港口现场施工管理研究探讨

港口现场施工管理研究探讨

王钢

广州港集团有限公司 广东广州 510000

摘要：港口工程是影响我国经济发展的重要工程形式，伴随我国经济发展以及建设工程行业技术水平的不断攀升，人们对港口的施工安全重视程度与日俱增。这就要求有关工作人员，真正重视现场施工管理的重要性。本研究将结合当前港口现场施工管理问题，讨论港口现场施工管理原则和港口现场施工管理内容，希望对相关人士有一定参考价值。

关键词：港口工程；现场施工；施工管理

1 当前港口现场施工管理问题

    港口是我国对外贸易的重要枢纽，对我国经济长远发展水平有不可估量的重要作用。因此，港口现场施工管理水平至关重要。但是聚焦于现实环境，港口现场施工管理，主要集中于以下方面：首先，港口施工环境复杂程度较高，所在地区洋流环境，容易对港口环境构成冲击。港口航道施工特点为露天作业，容易受到各类自然因素的负面影响，包括台风、洪水和强降水等不可抗力，对工程整体安全性构成严重负面影响。这会直接导致港口的施工现场管理难度直线上升。其次，港口现场施工需要多专业人员配合，且对于各专业施工人员进场先后顺序、隐蔽工程的质量验收等工作质量要求较高。另外，我国幅员辽阔，有漫长的海岸线，任何一处海岸线的复杂情况，均可能作为施工环境的直接危险源，若未经针对性控制，很容易导致工期延误[1]。且在施工的过程中，可能会面临建设单位设计方案变更的情况，需要额外进行签证核实，为现场管理增加新的工作量。

2 港口现场施工管理原则

2.1 重视全过程管理工作的开展

    港口施工阶段相对漫长，任何一处施工质量未得到合理控制，均可能对工程整体质量构成严重影响，因此现场管理工作的开展，也不应当局限于事前或事后，而是应当贯穿于全过程，以求全方位提高施工质量。施工阶段会涉及各类材料的使用，施工单位应当结合工程建设要求，重视优质材料的选择，材料运抵现场后，应当对材料质量加以检验，不合格的材料应当退回至厂商。人员方面，应当加强各类安全体系的维护和运行，协调好各方面的工作，使内外沟通机制保持畅通。

2.2 重视自然环境的控制

    港口施工现场为海域附近，自然天气相对多变，复杂性较高，施工阶段很可能因为海浪或洋流的冲击力，增加更多的施工难度。这就需要重视各类自然负面影响因素的控制，在每一道施工工序之前，查询当天的天气预报，如果自然环境达不到工序质量要求，当天应避免施工。对于港口附近可能停靠的船舶，应做好交通引导措施，防止影响正常施工进程[2]。

2.3 加强应急管理

    施工现场管理应重视应急预案的制定，在应急预案的指导下开展现场施工管理工作，以求降低事故风险发生率，实现工程项目经济效益的提升。因此，针对现场管理人员和施工人员，应当加强各类应急培训，令全体成员具备基本的应急管理意识，学会辨识现场的潜在风险因素。施工单位应当每半年组织一次现场演练，每年组织一次综合演练，针对性在各类极端天气下，训练人员的反应能力，使人员积累更多现场救援经验。如果遇到重大危险源改变的情况，应第一时间修订应急管理计划。

3 港口现场施工管理内容

3.1 平面布置

    施工现场应保证道路的平整和通畅性，在规划道路时，应当避免占用消防通道与物流通道，尽量保证运输车辆可以在场内循环，减少车辆在场内的调头空间，提高现场空间利用率，争取达到现场物资运输标准。施工主干道应当硬化，压实整平，避免道路扬尘塌陷的同时，也可以避免主干道上积聚太多泥土，引发施工不便。在临时设施的搭建方面，应尽量增加港口原有建筑物的利用率，避免在临时设施上消耗太多成本。特殊材料进场应有特殊渠道，并依照有关部门条例协调，运货车辆在行驶时应和作业区域避开。平面布置应当和现场消防要求符合，避免发生火灾等恶性事件[3]。

