浅析普通干线公路布局规划思路

浅析普通干线公路布局规划思路

蒙进永

广西壮族自治区桂西公路发展中心 广西南宁 530000

摘要：发展经济，交通先行。在全国经济蓬勃发展的今天，各种各样的交通路网全面引领地方经济发展，普通干线公路更是起到积极带动作用。由于普通干线公路的布局直接影响公路的通行效率，与当地居民生产、生活以及出行安全紧密相关，所以普通干线公路布局规划需要政府和相关部门高度重视。本文重点阐述普通干线公路在不同区域发展中的作用，布局特点以及科学布局的方法。

关键词：普通干线；布局规划；思路方案

引言

我国经济和人民生活水平不断提升，除了制度的优势和科技的应用之外，也依靠不断完善的交通体系的全面支撑。交通的发展水平体现了一个地区的经济发展水平，对地区的经济文化交流发挥积极作用。我国国土面积辽阔，地形地貌多样，普通干线公路在总公路里程占比较大。因此，通过科学规划对普通干线公路进行合理布局成为区域交通发展的关键。

1 普通干线公路的作用

通常来说在公路中大部分地区将国道和省道规划为普通干线公路。普通干线公路构成了我国交通运输体系的主体结构，是公路网的核心部分。它们在沟通和连接当地城市、城镇和乡镇，促进和加快运输效率方面发挥着不可替代的作用。

2 科学、合理规划布局的意义

普通干线公路在我国交通、社会发展和国民经济发挥了重要作用，科学规划普通干线公路的建设和布局，对于改善国计民生以及提高社会效率具有积极意义。

2.1 提高路网信息管理的质量和效率

良好的信息采集对交通、地质、环境以及其他因素的进行有效监督和评价，为提高普通干线公路运行效率、安全性能提供重要依据。在主干道布局规划的基础上，利用卫星和遥感定位技术，全面细化和拓展中国路网管理信息采集系统的功能。通过在主干路与桥梁、河流与斜坡的交汇处安装定位传感器，通过定位传感器与导航定位系统之间的数据传输，可以有效监测路基沉降、路桥失稳等交通安全风险，以便提前向相应区域的交通管理部门和过往车辆发出警告。在日常管理中还可以通过气象传感器和视频通信技术的配合，对特定干道所在区域的交通环境进行监测，通过提前发布气象信息以及路况信息，提高路网的运行效率。

2.2 提高路网管理的科技性能

当前，科学技术和社会资源的极大丰富，其中以互联网技术和信息平台的应用为主要代表，为路网管理系统高效信息化提供技术和基础。交通网络管理系统开发和利用的目的是为了打破传统管理模式下信息传输在空间和时间上的局限性。因此，加强普通干线公路的规划和管理，有利于促进我国路网管理系统的科技发展和进步。大量数字化终端设备在普通干线公路规划关键节点的广泛应用，也使得国内路网管理系统的发展进入了更高的层次和水平，充分体现了科技驱动社会生产的发展战略。

2.3 更好服务社会，提高出行便利和安全性

随着经济的发展，我国普通干线公路的建设和发展与国际逐渐接轨。得以于互联网信息技术的应用以及各种数字管理平台不断增加，我国在道路交通不断形成优势。随着“互联网+”交通云平台管理系统的建设和完善，中国数字交通管理系统的目标人群正变得越来越平民化。这一发展趋势不仅有利于提高国民出行的便利性和行车的安全性，而且能够深入整合国家交通法规，进一步完善社会主义社会的制度建设。

3 普通干线公路布局规划主要思路

3.1 形成科学合理的布局方案

普通干线公路布局规划布局方案的形成，应结合当地经济发展实际水平，建立和形成适合当地民生建设和城市发展的公路网结构。在普通干线公路布局方案的形成过程中，设计者不仅要考虑重点交通节点的覆盖范围和经济开发区的串联关系，而且要协调各地区普通干线公路网密度的分布情况。通过在节点处增加新的路线，可以进一步优化和完善普通干线公路布局规划的方案内容。

