桥梁盖梁穿芯棒法施工技术探讨

桥梁盖梁穿芯棒法施工技术探讨

李少波 孙有良 张志渊

中建八局第二建设有限公司 山东 济南 250000

摘要：现如今，随着国家基础设施事业的发展，桥梁工程越来越多。桥梁盖梁工程施工中，施工方法多种多样，有满堂红支架法、抱箍法、穿芯棒法等施工方法,文中从实例出发,对盖梁穿芯棒法施工工艺做了详细分析。

关键词：桥梁；穿芯棒；施工技术

引言

桥梁盖梁穿芯棒法和抱箍法施工，减少了桥梁盖梁施工中的工作量，已经在公路桥梁施工中大量运用，同时桥梁盖梁穿芯棒法使用范围更广。京秦高速公路遵秦段A7标段因设计了方墩柱，适合采用穿芯棒法施工。

1工程概况

京秦高速公路遵秦段A7标段起自河北省唐山市迁西县新集镇林家峪村，止于河北省唐山市迁西县新集镇干柴峪村。本标段起点桩号为K42+090.5，终点桩号为K46+962，路线全长4.872公里。标段内包含林家峪、干柴峪两座大桥。以干柴峪大桥为背景进行详细介绍。

干柴峪大桥为分离式桥梁，右幅：中心桩号K44+974，起点桩号K44+649.5，终点桩号K45+298.5，全长649m，交角90°；左幅：中心桩号ZK44+929，起点桩号ZK44+664.5，终点桩号ZK45+193.5，全长529m，交角90°。

左右幅桥宽均为16.7m，圆柱式墩直径为2.0m，方柱墩尺寸为2.2*2.2m。圆柱式墩盖梁尺寸为16.2*2.2*2.2m、方柱墩盖梁尺寸为16.2*2.6*2.2m。

2施工工艺流程

施工工艺流程为：墩身内埋设预留孔→孔中穿入钢棒→安装支撑支架→铺设盖梁底模模板→安装盖梁钢筋→安装盖梁侧模模板→浇筑盖梁砼、养护至拆模强度→拆除侧模、底模→拆除支架。

3施工方法

3.1墩柱顶凿毛

待墩柱混凝土强度达到2.5Mpa后，对墩柱顶先弹标高控制线和切割线，再凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至露出骨料，并采用洁净水冲洗干净。凿毛后墩柱顶标高控制在比设计标高高3cm左右，以便于安装盖梁底模。

3.2测量放样

用全站仪准确放出盖梁中心位置，用水平仪测出盖梁底标高，确保准确无误后，上报自检资料，报请监理工程师验收合格后，方可进行下道工序。

3.3穿芯棒法支撑体系施工：

（1）方墩盖梁施工支撑体系采用墩柱穿芯棒法，在每根柱顶向下1226mm垂直于盖梁轴线沿墩柱径向预埋安装钢棒的孔洞，预留孔洞采用管内径为160mm、壁厚5mm钢管，模板安装前将管口用专业堵头进行封堵，避免混凝土充填。盖梁承重支撑采用直径为150mm穿芯钢棒，钢棒两端出墩柱处设置I18垫平槽钢，槽钢凹槽内放置钢板与翼板齐平，下垫槽钢平面上支设砂箱，待上部系梁底模安设完并用砂箱进行标高调整完毕后，将砂箱泄砂孔封闭严实，确保体系标高不再发生变化。

图4.2-2 砂箱大样图

（2）砂箱上安装I63a工字钢承重梁，承重梁安装前先进行焊接接长到规定要求，接缝位置设置在弯矩为零处（距桥墩中心线L/5处，L为两墩柱中心线的跨度），工字钢长度为盖梁长度每侧加1m工作面长度，承重梁应水平安装，在每个墩柱两侧靠近墩柱位置横向设两根直径20对拉螺栓进行固定。盖梁承重梁上铺设I16工字钢分配梁，间距30cm，分配梁上铺设盖梁模板。由于墩柱（盖梁）两侧无法搭设，采用与I16工字钢等高的方木代替，方木的截面尺寸为106.8cm。

