沥青混凝土路面坑槽修补喷射技术

沥青混凝土路面坑槽修补喷射技术

吴克健 马松林 喻亮

重庆市永川区畅恒交通建设投资有限公司 402160

摘要:沥青混凝土路面在施工过程中经常发生的一种病害问题就是坑槽，而且如果出现这种病害问题，严重会对其平整度以及行车舒适度造成不利影响。基于此，本文阐述了沥青混凝土路面坑槽修补喷射技术使用的优势，然后针对这项技术在沥青混凝土路面坑槽中的实际运用。
关键词：沥青混凝土；坑槽修补技术；运用

1沥青混凝土路面坑槽修补技术的运用优势

在目前沥青混凝土路面坑槽修复技术当中，其中主要包含了挖补法、喷射法与热再生法等这几种不同形式。在此阶段当中的坑槽喷射修复方法是一种运用坑槽修补车对理清混凝土路面所造成的一种坑槽进行全面机械化修补，这是一种新的修复工艺。实际工作中则是运用坑槽喷射车自带的鼓风机设备，能够碰出压力非常大的空气气流，对其内部的杂物以及灰尘等进行有效处理，最后可以把乳化的沥青材料运用喷管直接喷洒出来，同时还可以跟粗骨料之间直接混合起来，这样就可以在高压的情况下，把混合的材料均匀快速地喷洒到坑槽内，由此就可以更好跟材料连接在一起，不需要对材料进行碾压，并且还不用再混凝土拌合站对材料进行配置，同时也不会受到外界天气因素影响，所以这种施工方法优势非常显著。

对沥青混凝土路面坑槽进行修复中所用的传统修补方法是挖补法，虽然在整个修复效果上相对而言比较好，然而在实际建设当中需要投入运用机械设备以及人力资源很多费用很高等情况，运用这种方法一定要使用一些高效率的修复材料，这样才能达到非常好的路面坑槽修复效果，这是一种临时性的修复方法。

坑槽喷射修复技术在具体的使用过程中具有以下优势。第一，喷射修复技术具有更低的二氧化碳排放量。所使用的材料完全属于冷补材料，在施工过程中不会产生明显的资源浪费问题.不需要进行开槽施工.同时不会对原有的路基结构形成二次破坏，未回收工作的相关要求。第二，坑槽喷射修复技术在整个施工效率上更快，经济效益更加明显。在实际的修复工作过程中，最多需要两名操作工作人员来进行设备操作，长期投资效益非常明显，并且在坑槽修复完成之后交通恢复效率更快，公路路面的使用耐久度会得到进一步提升，喷射出的材料可以直接渗透到原有的路面当中，具有更好的粘接性能，防止水体渗入路基内部。

2沥青混凝土路面坑槽修复喷射技术的运用

2.1实际施工影响因素

对沥青混凝土路面坑槽进行修复建设前期，要求全面对这个路段的坑槽病害具体情况以及修复材料受到外界因素所造成的影响进行全面考虑，还要考虑到坑槽修复材料的应力。水、温湿度和阳光等各方面因素影响，从而对路面喷洒的理论进一步进行解析和判断。

2.2彻底清理坑槽表面以及底面

因为沥青混凝土路面表面坑槽的底面都会存在一些灰尘堆积在一起，并且还会出现一些松散的碎石和脱落的沥青材料。这样很大程度上会对喷射修复技术的效果造成不利影响，若并没有对其进行彻底清理工作，则导致喷射的乳化沥青材料没有办法将自身作用充分发挥出来，同样也会对新旧材料之间的连接情况造成不利影响。

2.3 喷洒粘接剂

在沥青混凝土路面坑槽的表壁和底面有新旧两种材料，如果新旧材料之间的衔接程度不足，在后续的车辆碾压过程中由于受到外部荷载因素的影响，会造成公路表面产生较大的抗拉应力以及剪切应力，造成坑槽表壁和底面的材料之间充分脱离。如果遇到外部降雨天气，水体会直接渗入到坑槽内部，进而会造成新修复的坑槽出现二次破坏。因此，为了有效保证新旧材料之间，充分形成一个完整的整体，需要在坑槽的表壁和底部喷洒粘接剂.以此来进一步提高坑槽修复的整体效果。

