工程测量管理制度

工程测量管理制度

梁洋洋

中铁七局集团西安铁路工程有限公司

摘要：本文为规范五号线07标盾构项目经理部测量工作，明确各方职责，保证测量工作满足施工要求，测量数据准确、可靠，确保盾构始发、接收顺利贯通，特制定本管理制度、办法。大连地铁五号线07标盾构项目经理部工程测量工作应认真执行国家的法律、法规、行业的标准、规范。

关键词：测量 隧道 盾构

1. 组织形式

1.组织机构

按照制度、规范进行测量工作管理，项目部成立测量组组织机构，负责区间所有测量任务。

2项目部测量队主要职责

3、负责在设计精密控制网基础上根据施工需要加密施工控制点；

4、在复测过程中发现差错或资料与现场不符时，应立即书面通知监理单位、控制测量，以便及时处理。

5、负责按照相关规定正确使用精密测量成果；

6、配合和接受监理单位的监督管理工作，按监理要求提交相关测量资料；

7、负责施工测量的日常管理工作；负责精密网控制点的保护工作；为保证工程顺利进展，应适当加密或改善地面控制，务求以后能有更好观测条件，保证施工测量精度。施工现场测量点各方共用，并为控制测量单位提供必要的工作条件和支持。

8、负责对区间施工过程贯通复测成果进行复核；

二.测量复核制度

2.1 控制测量及施工放样：

必须采用两种不同的方法或两人换手复测进行，测量资料和数据的计算必须经两人交叉复核，其测量误差必须符合规范及设计及质量检验验收标准要求。

2.2 定期控制测量及线下加密测量及复测完成后需提交的资料

1、精测网复测技术设计书。

2、控制测量说明：任务依据、技术标准、测量时间日期、作业方法、人员设备、坐标系统、布网情况、高斯分带情况、数据处理方法、控制网测量精度要求、复测点现状分析、复测资料尚存在的问题及处理方法、复测结论等。

3、控制网布网示意图。

4、起算点的点号、坐标。

5、水准高程、导线坐标成果。

6、闭合差情况及精度统计。

7、高程控制网高差成果，包括点号、距离、往返测高差、往返测不符值、每千米偶然中误差、复测高差和设计高差的成果比较。

8、平面控制网坐标成果，包括点号、平面坐标、坐标中误差、点位中误差、点对的坐标方位角及精度、平面边长及精度、复测基线、坐标成果和设计成果的比较。

9、高程控制网高差成果，包括点号、距离、往返测高差、往返测不符值、每千米偶然中误差、复测高差和设计高差的成果比较。

10、相邻区段连接点平顺性检查及测量共用桩协议。

11、平面：基线报告、闭合环报告、约束和无约束平差报告；高程：水准测量原始观测数据。

12、平面测量和水准测量的观测手簿。

13、贯通误差（隧道轴线精度）估算及洞内测量设计。

14、施测单位的测绘资质证书。

15、仪器设备的鉴定证书。

16、技术总结。

2.3沉降变形观测

1、沉降变形观测可由项目部委托有相应资质的测绘公司进行技术指导及数据处理；

2、沉降变形观测严格按批复的设计测量方案实施；

3、项目部负责单位工程沉降变形观测方案的制定并报监理单位审核后实施；

4、项目部负责单位工程沉降变形观测报告的提交。

5、项目部施工技术部门负责沉降变形观测数据的收集整理上报，并协助相关单位进行数据分析处理及评估。

三.控制测量

地上地下平面及高程的控制测量

3.1、加密控制点：

加密点埋设必须稳固，按四等控制测量要求进行测量；在始发井最少要加密两个导线点，采用一井定向时，加密点最好埋设在线路中心上，尽量加长导线边，距离始发井端头＞ 5m；采用两井定向时， 10m＜测站到钢丝的距离＜ 50m。加密导线点和精密导线点一起平差计算，提高始发边的方位精度。

3.2、联系三角形（一井）定向法：

3.3、两井定向法：

两根钢丝的距离大于60米时，最好采用两井定向的方法

两井定向联系测量示意图

3.4、竖井联系测量精度指标：

联系三角形测量要井上和井下同时进行观测。独立测量三测回，角度测量测角中误差≤ 2.5″。各测回测定的地下起始边方位角较差≤ 20″,方位角平均值中误差应在±12″之内。距离测量较差在地上≤ 0.5mm，在地下≤ 1.0mm。且地上地下测量出的钢丝间距的较差≤ 2mm。每次联系测量要变换钢丝位置，测三组数据，取三组的平均值作为联系测量成果。