图4.2-3 2.2m方墩穿芯棒法支架图

3.4盖梁底模安装：

模板使用前应进行调校、试拼并打磨除锈，打磨干净后均匀涂刷脱模剂，待工作平台安装完成并经检查确认无误后采用吊车将拼装好的底模安装就位，待测量人员对底模高程复测后，用砂箱调整底模至设计标高，调整完成后对底模进行固定。

模板接缝采用2mm厚的双面回力胶，防止接缝漏浆造成麻面等质量问题。模板安装完成后，采用泡沫剂对墩身与盖梁模板衔接处的缝隙填塞，防止漏浆。底模架设完成后，经现场监理确认后方可进行下道工序。

3.5钢筋安装

盖梁钢筋在钢筋加工场制作成半成品，由平板拖车运至现场；盖梁钢筋由吊车配合人工安装。

钢筋品种、数量几何尺寸符合设计要求。焊接接头长度满足规范和设计要求。焊缝饱满，无夹渣现象。钢筋顺直、间距均匀、表面洁净、无油污锈蚀现象。保护层满足设计要求。

钢筋安装完成后，清理模内杂物。支立侧模时，侧模底部与顶部分别与对面模板用拉杆连接。模板全部支好后进行校正，重新放样检查各边角位置是否正确。

3.6侧模安装

为确保保护层厚度，在侧、底面都绑一定数量的混凝土垫块，每平米不少于4块。对称吊装侧模，并穿上对拉杆，再吊端模，并将拉杆穿入预留孔内，分别拧紧螺母，在端模外用木楔顶紧并拉住端模，同样上紧侧模，为防止漏浆各块模板连接处采用厚度不小于2mm双面回力胶条牢固粘贴，最后检查模板尺寸，通过对拉螺栓调节，直至完全符合标准。

3.7侧模安装混凝土浇筑

盖梁采用C40混凝土，在拌和站内集中拌和，砼罐车运输，采用泵车浇筑入模，利用插入式振动棒捣固，混凝土分层、对称浇注（先两端后中间）。

混凝土浇注前，必须将结合面混凝土打毛后清洗干净，确保新旧混凝土结合良好，盖梁顶面高程应符合设计要求。

采用分层浇注，每层厚度不超过30cm，振捣密实，不漏振、不过振，拆模后盖梁表面无蜂窝麻面现象。浇注混凝土时，避免振动棒碰撞钢筋、预埋件、模板等，以保证其位置和尺寸符合设计规定。

3.8模板拆除

（1）侧模拆除

混凝土达到2.5MPa方可拆除侧模，为保证外观质量，拆模时不得强行撬模，以免损伤混凝土表面光洁度及钢模板。拆下的模板按照部位摆放，并由专人保养，确保模板正常周转使用。

（2）底模拆除

底模为承重模板，待混凝土强度达到100%，且有拆除模板试块和抗压强度报告后方可拆除，拆模时间根据施工同条件养生试件的试验结果确定。

在两墩柱中心各设置一条Φ22钢丝绳，每条钢丝绳用两条倒链分别挂靠在钢丝绳的两端，然后通过倒链将承重梁固定套牢，通过倒链受力，解除砂箱的受力，同步下降砂箱，直至砂箱下降到底，采用人工配合汽车吊拆除，拆除过程中未防止砂箱坠落，在铁盒上围绕砂箱四周焊接4根10cm的钢筋作为固定砂箱的支撑，确保砂箱无法移动。

3.9支架拆除

（1）分配梁、承重梁拆除

底膜拆除后，先解除分配梁与承重梁之间的U型螺栓，再利用汽车吊拆除分配梁。分配梁拆除完成后，再解除承重梁之间的对拉螺栓，最后利用汽车吊拆除承重梁。

（2）穿芯钢棒拆除

拆除钢棒前，在钢棒两端加焊抽拉的吊环，利用汽车吊拆除钢棒。

结语

我标段在盖梁施工中采用穿芯棒法支撑系统，安全易操作，加快了施工进度，保证了施工质量，希望有一定的参考价值。

参考文献

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