强化机车维护保养  巩固机车运行效率

强化机车维护保养  巩固机车运行效率

容一中

涟钢物流管理中心车务段

摘要：内燃机车是目前涟钢运输的主要牵引动力之一，目前机车性能状态都已达到了故障多发期和燃油高耗期，机车保养的好坏，关系着机车功率发挥和作用可靠性，并直接影响到运输质量及燃料消耗，关系到生产任务是否能按时完成，严重时甚至可能酿成重大行车事故和机械事故。面临当前形势，迫切需要我中心在机车设备管理、设备维护保养以及机车自检自修方面挖潜攻关。

关键词：强化  机车维护  巩固  机车运行

1  前言

内燃机车是目前涟钢运输的主要牵引动力之一，承担着涟钢的煤，矿石等原材料及产品外发，铁水运输等工作。

涟钢物流管理中心机务段内燃机车大都是上世纪90年中后期陆续购进的。机务段现有内燃机车19台（GK1C8台，GK1D2台，GK1E3台，DF7C4台,DF7G2台）。目前，机车性能状态都已达到了故障多发期和油料高耗期，机车因故障救援次数明显增加。随着十二五技改项目的相继投产和运量增加，机车使用时间和强度大大增加，由于故障多发，多台机车陆续厂修，19台机车保12台正常运行难度较大，为确保机车设备的正常运行，不影响公司生产，按时完成生产任务，迫切需要我段在机车设备管理、设备维护保养以及机车自建自修方面挖潜攻关。

2  加强机车维护保养的重要意义

机车维护保养与使用是不可分割的同意整体，保养是为了更好地使用机车，使用时也必须注意机车保养，这样才能避免机破临修。机车保养的好坏，关系着机车功率发挥和作用可靠性，并直接影响到运输质量及燃料消耗，关系到生产任务是否能按时完成，严重时甚至可能酿成重大行车事故和机械事故。为了延长机车使用寿命，不影响机车正常使用，除检修人员在机车的各种修程中提高工艺水平和检修质量外，机车乘务员应认真落实机车保养责任制，牢固树立爱车思想，精心爱护机车，切实做好机车包养工作。

3  当前机车维护保养存在的问题

机车维护保养良否，直接关系到机车是否能正常运用，功率是否能充分发挥及燃油损耗，直接影响运输效率，目前，我段主要在以下方面存在问题：

3.1乘务员对机车维护保养的重要性不够重视

经调查及日常工作中观察发现，大部分乘务员对机车维护保养的重要性认识不够，缺乏主人翁意识。即使发现隐患，有时也可能视而不见，怀着“本班不出故障，下一班不关自身事”的消极态度对故障不处理、不汇报，严重影响了机车故障的及时处理，扩大了事故。

3.2 交接班时，对机车的点检不够全面彻底，不能及时发现隐患

交接班机车点检是机车维护保养的重要组成部分，是发现隐患，讲故障扼杀在摇篮中的最佳时机。日常工作中经观察发现，有部分乘务人员在交接班中点检时走过场，不认真全面的进行全面检查。这种现象极有可能致使小隐患造成大事故，另外在运用中间，周期性对机车进行动态巡视，也是及时发现隐患的有效措施，但在实际工作中，很少有乘务人员做到。

3.3 有关机车基础理论的培训力度不够

在于乘务人员的接触中发现，部分乘务人员对机车的运行原理，零部件动作原理等认识不清楚，基本的维护保养理论不明。这充分说明，对机车基础理论的培训力度需进一步加强，采取有效措施鼓励广大乘务人员自主学习，主动成才，要养成良好的学习氛围。

3.4 机车维护保养的管理机制不够完善，执行不够彻底

目前，我段制定了一系列针对机车维护保养的措施，取得了一定成效，但在实际工作中，尚有部分措施未得到有效落实，在加强制度建设的同时，要充分重视各项制度的落实情况，确保机车维护保养工作的正常进行。