3.5、高程联系测量：

在始发井旁布设不少于2个近井水准点, 测量近井水准点的高程线路应附合在地面相邻精密水准点上。高程传递采用在竖井内悬吊钢尺的方法进行高程传递,地上和地下安置的2台水准仪应同时读数, 独立观测3测回, 3测回测得的地上、地下水准点的高差较差应小于3mm。

3.6、贯通测量：

当隧道掘进距贯通面150~200m时需进行隧道贯通测量工作。贯通测量工作包括地面控制网连测（平面和高程），竖井联系测量和井下导线测量等测量工作。贯通误差在限差内，严密平差，按平差后的坐标值调整线路中线。

3.7、竣工验收测量：

1、竣工测量采用的坐标系统、高程系统、图式等应与原施工测量一致。

2、竣工测量成果资料应满足城市轨道交通工程竣工测量与验收的要求。

3、抽检的横断面测点数量、位置、测量方法和精度，应执行《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）有关规定。

四、盾构始发测量

4.1、盾构洞门钢环及始发台架测设：

1、项目经理部应利用经审批合格的盾构始发前联系测量成果作为起算依据进行盾构机导轨、反力架测设和洞门钢环安装测量工作。

2、盾构机导轨、反力架、洞门钢环等定位安装测量作业过程及测设精度须满足“规范”相关要求，具体报验要求参照“中铁大五【2018】123号”文件执行。

3、构机下井组装前，项目经理部应采用经审批合格的始发前联系测量成果对浇筑后的洞门钢环形位进行复核。

4.2、导向系统线路设计参数计算及输入：

1、盾构隧道中心平面逐桩坐标及高程计算成果等盾构导向系统数据必须经项目总工程师复核签字并盖项目部章、上级公司精测队复核签字并盖公司章后，报监理单位审核签认后上报公司工程部备案。

2、输入盾构机导向系统的线路设计参数必须进行两级复核（即项目经理部复核、三级公司复核）、双向确认（即电子文档导入导向系统前要检查核对，确认无误；之后采用独立方式从导向系统内将数据导出再次确认其正确性）。

3、监理单位应对输入盾构机导向系统的线路设计参数进行严格审核并签认，导向系统线路设计参数计算及复核确认资料将作为盾构始发验收的必备条件。

五.地下控制测量：

5.1地下平面及高程控制测量：

1、盾构掘进期间平面控制点宜在左、右边墙成对布设为强制对中装置（埋设形式参照“规范”），高程控制点应埋设专用水准点标志（埋设形式参照“规范”），不得采用管片螺栓代替。

2、为保证测量精度，项目经理部应随掘进长度按“规范”要求的间距及时布设洞内测量控制点并开展相应的延伸控制测量工作，形成书面材料报监理单位审核合格后作为施工测量的起算依据，待掘进至应开展联系测量阶段时随联系测量成果一并报控制测量单位检测。

3、盾构区间地下平面控制测量必须有多余观测条件，不得采用单支导线形式，项目经理部应结合实际情况提前制定地下控制点布网及施测方案。

4、所有盾构施工测量的起算依据必须采用经监理单位审批合格的测量控制点，每次在使用已知控制点进行测量工作前都必须对所用控制点的稳定性进行检核：平面测量须通过检核三个已知控制点的边角关系来确认点位稳定性；高程测量须通过检核至少两个已知点的高差关系来确认点位稳定性。

5、盾构掘进期间，项目经理部须做好隧道内所有地下测量控制点的保护和标识工作（点位旁醒目位置须悬挂类似 “测量点位，严禁破坏”的标识牌），在完成隧道贯通误差测量及地下控制点恢复测量前不得拆除。

6、项目经理部应定期对施工区域非测量技术人员和作业工人进行控制点保护交底和培训教育并形成相关记录，加强其控制点保护意识。

六.盾构掘进测量

6.1、移站测量：

盾构掘进移站测量应以经审批合格并检核无误的测量控制点作为起算依据进行人工引测，同时必须对比移站前后盾构机姿态数据，移站前后盾构机姿态较差控制在15mm内，超限时要分析查找原因，必要时重新测量。