3科学选择路面坑槽喷射材料

3.1粘接剂

坑槽喷射施工方法属于一种冷修复施工方法，如果使用普通的沥青材料则无法满足路面修复施工的标准要求。通过使用改性沥青和乳化沥青材料，可以直接用作冷补混合材料的粘接剂，但是改性沥青和乳化沥青材料，在施工过程中的环境，温度、储存温度以及材料的成型速度均有所不同。因此需要对两种材料的具体使用性质进行对比，从中选择出适合喷射作业的粘接剂材料。

3.2乳化沥青

乳化沥青材料的储存温度可以在常温条件下来进行储存，通常以20℃左有为宜，储存的时间可以达到几个月时间，同时喷洒过程中不需要进行加热处理，因此，在整个喷射修复工作效率方面大大提升。在施工过程中沥青乳液经过-5℃的耐冻稳定性实验之后，没有出现明显的颗粒或者抱团现象.此时可以在常温的施工条件下来进行施工。乳，化类型材料的成型速率破乳时间通常在2 min左右，可以在较短的时间内形成初期施工强度同时开放交通通行。因此，在路面凹槽修复工作中，乳化沥青材料作为喷洒使用的粘接剂，整个修复工作效果更加明显。

3.3乳化沥青材料类型

乳化沥青材料可以将其分为阳离子乳化沥青、阴离子乳化沥青以及非离子乳化沥青两种性质。阳离子乳化沥青和碱性骨料之间的粘接性能非常明显，两者在存在水膜的条件下仍然可以保证带正电荷的沥青颗粒，包括在带负电荷的骨料表面，因此可以在一些比较潮湿或者低温的施工环境下使用。阴离子乳化沥青材料和阳离子乳化沥青材料的性质完全相反，与酸性骨料之间具有更好的粘接性能。非离子乳化类型材料在整个材料的粘接性能上相对较差，因此，不能直接作为粘接剂使用，两性离子型乳化沥青材料兼备阳离子阴离子乳化沥青的共有特性，但是这种新型的乳化沥青材料在我国仍然处于实验阶段，没有正式投入到路面修复工作当中。在路面凹槽喷射修复工作当中，如果乳化沥青的材料标准没有达到标准的路面修复物的要求，则需要选择使用改性乳化沥青材料。

3.4喷射式路面坑槽修复技术流程

喷射式路面坑槽修复技术，是当前自动化和机械化程度相对较高的坑槽修复方法，在修复工作中主要是通过自动坑槽修复车来进行操作。目前的自动坑修车按结构不同可分为挂车、卡车和自动驾驶车。前两个喷洒沥青混合料的装置安装在车辆的后部。因此，需要两个人同步施工，其中一人在驾驶室直接控制车辆，一人用手持式喷头在车辆后方喷洒混合物。自动驱动坑修车的喷涂装置设置在驾驶室前方，相关的维修人员可以在驾驶室内进行一体化喷涂作业。因此，施工人员的数量可以设置为一人，整个工程施工的安全性能更强。

对于自动化的坑槽修复车喷射沥青混合材料而言，在操作期间，跟喷管中的高强度空气，也可以形成强制办和修复车辆中所装置的两个容器，在这两个容器当中，一个装有装有沥青粘接材料，在此期间，可以运用循环水对其进行加热保温处理，运用发动机排气系统对其进行加热和保温，能够更好确保冬季在温度很低的情况下，有效使用热力的混合材料对路面出现的坑槽进一步进行修复。从有关面解析当中可以得知，在一些比较极端低温的情况下，自动空槽修复车辆依然要确保能够正常稳定工作和运转，并且在整个维修当中效果也很显著。

4结束语

但实际对沥青混凝土路面坑槽开展修补工作期间用喷射技术，其在整个修复效果上非常显著。有效应用这项技术，能够使整个坑槽病害问题修复速度有所提高，及时恢复交通通行，缩短修补时间，能够更好延长其使用年限，满足公路养护工作的良好社会以及经济效益。

参考文献
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