基于垃圾减量化的道路永临转换技术

基于垃圾减量化的道路永临转换技术

范杰,刘小鹏,郭奇

中建四局第六建设有限公司  中建四局江苏建设投资有限公司

【摘要】 本文将介绍施工场地前期临时道路转换规划，它因场地限制，临时道路施工前后需规划两条。相比道路进行钢板铺设及现浇施工后破除，临时道路预制化在经济及安全文明施工有许多优势。本文重点介绍了临时道路在预制、钢板铺设及现浇施工之间在不同情况下的经济及安全文明施工对比。

【关键词】 临时道路预制  转换  钢板路  安全文明施工

1、基本概况

本工程为徐霞客梦东方文化创意产业园住宅二标段项目，本工程分为高层区域及别墅区域，高层区域共分为十栋16～18层的高层（地下室1层），别墅区共有40栋2层联排别墅，其他零星建筑分别有1栋商业S1、一栋幼儿园、两栋配电房、两栋变电所。

本工程三面环水，仅在场地北侧设置出入大门，在前期场坪规划时，主干道由北向南通过高层区及别墅区，由于别墅区的高密度性，在通往别墅区域的部分路段根据施工进度需设置两条道路。

2、施工道路部署

2.1 道路规划

根据施工进度计划，有地库区的高层区域与别墅区域需同时施工。施工前期道路规划，根据原规划道路及基坑开挖边界确定。

在基坑施工阶段，因高层1#、3#楼基坑开挖边界覆盖原规划道路及部分别墅楼栋。设置通往别墅施工区域的道路则需穿过其他别墅楼栋区域。待高层1#、3#楼地下施工阶段结束后，根据规划道路重新设置现场施工临时道路。如下：

道路一：

刚开始施工阶段，临时道路一穿过别墅区域到达施工区域。

道路二：

临时道路在高层1#、3#楼地下结构施工完成后，再其东侧原规划道路上设置临时道路二。

2.2 道路设计

现场施工道路，可铺设钢板，可现浇混凝土或采用预制混凝土块作为通行道路。

2.2.1 钢板路

在施工前期，道路一铺设钢板作为临时道路，保证现场的人员通行、材料运输的通道。道路一总长195m，铺设双向钢板道路。在1#、3#楼周边地库回土完成沉淀后开始施工道路二。道路二作为现场施工长久施工临时道路，采用钢筋混凝土现浇的方式施工。

2.2.2 现浇混凝土路

在施工前期，道路一采用现浇混凝土的方式进行道路施工，保证现场的人员通行、材料运输。现浇道路长为195m，宽为4m。同样在1#、3#楼周边地库回土完成沉淀后开始施工道路二，直至道路二投入使用后破除道路一，施工此区域别墅建筑。

道路一剖面图（现浇）

2.2.3 预制混凝土道路

在施工前期，道路一采用预制混凝土块（2m×2m）的方式进行道路施工，保证现场的人员通行、材料运输。预制现浇道路长为195m，宽为4m。同样在1#、3#楼周边地库回土完成沉淀后开始施工道路二。道路二直接由道路一预制混凝土块搬运至道路一区域摆放而成。

预制道路在前期支模时，每边增加一道角铁，并用模板进行分割为2m×2m×0.25m的预制块。

     道路一平面图（预制）

       道路一剖面图（预制）

现场实施图一

现场实施图二

3、安全文明施工

由于在晴天，钢板路也会堆积较多的尘土，车辆通行将会造成较大的扬尘污染。根据当地相关政府单位关于施工现场扬尘管控要求，为防止施工现场扬尘污染，需对现场施工区域不间断洒水。由于钢板路在淋水后会变的湿滑，现场施工人员及材料运输车辆通行将变的困难，甚至无法通行。这就导致在雨天以及施工前期泥土较多的时期，现场施工进度将会因为钢板路而受到影响。

当道路采用预制或混凝土现浇时，不仅清理方便，且不论晴天还是雨天都可以在不影响现场施工进度的前提下，控制好现场的扬尘污染，保证施工人员及材料运输车辆的通行。

4、结论

每个项目场地临时道路的硬化，都是在增加项目施工成本。选择不同形式的施工道路，都将导致产生不同的经济成本。以本工程为例，在一定周期内，选择三种不同方案的道路设置方式，所产生的经济成本差别较大。三种施工方案，方案一与方案三所产生的经济成本相差不大，表观上可能考虑钢板路的灵活性而采用此方案。但钢板路与预制混凝土路最大的区别在于使用的周期性，钢板路前期投入少，但使用周期越长产生的费用越多。而预制混凝土路仅前期投入大，但后期基本为零投入，不受使用周期限制，且与钢板路同样具有周转性。

综上所述，当项目规划中临时道路需二次施工时，优先选择预制混凝土道路。在当前严抓扬尘管控的大环境下，预制混凝土道路满足施工现场扬尘管控要求，不影响现场施工道路正常通行，且可具周转性节省项目成本支出。

参考文献

徐霞客梦东方文化创意产业园住宅二标段施工图纸

混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）；