4 制定并落实各项措施，切实加强机车维护保养

在现有各项措施的基础上，要在工作模式和制度上不断创新，完善制度，加强落实，切实加强机车维护保养。

4.1 严格按照《机车维护保养》要求，有效的对机车柴油机、增压器、电器零部件、液压传动箱、制动系统、机车走形部、蓄电池、轴箱、电机、各机械十字接头磨合部等部分进行全面有效的维护保养，对各部分提到的要点、重点部位要重点“照顾”，做到“点面结合。轻重并顾”。

4.1.1 柴油机是机车的心脏，其工作良否，直接影响机车运用。对于柴油机的日常保养，要经常检查柴油机及辅助装置，各部应无松动，无漏油，确认机油、燃油、冷却水系统各阀、堵、塞门处于正常位置；柴油机运用时的油、水温度及压力应符合相关参数要求；柴油机运转中其转速升降要平稳，要注意防止柴油机共振和增压器喘振的发生；要时常检查柴油机各种保护装置应保持其作用是否良好，严禁盲目切除或改变动作参数。发现柴油机有异音、异状时，应及时停机检查处理，若柴油机不按时进行维护保养，将发生各摩擦部件磨耗加大，导致燃油消耗增加5%-20%，还会导致机油变质、消耗过快，机油消耗量将上升8%-15%，其次，磨耗加快将导致柴油机寿命下降2-5年，情况严重的，会发生机破事故，柴油机直接报废，经济损失可达80-150万。

4.1.2增压器的保养是我们工作中的一个盲点，很大一部分乘务人员都忽视了对增压器的维护保养。对于增压器，在工作中，要检查它工作是否正常；检查油、水管路及空气通道有无漏泄、检查油压继电器的作用状态；定期检查增压器转子的灵活性、轴向间隙及工作轮与外壳的间隙，要注意倾听停机后增压器转子轴的惰转时间；长期停止使用的增压器运用前，应打开涡轮壳底部的排污堵，排除污物。增压器性能好坏对机车功率大小起决定因素，若性能不好，机车牵引力将下降30%以上，同等牵引功率下燃油消耗将上升40%左右，若不及时处理，还会导致增压器损坏，直接损失达8万元左右。

4.1.3 内燃机车上有一部分电器为通用电器，未达到机车抗震与抗温差的标准。对于机车电器的保养，要做到定期用低压干燥空气吹扫或用棉纱、毛刷等清扫电器。按时向各机械活动部给油，保持其作用良好；电器装置各触头、触指、接点工作面有氧化层或接触不良时，应及时用棉纱蘸酒精或汽油擦洗；有轻微烧损时，可用砂纸打磨。触头开度、弹簧压力应符合要求，否则应调整；电器线路各联接处应牢固无松动，有虚接、短路或接地现象时应及时处理。定期检查绝缘状态。在2009年，因机车电器故障引起的经济损失达10.8万元，在2010年，经过培训与教育，乘务人员对电器的维护保养力度大有提高，在2010年，电器故障引起的经济损失仅1.2万元，电器修旧利废节约电器采购成本30万元以上（主要是电压调整器、电源稳压器、接触器、电控阀等）。

4.1.4 液压传动箱是机车功率传递的重要部件之一，在工作中要定期检查各轴作用是否良好；各螺栓螺母有无松脱；有无漏风漏油；安装是否良好；工作油是否合格，油位是否在规定位置。变扭器与变扭器轴若保养不到位，变扭器与变扭器轴很容易损坏，一旦损耗，不可修复，更新成本高达11万元。

4.1.5 制动系统的作用是操纵机车减速或停车，其作用良否，直接关系到运用效率与人身财产安全。对于空气压缩机，以给油为主，机械故障检查为辅，各管路主要检查各阀是否在规定位置，有无泄漏；基础制动装置给油良否，开口销有无，阀瓦是否有偏磨、到限；总风缸要注意排水，排出油水等杂物，若保养不到位导致制动系统失灵，发生行车事故，损失无法估量。