6.2、管片姿态测量：

1、项目经理部应按“管理办法”要求逐环人工测量每天拼装的盾构管片姿态，比较导向系统显示姿态与实际姿态的偏差，监测管片的位移规律，确认成型隧道轴线偏差是否满足设计要求，连续两次测量应重合50%数量的管片，每掘进不超过20环形成一个检验批及时向监理单位报检测量结果。

2、当实测平面或纵剖面位置偏离设计位置≤50mm时，项目经理部须上报监理单位。

3、50mm＜实测平面或纵剖面位置偏离设计位置＜100mm时,须上报监理单位、控制测量单位、设计单位、建设单位。由设计单位进行限界核查，决定是否由控制测量单位检测。

4、当实测平面或纵剖面位置偏离设计位置≥100mm，必须立即停止掘进施工，必须立即上报监理单位、控制测量单位、设计单位，建设单位。由控制测量单位进行复测，设计单位进行限界核查。

5、测量盾构管片内侧不同高度位置到设计线路的偏距，实测偏距与设计理论偏距互差应≤±50mm。

6、管片顶部、底部高程与设计理论高程互差应≤±50mm。

6.3盾构接收测量：

1、盾构接收前测量：项目经理部应于召开“盾构机到达接收施工前条件验收会议” 之前完成隧道贯通前包括联系测量在内的地下平面、高程控制测量以及盾构机姿态人工检校的报验和审批工作，并采用经控制测量单位、监理单位复测并审批合格的测量控制点（或车站底板控制点）对盾构接收端洞门圈形位及接收导轨位置进行复核确认。

2、项目经理部依据所测得的盾构接收端洞门圈偏差值、盾构机姿态以及导轨安装偏差等合理制定接收段移站测量计划，确定接收段盾构机姿态目标值。

3、盾构接收前，必须进行覆盖该盾构区间的地面控制测量、联系测量、地下控制测量和接收端洞门测量，并对接收井前50环处盾构机姿态进行人工复核，根据测量结果调整盾构机掘进参数。盾构机接收刀盘出露前，应提前在接收端内设站守候测量，监测盾构贯通。

4、当盾构机刀盘中心破桩露出时，项目经理部应及时采用经审批合格且检核无误的盾构接收端测量控制点（或车站底板控制点）进行盾构接收测量。依据实测盾构钢环中心和实测刀盘中心偏差值，从测量角度判断盾构机能否顺利出洞，并及时反馈相关信息。

6.4盾构隧道贯通后测量：

1、盾构区间贯通后项目经理部应及时开展贯通误差测量工作，并将测量成果报监理单位、控制测量单位复核。

2、已贯通的盾构隧道清理完毕且具备条件后应按“规范”要求的间距及规格及时开展地下测量控制点的恢复工作，平面控制点必须埋设钢板镶铜芯标志（具体埋设方法及点位规格参照“规范”中“附录D.0.1”执行），高程点宜与平面点共用，且须保证稳固并有最高位置。

3、恢复后的地下测量控制点具备联测条件后，控制测量单位应及时开展地下控制点联测工作（施测时应形成起闭于区间两端车站底板控制点的附合导线或附合水准路线），并以不低于三站两区间为单元进行严密平差计算，平差精度满足要求后出具联测成果报告并向项目经理部进行交桩，项目经理部复测无误且经监理单位、控制测量单位审批合格后作为后续结构断面测量、人防门安装等测量工作的起算依据。

4、项目经理部应做好地下恢复测量控制点的保护和标识工作，工程后期，项目经理部须将经复测合格且保存完善的地下测量控制点移交给公司作为后续轨道铺设等测量工作的起算基准，该项工作将作为土建竣工验收的必要条件。

结语

综上所述，建筑工程中材料质量检测是必要的，也是基本条件之一，只有经过质量检测且符合工程标准的材料才能应用到建筑施工中，材料质量检测能够保证建筑工程的质量和安全。建筑工程必须加强材料质量检测管理和监督，保证质量检测结果绝对真实，否则建筑工程质量无法达到验收标准，还会威胁施工人员生命安全。

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