    在现场区域划分方面，港口施工现场可分成生活区、办公区和施工区等，不同功能的分区应当相互区分，例如生活区应远离港区，施工人员和管理人员每天通勤上班，并为需要进出场的人员办理临时通行证。作业区中需要设置防护措施，划分相关区域，同时在交通路口竖立警示标牌，尤其是基坑作业等危险性较大工程。涉及夜间施工，应准备足够的照明措施，并竖立警示标牌，避免作业人员和车辆发生碰撞事故。涉及油罐区的施工，应当严格区分施工区域和油品作业区域，不能在油品作业区随意走动，同时由专人指导油区内交通情况。

3.2 封闭管理

    港口施工现场平面布置图，应当报请有关部门审批，通过审批之后，结合平面布置图情况，完成围挡红线的设置，保证施工现场闭合。搭设围挡之前，应当先设置固定墩，或砌筑裙墙，并设置垂直支撑和脚手架管做水平支撑，保证围挡的稳定性与安全性。长期工程围挡可用砌体作为围挡，临时围挡可采用钢板，在施工阶段应当定期维护并检查，避免微商质量和使用功能受到影响。依照相关标准要求，围挡架设高度应当不低于1.8m[4]。围挡只能起到分隔施工现场内外的作用，不能将围挡当做支撑或临时挡土墙，且不能将砂石、土方等物料堆积在围挡处。遇到风力较强或雨天等天气，应当对围挡稳定性进行及时检查，如果发现围挡有松动表现，应当及时修复，或更换新的围挡。

    针对临时设施，应当加强临时设施的卫生、环保、消防和安全等方面的管理。具体而言，主要集中于以下几方面：首先，材料进场之后应当依照有关规定摆放，不能直接接触地面，材料下方应放置垫木，上方盖好帘子，做好准确标识。特殊设备与材料，应当做好防腐、防冻、防潮和防晒等措施。现场临时搭建的基础设施，应当依照施工总平面图摆放，保证整齐干净的同时，适当排风[5]。安全和各类消防设施应准确设置，摆放在特定位置，管理人员不能违章指挥，施工人员不能违章施工。依照有关计划做好各类临时设施的搭建，建造中同时重视种草和种树等绿化工作。施工中产生的建筑垃圾，应当集中处理，向指定垃圾场排放。如果建筑垃圾管理要求较多，规定较严，可以专门分包，以提高建筑垃圾的处理质量[6]。

3.3 环境保护

    施工道路的建设原料，应当尽量减少粉尘污染，并安排洒水车，随时洒水，保证地面湿润。装载建筑垃圾和土石方等物料的运输车辆，应当保证封闭的严密性，同时盖好。对于现场可能产生较大噪声的施工机械，可以结合现场条件设置隔声屏，或者在声源处设置消声器。生活中产生的各类生活垃圾、污水和废物等，应当集中堆积并处理，向固定垃圾排放点进行运输。生活污水应统一用污水处理装置等加以处理，不能随意外排。

3.4 施工机械使用

    装载机、挖土机等机械操作人员，应当经过有关部门的专门考核，通过考核后，为通过的操作人员颁发证书，现场作业时，有关人员应持证上岗。不同机械应用之前，应当检查各部件的安全性，若存在问题影响机械的正常运行，应当停止工作并加以修复[7]。

结束语：

    综上所述，港口是影响我国经济发展的重要工程，在施工中应格外重视各类现场管理工作的开展，加强现场环保、安全和应急管理，通过现场管理以点带面，实现港口工程质量的总体提升。

参考文献：

[1]陈远波.港口航道疏浚工程施工技术研究[J].中国住宅设施,2021(1):113-114.

[2]王朝阳.水路物流运输与航道疏浚工程常见问题及对策[J].船舶物资与市场,2021(8):5-6.

[3]王江伟.探究港口航道疏浚工程中耙吸挖泥船驾驶技术对施工的影响[J].工程建设与设计,2021(14):145-147.

[4]郑毓勋.港口航道疏浚工程施工技术的探讨与分析[J].珠江水运,2022(15):99-101.

[5]刘同宣.海上物流运输施工工艺及质量控制措施[J].船舶物资与市场,2021(8):3-4.

[6]刘畅.关于港口航道与海岸工程通航能力的探究[J].四川水泥,2020(5):283-283.

[7]王江伟.探究港口航道疏浚工程中耙吸挖泥船驾驶技术对施工的影响[J].工程建设与设计,2021(14):145-147.