铁路线路道岔连接曲线的分析

铁路线路道岔连接曲线的分析

焦若轩

中国铁路北京局集团有限公司天津工务段 天津 300000

摘要：现阶段交通行业不断地发展，铁路建设也在不断地增加，相关单位必须更加重视铁路的安全问题。但是导致铁路线路道岔连接曲线出现问题的原因是比较复杂的，若是没有重视这些问题，不仅会造成车辆在行驶时出现中断的情况，严重时还有可能发生安全事故，威胁人们的生命以及财产。为了避免这些事故的发生，相关人员在对其进行维护管理时必须要严格对待，及时发现所存在的问题，采用合适的方法来解决问题，保障线路道岔连接曲线处于正确的位置，以此确保车辆运行的安全。

关键词：铁路；线路；道岔连接曲线；分析

引言：

在铁路线路实际运行的过程中，常常会受到各种较为复杂因素的影响，尤其是其道岔连接曲线区域本身就属于较为脆弱的一部分，当该部分承受到的重力超过其自身的负荷时，便会使得铁路线路的道岔连接曲线存在问题，这些问题会影响铁路工程的质量，甚至还会引发脱轨的事故。因此这就需要相关单位加强对铁路线路的维修养护工作，及时发现道岔连接处曲线所存在的问题，并及时采取有效的方式来处理问题。

一、铁路线路出现道岔连接曲线问题

（一）导致道岔连接曲线的原因

在铁路工程中建设线路主要是为了使车辆更好地向前行驶，但是一般情况下当铁路线路上运行车辆时便会产生相应的负荷；同时在修建铁路工程时由于我国地势地形的原因，导致所建设的线路永远不会形成直线，那么在这种情况下若是想要车辆从一个点到达另一个点便需要在直线的连接处运用到弧线，这样便在铁路线路中形成了曲线线路。与此同时其线路一般是由两股轨道平行而建设的，这时候两轨道平行的线路连接时，便需要在道岔曲股岔尾区域运用曲线将股道连接起来，连接部分就叫做道岔连接曲线[1]。

（二）道岔连接曲线所受到的压力

在铁路线路投入使用后在车辆经过时，便会受到各种不同状态的力量。首先在车辆从线路上行驶时，其自身的重量以及所携带的货物产生的重量会产生一定的重力，那么这时候曲线线路便会受到竖直向下的力量。其次还会受到横向水平力的影响，该类力量主要是因为轨道自身的外轨超过了标准的高度，若是这时候车辆运行的速度与其并不是很合适时，便会产生不被平衡的向心力等。与此同时当车辆行驶至曲线线路时也会产生一定的水平向外离心力，产生的这类离心力的大小主要是由车辆行驶的速度以及曲线的半径所决定的，若是车辆在行驶的过程中速度越快，其曲线的半径便会变小那么所承受的离心力也会越大，这时候便需要运用到更大的向心力来平衡力量。若是最终所承受到的这类力量超过了曲线自身的负荷能力，便会严重损坏轨道的内侧以及外侧，情况要是更严重的话还会导致脱轨的问题发生，这便会威胁到车辆以及人身的安全。最后曲线线路还会受到纵向水平力的影响，产生该类问题时主要是由于车辆在运行时车轮会出现阻力、温度上的变化等，这都会在曲线线路上产生纵向水平力，除此这些力量的影响之外，在其运行的过程中还会产生摩擦力。这些力量若是在实际运行中没有采用到合适的方式进行把控，便会对道岔连接曲线产生危害。

二、横向水平力对曲线线路的影响

对于整个轨道来说曲线部位是其最为脆弱的一部分，在实际运用的过程中常常会出现曲线几何尺寸以及轨道出现磨损等问题，这类问题相对来说也是病害出现的成因。只要是由于当车辆通过曲线线路时，都是运用到轮缘做导向，这便会导致轮缘与轨道之间所产生的横向作用力增加，这种力量的产生便会使得轨道自身的几何尺寸被破坏，从而导致曲线轨道的方向出现问题[2]，其方向出现问题时又会将轮缘与轨道之间的作用力加大，也就是由于这类问题循环发生在一定程度上会影响到工作人员后期维修养护工作，除此之外还会导致其轨道的外侧出现磨损的情况；同时几何的形位也会发生较为严重的变化等，这类问题的出现若是没有出来妥当后期车辆在行驶时极可能发生脱轨的情况。

三、采用合适的方法解决铁路线路道岔连接曲线问题

（一）有效把控曲线轨道距离

在对道岔连接曲线进行建设时，所运用到的曲线半径较小时，便会使得轨道的弯曲情况加大，这种状况下车辆的行驶会使其发生一定的变化。因此相关人员在设置曲线轨道之间的距离，必须要避免该类问题的发生，那么在测量轨道之间的距离时，间隔的距离不用太远，一般情况下在改道时每相隔一根轨枕时便可以进行测量工作，这样便能够尽可能地避免轨道出现变化；同时也能够减弱车辆在行驶时对轨道的冲击力[3]。等到轨道之间的距离更改完成后，相隔人员还需要在该区域增加合适数量的轨撑以及轨距拉杆，同时在增加这类设施时还需要注意必须要按照其规范进行工作，这样便能很好地把控轨道之间距离的变化，工作人员在改道时还需要注意向外改道时不能运用拉杆往外顶。

（二）合理把控曲线出现位移的情况

曲线线路实际使用时在一定程度上对车辆的行驶也起到了引导的作用，那么在其引导的过程中会受到车辆运行所产生的各种重力，这些重力便会导致曲线受到未被平衡离心力的影响，最终出现整体位移的情况。那么为了改善该类问题降低曲线出现位移的情况，相关人员可以对该区域的超高进行有效的设置、将道床的阻力加大等方式把控曲线位移的情况，以免其在车辆运行的过程中出现移位。除此之外由于车辆在通过曲线时所使用的速度也是各不相同的，这时候便会产生平衡地向心力等，这些力量也会导致曲线线路出现位移问题，那么这时候相关人员可以在曲线上股区域的外侧部分安装好地锚拉杆，同时在安装这类拉杆时相关人员需要注意所间隔的距离需要在合适的范围之内，这样才能把控曲线线路位移的问题

[4]。

四、结束语

综上所述，现阶段我国的交通运输行业正在不断地发展，铁路工程对其也有着较大的影响，若是在运输的过程中铁路线路出现问题，不仅会影响车辆运输的质量；严重时极可能会引发事故。因此相关单位必须要重视铁路线路运行的安全性以及稳定性，但是在铁路工程中其道岔连接曲线部分相对来说是较为脆弱的存在，极易出现问题影响车辆的运行，那么相关人员必须要做好平时对曲线线路的维修以及养护工作，同时及时发现曲线所存在的问题，并对所存在的问题进行分析探讨，根据相关的规范以及标准来采用合适的方式解决这类问题，从而使得曲线线路能够更加安全地运行。

参考文献

[1]沈晓鹏, 赵中意, 吴琪. 困难条件下高速铁路线路所道岔选型对运营影响分析[J]. 高速铁路技术, 2020(S01):4.

[2]王君臣. 基于支持向量域描述的道岔运行状态的异常检测[D]. 北京交通大学.

[3]杨东升, 王树国, 钱坤,等. 检测系统及高速铁路道岔钢轨件轨头磨耗分析方法: CN111077032A[P]. 2020.

[4]王璞. 高速铁路道岔动力学试验数据处理及分析方法[J]. 铁道建筑, 2021, 61(2):4.