某型发动机主燃油泵定压差活门开放点迟故障分析

某型发动机主燃油泵定压差活门开放点迟故障分析

李晓秀 王慧敏

海翔机械厂河北 邯郸 057159

摘要：通过对某型主燃油泵定压差活门液压试验时，经常出现开放点不合格现象进行分析。归纳总结了造成某型发动机主燃油泵定压差活门开放点迟的主要原因，最后提出了在修理过程中应采取的措施及建议。

关键词：主燃油泵；定压差活门；开放点；液压试验

一、故障概述

某型发动机主燃油泵定压差活门540-291进行液压试验时，经常出现开放点延迟的故障。故障现象为：开启振动器和试验器，调整压力为 ，寻找活门下凸台开放点时，活门移动为1.45mm，有时可高达1.55mm(规定 )；寻找活门上凸台开放点时，活门移动为1.65mm，有时甚至高达1.75mm(规定 )。

二、故障原因

通过对出现这一故障的主燃油泵更换新的定压差活门540-291，故障再现；在研磨机上研磨定压差活门的上凸台和下凸台（见图1），故障得到了排除。定压差活门由活门和调准弹簧组成，但做活门液压试验时不放调准弹簧，只是将带百分表的夹具拧入壳体孔中，使活门紧靠衬套孔底端。因此，初步分析，定压差活门上下凸台长，是引起这一故障的主要原因。

三、故障分析

从定压差活门工作原理（见图1）可以看出：定压差活门左边感受油门开关后的油压力和弹簧力，右边感受油门开关前的油压力。活门上有两道凸边，左边凸边（上凸台）用来控制随动活塞中室流向油泵（低压腔）的油孔开度；右边凸边（下凸台）用来控制油泵出口至随动活塞左室的油孔开度。主燃油泵在慢车状态工作时，作用在定压差活门右端的油压力等于作用在活门左端的油压力与弹簧力之和，定压差活门开度一定。但由于某种原因，作用在定压差活门左右两端的力不相等时，活门的平衡被破坏，油门开关前后的油压差增大，改变供油量。

图1 定压差活门工作原理

1、定压差活门液压试验原理（见图2）

将带百分表的夹具拧入壳体孔中，使活门紧靠衬套孔底端。开动振动器和试验器，调整压力为P= ，移动活门至 ，从油路B漏油量为 时，确定为下凸台开放点；继续外移活门至 ，从油路D漏油量为 时，确定为上凸台开放点。

图2

2、定压差活门上下凸台对活门液压试验的影响

上述调节过程中，从A处供油活门外移时，如果下凸台长，活门外移动量要比正常情况下大，通油门开关前的油才能与左室相通，活门下凸台才能开放；同样，如果活门上凸台长，活门外移动量也要比正常情况下大，油门开关后和中室来油才能与低压腔相通，活门上凸台才能开放。也就是说，定压差活门上下凸台长，将导致活门外移量在正常规定情况下时，与衬套油路孔不能及时相通，活门处于关闭状态。

对现场出现的几台主燃油泵定压差活门开放点推迟的故障，我们对定压差活门上下凸台都进行了研磨，经过一点一滴地摸索，最终故障排除。

通过原理分析和实践证明可以知道，主燃油泵定压差活门在进行液压试验时，活门上下凸台长是影响其开放点的主要因素。

四、采取措施

在修理主燃油泵定压差活门540-291时，尽量保持原台；出现定压差活门开放点推迟故障时，用GT11研磨机在低转速下进行研磨，但必须保持凸台锐边。研磨时，由于没有一定的规律，需要研磨几下后，清洗活门进行液压试验，然后再研磨，再进行液压试验，直到定压差活门开放点达到规定的要求。

五、建议

1.主燃油泵定压差活门锐边对其液压试验起到非常关键的作用，建议车间配备高精度磨床；

2.承制厂制造的定压差活门上下凸台太长，余量大，修理单位在研磨时很难保证活门锐边，建议承制厂予以改进。