4.1.6 对轴箱维护保养，在机车出库前，应检查轴箱端盖、轴箱拉杆和牵引电动机悬挂吊杆是否牢固可靠；检查轴箱弹簧应无折损及裂纹、弹簧安装座无错位、底部橡胶垫无老化变形现象；机车在运行途中停站时，应及时检查轴箱温度，最高温度不得超过70℃。如温度过高或局部过高时，应打开轴箱端盖，检查润滑油质、油量、滚柱轴承等情况，找出原因，妥善处理；定期打开轴箱端盖进行检查，并加入规定牌号的油脂。若轴箱保养不到位，可能导致机车在运行中发生掉道事故，危机行车及人身安全。

4.1.7 蓄电池的作用主要是为启机或甩车，机车预热等提供电力。蓄电池应经常保持干净、清洁、无泄漏，各联线接点上的螺栓不应松动；蓄电池盖上的通气孔应保持畅通；各单节电压不低于2V，电解液密度为1.15-1.20,各单节电解液液面高出极板10-20mm；启动柴油机时，蓄电池放电时间不能过长。当蓄电池组不能启动柴油机时，必须彻底找出不能启动的根本原因，采取可靠措施施加以消除后，进行再次启动。连续启动不得超过三次，每次间隔时间不少于2min；柴油机运转时，司机必须经常注意启动发动机电压表和蓄电池充放电电流表。启动发动机电压必须是（110±2.5）V。当蓄电池充电电流小于48A后方可合10K或停机。机车运用中，个别蓄电池单节发生故障时，允许将该节蓄电池甩去，启动柴油机继续运行，回段后再处理。在这种情况下，应尽量减少柴油机启、停次数；柴油机停机后应节约用电，照明灯也应尽量控制使用，若蓄电池保养不到位，可能会发生电路短路，发生火灾，影响机车正常运转。造成的经济损失可达0.8-10万元不等。

4.2 周期性的对机车的油水质量进行检测，保证油水质量合格。油水的质量直接影响到机车各零部件的润滑与冷却、机械性能和机车使用寿命。若不定期检测和更换，油水沉淀物过多、管道密封性不好油水互混，导致油质乳化、管道腐蚀，直接影响柴油机的正常润滑与冷却，降低柴油机的使用寿命。

4.3 对机车各部件的滤清部件要定期更换或清洗，保证滤清部件能正常工作，为机车供油提供基本的清洁保障。

4.4加强机车摩擦部位给油，制动系统，传动装置，供油杆系等重点摩擦部位，每次交接班时都应检查给油情况，保证摩擦面清洁，给油良好。

4.5 在工作中不断发现机车维护保养的难点与盲点，做到“大处要抓紧，小处不忽视”。保障机车无故障运行。

4.6加强培训指导，从机车维护保养，运用操作，机车运行原理等各方面系统的对乘务人员进行培训教育，要求掌握基本的维护保养知识，充分认识维护保养的重要性，将维护保养与运用有机结合，力求最大化的减少机车故障发生。

4.7建立起完善的考评奖惩办法，间接督促乘务人员做好机车维护保养的工作，树立带头模范为学习榜样，养成良好的工作氛围。

4.8进一步加强制度建设，强化管理，加强乘务人员的主人翁意识教育，牢固树立爱车意识，督促乘务人员精心爱护机车，切实加强机车保养工作。

5 展望

近年来，在广大乘务员的积极配合下，机车维护保养工作取得较大成效，在各方面积累了很多经验，涌现出了一批经验丰富，技术精湛的乘务人员。通过以上各项措施的落实，相信会取得新的成绩和突破。乘务人员将进一步认识到维护保养的重要性，掌握更多的理论知识，明白如何进行机车的维护保养，减少机车维修经费，较少油料消耗，减少机车故障的发生，进而减少因故障进行机车救援的次数，保障机车正点出库，保证完成生产任务。

6 结论

随着今后铁路运输设备的不断更新，机车设备的技术含量将越来越高，我们需要不断的加强学习，掌握新的知识和理论，努力提高自身素质，才能在复杂的环境下发现问题，解决问题。保障机车的正常运行。

参考文献

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