展下，需要相关人员结合实际，加强对预应力施工技术应用的重视。本文着重就公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用问题和应用优化问题进行了探究，旨在通过技术的优化来更好地促进公路道桥工程施工建设的发展。

2在道路桥梁渗透中预应力技术的技术优势

2.1缓解钢筋压力,减弱钢筋疲劳度

能最直观感受到预应力技术对钢筋的帮助这一点的地方，可以看道路桥梁建设过程中的受弯和受拉的相关部件之中，在这些部件之间，预应力技术可以在一定范围内通过帮助提升部件和部件之间的拉力作用来保持部件之间构成内部稳定状态。这个稳定状态的构成是非常重要的，它可以帮助混凝土更好地聚集在一起，减少了混凝土产生裂缝发生裂口的概率，使得道路桥梁的建筑更加稳定可靠。并且，即使是在道路桥梁的路面产生了裂缝出现了大裂口也不会立马出现坍塌问题，而是可以依靠每个部件之间的拉力系统来维持公路在一定时间内处于动态平衡的状态，尽可能把一切损失都降到最低。这就是加入预应力的好处，预应力的采用能够帮助每个部件或多或少地减轻负荷，有效缓解了钢筋的承载压力并减弱了其疲劳程度，延长了道路的使用寿命并提升整体抗疲劳性。也正是因为这个主要原因，我国的道路桥梁建设过程中才会积极主动的采用预应力技术。

2.2提高道路桥梁的安全性能

预应力技术的采用主要就是为了能够平衡道路桥梁内部内力，最大限度调节其内力作用从而延长道路桥梁的使用周期。在这一方面，从实际运用例子来看，应力所达到的效果非常的好。在道路桥梁的最终质量上，有预应力的加入，让道路桥梁工程的质量得到了质的飞跃，更加的可靠、安全和稳定，道路桥梁的使用寿命也在一定程度上得到了提高。从工程的完成度来说，有预应力的加入让整个道路桥梁施工工程呈现出了一种整合的状态，工程整体性变强，完整性提高，在质量上也呈现出了又快又好的节奏。预应力技术的加入让整个道路桥梁的建设更加的便捷快速，可靠安全，且整个项目的进程也在一定程度上加快了，质量也得到了稳步提升，这就让我国的道路桥梁施工建设变得更加程序化，也更加可靠和安全，呈现出一种稳定的可持续发展状态。

3 公路工程道桥施工过程中预应力的应用与规范

3.1加强多跨连续梁中的使用范围

一般可将多跨连续梁分为负弯矩区和正弯矩区两种，负弯矩区指支座区域，正弯矩区指跨中区道桥。如出现桥梁的抗弯和抗剪承载力不能符合施工规定的情况，工作人员就应尽快在施工过程中加入预应力技术。如出现跨中正弯曲的承载力不能符合相关规定，工作人员就应在施工过程中加入粘贴纤维加固措施。虽然施工流程简单便捷，但施工中存在的加纵筋锚固问题始终无法得到有效的解决。

3.2加强对锚具的处理

锚固处理技术是公路道桥预应力施工中的常用技术形式，做好锚固处理工作会提升道桥施工质量。为了实现对锚固的有效处理，要求施工人员能够综合考虑横纵梁的建设，并根据实际情况科学设置导向槽。在道轿施工中，工作人员还需要将锚垫板设定在科学的位置上，在制定导向槽和横肋的时候要做好充分的调查研究，确定施工方案的恰当、可行。在具体施工操作的时候还需要严格把控弯折的精准度，提前做好顶端的处理工作，预留出恰当的位置开展打滑操作。通过以上操作不仅会提升公路工程道桥施工质量，而且还能够减少钢线挤压问题的出现，从而更好地提升整个工程的施工质量。

3.3加强预应力混凝土结构设计

设计预应力混凝土结构时需遵循几方面要求：首先，确保结构可以满足正常使用，避免因为承载力过大而导致结构出现变形问题，影响正常使用；其次，结构材料的应力值必须小于预设值，避免结构的安全系数与公路工程的设计要求与标准不符，严格控制截面混凝土与预应力筋的拉应力；再次，做好施工材料的管理工作，确保投入平赞高速公路工程施工中的材料经过严格检验。保障钢筋的切割合理性，同时严格计算灌浆量，控制孔道浆体的饱和度；最后，根据公路工程的各项实际需求与设计规范来检测预应力混凝土结构，保障混凝土结构的质量。

3.4加强施工质量的控制

通过预应力技术的应用，能够有效保障道路桥梁的施工质量，在施工期间没有按照严格的规范制度进行操作，则会影响整个预应力的使用。在此，施工单位要不断进行技术控制，加强质量监督，严格遵循旖工标准进行施工。在通过施工质量的控制，对灌浆工序的蓝工前期，要根据实际情况做好计量工作，从而能够更好的保障孔内的浆体饱满度。若一旦发现管道堵塞的问题要及时进行解决，通过科学的施工方案，对其各个接口进行管道的密封。然而在不断的技术应用，施工人员要保障管道有较强的牢固性，根据混凝土浇灌时，要求做好正的工作，然而在施工期间，混凝土浇筑振捣不及时，则也会影响道路桥梁的施工质量，更会影响施工人员的安全。为了保证整个施工流程的有序进行，施工单位要在质跫控制过程中，加强工作的监督力度，对于预应力技术的应用更加熟练，才能保障整个工程的有序进行。

3.5加强下料处理工艺的优化

在现代公路道桥工程的实际施工过程中，下料处理过程同样占据着极为重要的位置，并在很大程度上影响着工程整体的施工水平与质量。为此，相关人员需要严格遵守有关规章制度，加强下料处理工艺的优化，并在张拉施工完成之前。锚垫板与钢管之中进行灌浆处理，强化提高预应力筋自身的强度与稳定性。而在日常下料时．施工人员需要借助现代先进的施工方法，以此来对粘结段的长度进行控制，避免错位现象的出现，进而对牯结段自身所具备的粘结力进行保障。

参考文献：
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