铁路工程测量方法与实施步骤研究

铁路工程测量方法与实施步骤研究

满珂

中国铁路北京局集团有限公司天津工务段 天津  300000

摘要：现阶段社会经济不断发展，人们的生活质量水平不断提高，对于出行有了更高的要求。铁路作为人们出行方式的重要形式，提升铁路出行效率，就要注重加强对铁路工程测量工作的管理，开展多样化的工程测量方法应用，合理制定各项工程实施步骤，保证总体工程测量效果的提高。在目前铁路工程测量的方法应用中，要注重借助各种现代化技术进行测量仪器的更新，不断进行各种测量方法的创新和应用，并且提升铁路工程测量人员对相关仪器使用的效率，提升工作人员的自身素养，加强自动化测量应用，提升整体工程测量的效率。通过对铁路工程测量中的问题进行分析，希望提出相关的有效测量方法与实施步骤。

关键词：铁路工程；测量方法；实施步骤；策略

引言

在现阶段铁路工程测量工作中，要注重加强相关领导人员的管理理念，不断结合现阶段铁路发展的趋势，有效落实和研究开展各项工作管理，不断引进多样化的铁路工程测量方法，加入对测量设备的资金投入，注重对各种现代化技术的应用，提高铁路工程测量的效率。在具体的工程测量从而才会不断推动整体工程施工效率的提高实施方面，需要明确各项步骤的实施策略，保证整体工程施工质量和水平的提升，加强对铁路工程测量管理和实施，必须要严格进行各项工作的整体定位，综合考虑各种内外部因素，借助各种现代化技术解决工程测量中的难点问题。

一、铁路工程测量现状分析

(一)缺少严谨的制度规定

在现阶段铁路工程测量工作中，相关工作缺少严谨的制度安排，整体工作质量和效果难以提升，导致各项工作施工无法符合预期，难以推动整体工程有效落实。在铁路工程测量过程中，缺少严谨的测量方案以及相关制度进行管理，导致整体测量工作效率不高，测量方案不符合实际，这也就限制了铁路工作的发展。相关工程制度的制定必须要严格按照铁路工作要求进行明确，提升铁路工作测量人员的自身素养，掌握多种现代化的测量方法，提升工作效率。

(二)工程测量方法选择不恰当 

在现阶段测量工程方法选择不够恰当，时代的发展使得许多铁路工程测量方法在更新，加强各种测量方法的有效实施，必须要正确选择测量方法[1]。许多部门由于资金限制或者其他各种主客观因素，在工程测量方案的制定和方法的选择上不够严谨，没有进行专业化的综合评估，这也就导致在铁路工程测量工作中整体效果不佳，难以提升测量工程的效率。

(三)施工人员自身专业水平不高

在测量过程中施工人员自身对现代化测量理论知识掌握不足，容易限制整体工程施工的发展，不利于整体工程施工效率的提高。要加强施工人员自身专业化水平的提升，有效落实和开展各项工作，需要提升施工人员的自身素养。如果作业人员对各种技术和实施步骤不够明确，自身专业化水平不高，这也就导致在具体的作业过程中容易出现反复，不利于整体作业效率的提升，也会容易限制铁路工程的发展。

二、测量方法及步骤实施策略

(一)加强工程制度制定

在现阶段铁路工程测量方法以及实施步骤的应用过程中，必须要注重加强工程度的制定，严格有效地落实各项管理工作，保证整体工程施工效率的提高。相关领导人员要结合本部门的实际情况，综合考虑各项测量工作的要求，科学进行各方面作业的管理，提升整体工程实施效果。通过RTK定位原理以及相关的作业流程明确，有效进行各种现代化技术的应用。要加强基准站和流动站的定位，对每一环节的工作都要严格制定相关的制度，对于基准站要选择地势和视野宽阔的位置，流动站相关数据来源于基准站，需要有效实现两者之间的连接，实现工程的测量[2]。在具体的作业实施过程中，对每一环节的步骤以及在每一步骤中应该落实哪些工作都要制定相应的制度，在作业操作过程中严格按照制度标准要求开展落实各项管理工作，保证整体工程具有明确的施工标准，这有助于后期出现问题时及时进行调整和明确问题原因。

(二)GPS–R TK技术的应用

在进行定位技术的应用过程中，需要专业人员及时进行当地各种环境的考察，加强在不同的场景中进行应用，制定多样化的基准站以及流动站定位方案，要加强对坐标系统的转换，通过计算机进行各项参数的转换应用。通过对各项信息数据的收集和管理，有效实现转换坐标参数以及对参数进行修正作业的落实，并且借相关数据算出独立的坐标，严格进行各项数据的动态监督，防止随时间的变化出现相应的调整，综合各方面的数据和结果，可以在具体的测量区内进行流动站的定位[3]。与此同时，领导人员也要制定各项监督和审核制度，严格把控每一环节，保证在每一环节所获得的数据都与实际相符，并且可以提升施工人员自身的技术水平，有效推动整体施工作业效果的提高。

(三)测量实施步骤制定

在工程测量实施步骤的制定上，首先需要明确基准站的设置，通过各种控制点来明确基准站的位置，通过各种现代化技术进行数据收集和研究，借助专业人员的自身经验和专业化知识进行总体评估，实现基准站的准确设置。接下来要注重对坐标转换参数的确定，坐标转换参数是开展整体工作测量工作的重要环节，要加强计算的精确度，并且不断通过控制点进行相关参数的测量，在后期也要及时进行各种参数的验证，借助坐标等各种控制点参数的获取，可以在接下来获得坐标转换参数，实现各项工作效率的提升

[4]。加强测量实施步骤的制定，有效落实管理整体工作，制定工作的方案，可以推动各项工程施工水平的提高，最后要明确流动站的测量定位，实现整体步骤的前后连接，保证各项数据获取的有效性，并且及时进行各种活动数据的监控，可以提升铁路工程测量的效果，获取各种准确的信息数据，更好的服务于铁路部门，尤其会推动国家交通部门的发展。

三、结束语

综上所述，在现阶段铁路工程测量工作中，可以通过GPS定位技术应用，减少测量工作过程中的误差，有效落实各项工程，推动整体测量工程质量和效果的提高。在测量工作中，加强对各种现代化技术的应用，提升各项工程的测量效率，合理进行工程测量步骤的制定，从而可以推动整体工程施工效果的提升。在现代化的工程施工定位管理中，需要综合考虑各种环境因素，在相关工程测量过程中进行精准定位，有效实现基准站设置以及坐标转换参数的确定，提升铁路工程效果。

参考文献：

[1]俞冬梅, 梁成才. 军用软件测量与分析研究和应用[J]. 电子技术与软件工程, 2021(8):4.

[2]王志泓. 基于测绘发展现状的工程测量技术应用方法研究[J]. 居舍, 2018(8):1.

[3]张华丽, 李国银. 高职院校《高速铁路施工测量》课程内容和教学方法的改革研究[J]. 数码世界, 2018, 000(012):91.

[4]贾志强. 基于铁路工程测量方法与实施的探究[J]. 建筑工程技术与设计, 2016, 000(033):893.