3.2 合理预测路网规模

为了进一步提高普通干线布局规划方案与当地经济发展的适用性，科学预测路网规模，已成为普通干线公路系统规划建设的基础。国内外专家对公路网发展规模的预测方法进行了深入研究。目前，已经提出了许多研究方法，如网络节点法、人口密度法和时间序列法。而且，很多方法已在在我国公路规划建设中应用，取得良好的效果，为今后普通干线规划提供了宝贵的经验。

3.3 科学合理分配目标节点

（1）行政区域节点的选择及连接

行政区域节点在整个普通干线公路网系统中起着连接和辐射的重要作用。因此，根据发展水平划分不同的行政区域，并在主干道布局规划中充当节点位置，可以实现主干道的连接和管理。在选择和规划城市节点的过程中，重点考量人口数量级别、文化环境分布和经济发展状况，选择合适的城市节点。

（2）产业基地以及工业园区节点的控制

产业基地和工业园区是各个地方经济发展的热点区域。因此，工业开发区可以作为普通干线的连接节点，空间布局规划也可以更加清晰。同时，在产业基地周边增设干道连接节点，也能有效引导和指引真正的开发区建设和园区发展的主要方向。

（3）合理设置旅游区域节点

在普通干线公路布局规划方案中，将风景名胜区划分为重要的连接节点，可以对一些以旅游经济为主要收入来源的城市起到非常重要的促进作用。此外，景区节点的设置需要结合不同城市旅游发展规划的特点来确定，以保证节点设置的有效性和可靠性。

（4）强化路网交通枢纽

在普通干线基础上形成的交通枢纽的辐射效应，不仅体现在促进公路开发建设上，也影响到我国铁路、水运、航空体系的改善和建设。因此，在主干道规划布局中选择交通枢纽节点时，必须覆盖规划管理范围内的各种交通枢纽。唯有加快我国海、陆、空交通体系的综合一体化建设和协调发展，才能更好提高交通运行质量和效率。

4 普通干线工作规划方案优化措施

4.1 调整和完善布局方案

普通干线公路布局方案的调整和补充主要通过增加其他因素来实现路网规划合理性的协调。通过增加新的节点和新的路线，改善主干道的整体连接和沟通，依靠主干道的规划和管理，激发地方经济发展的潜力和动力，实现更快更好的现代化城市建设。

4.2 强化节点联系和覆盖范围

交通节点连接的目的和意义在于促进主干道的整合。因此，加强节点之间的联系关系，就是加强城镇周边经济交流中心的沟通和联系。在充分了解不同城镇的产业发展特点和与周边地区经济交流的频率后，要尽可能提高规划范围内公路节点的覆盖率，为充分发挥交通节点在整个普通干线公路运营管理中的支撑作用，以风景名胜区为重点，对产业基地、交通枢纽等节点的确定要慎重选择，严格审核。

4.3 合理开展路网加密

道路网布局的合理加密，是为了更有效地促进主干道对整个城市区域和当地经济发展的串联效应和辐射效应。路网加密必须有一定的标准，并按照相应的规范原则进行。在选择附加线路时，首先要考虑交通需求大、经济交流频繁、人口分布密集的地区。因此，借助路网加密，可以实现交通压力的分流和科学疏导，提高该地区干道的整体通行效率。

5 总结

普通干线公路是地方交通发展现代化的重要标志。其不仅承托着经济社会发展，还是我国国民经济重要组成，是地方和政府需要不断完善和优化的节点。为此，有关行政管理部门应重视公路干线等软硬设施建设和管理，规划和设计人员更要从科学以及符合经济发展原则，结合地方经济发展实际，为普通干线公路进行科学合理布局规划，为路网发挥更大效能提供良好的条件。

参考文献

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