飞机装配先进定位技术

飞机装配先进定位技术

党莉

中航西安飞机工业集团股份有限公司  陕西西安  710089

摘要：随着科学技术的迅速发展，信息技术和数字技术在飞机装配中得到了合理利用，飞机装配定位技术也迅速发展。飞机产品结构复杂、零部件多、协调关系复杂，使得飞机装配占飞机制造的50%至60 %。飞机装配的位置已经从刚性和手工性转变为柔性和数字化，目前正在使用现代技术进行飞机装配，加强对这一内容的分析是有益的。

关键词：飞机装配；定位技术；先进性

前言

随着信息技术和信息技术的不断进步，数字技术已成为制造业的重要方向。由于航运业竞争激烈，飞机的运输能力受到严格要求，交货周期应该缩短。因此，航空业必须利用现代技术和设备，在一定程度上提高其产品质量，从而缩短制造周期。飞机是航空领域的重要产品。今后，飞机制造和安装技术无疑将继续在数字化和计算机化领域发展。

1工艺规划技术与仿真

飞机装配时，迫切需要规划装配方法，优化装配系统的布局。飞机的装配过程包括结构尺寸、装配设备密度、设备类型多样性、占地面积小等特点。部件装配、人机工程学和其他仿真分析是提高机床组件效率和减少碰撞所必需的。从而，正确规划飞机装配程序可以有效解决机械设计中的一系列问题，确保飞机装配的质量和效率。飞机组件的工艺计划和仿真主要包括:(1)为飞机组件创建仿真模型、生成组件命令和优化。在组件仿真模型中，建立了组件系统布局的性能评价体系。对于装配方法，在数字量的基础上进行装配协调，为飞机装配系统建立仿真模型，并为飞机生成和优化装配指令。(2)基于离线仿真分析。自动机械，如飞机装配中越来越多地使用自动钻孔，需要将工艺信息转换为设备可以识别和执行的指令信息。基于离线仿真分析的装配配置可以有效地更正装配工艺转换为NC装配命令的过程。(3)飞机组件的三维可视化创建组件过程的交互式三维可视化环境。分析产品的可制造性、可行性、可拆卸性和可维护性，生成相应的分析报告和流程文件，为自动钻孔、柔性定位等数字装配工具的应用提供技术支持。提供。(4)机器仿真。机器人仿真是分为手动运动路径和调整姿势的仿真。模拟飞机装配过程中工人的运动路径和定位调整，模拟生产线上工人的能力和难度，修改和优化工艺和系统布局，以实现高效准确的装配。

2数字化装配定位技术

2.1数字化装配定位方案

对于飞机布置问题，数字装配技术的应用基本上是误差目录技术、光学检测技术等的合理应用。数字化飞机时，这些工具具有灵活性和准确性。一般来说，应用定位技术是一种数字技术，通常通过数字量传递信息，然后通过误差补偿和数字定位技术提高飞机部件的定位精度。随着技术的发展，采用数字技术设计和装配了现代夹具，从而产生了较小的偏差，保证了准确的定位。协调零件定位时，选择由数字定位技术、定位控制模块和机械耦合器件组成的现代定位环。电路中的结束信号表明，生产中使用的所有零部件的位置精度符合制造工艺的要求，生产质量达到要求的标准。

2.2系统集成控制

在数字化装配系统中，可以使用远程数据库获取定位系统控制平台内的定位信息，并执行计算和分析。可以在PLC中输入控制资讯、将控制资讯转换为控制资讯，以及透过定位驱动装置完成零件的精确定位。飞机零件的精确定位是通过光学测量仪器的控制实现的，具体分析了数据内容，然后报告了零件中的平衡信息。以TCP/IP作为传输协议的以太网信息网络。该系统集成到控制平台中，计算机在运行过程中与局域网和以太网信息数据库相互作用，完成飞机零部件的主要定位和精确定位。设备网络是一个开放的通信网络，不需要中间输入/输出系统即可连接PLC和现场设备。连接时，仅需要一条导线即可将智能设备连接到SPS并确保零件的准确位置。

2.3机身壁板数字化的柔性装配工装技术

数字化、灵活的安装通常包括静态和动态模块。安装车身板件时，静态模块是夹具安装的重要框架，为数字安装平台奠定了基础，在数字安装平台上必须构建所有动态模块。动态模块还包含机械耦合方向和内部夹紧板。内部模板和静态夹具模块主要通过螺钉连接，其特点是蒙皮定位，以确保蒙皮形状的准确性。机械耦合设备和静态夹具通过螺栓连接，保证长梁的定位，并采用光学测控误差补偿系统，保证长梁与蒙皮的正确装配精度。在装配不同类型的墙板构件时，应调整或替换动态模块。此外，在飞机组件安装过程中，应创建一个数字化、灵活的安装平台，通过可调转换器连接动态和静态模块。在夹具捕捉字段中设置内部夹具板和假想蒙皮块，创建机械耦合定位，以完成数字扩展装配中心的创建。此外，飞机部件装配时，蒙皮主要通过内部夹紧板进行定位，而机械耦合定位则通过末端的相应系数进行夹紧，然后利用数字装配控制模块中的定位定位装置进行远距离移动，从而实现精确的远距离定位。

3飞机装配技术发展建议

飞机是一种高质量的设备，装配是其生产中必不可少的组成部分。为确保飞机质量符合延长飞机疲劳寿命、提高飞机效率和经济性的标准，国外民用和军用飞机广泛采用自动装配程序。在我国飞机装配技术发展的基础上，结合我国飞机设计技术的发展，对民用和军用飞机技术提出了个性化的看法。(1)改进自动运载系统的研制和配置，对自动钻孔铆接技术进行分析，改进自动降雨技术，并在飞机生产中发挥作用。(2)柔性装配技术的发展主要是柔性装配、自动加工单元、自动化系统集成和数字装配工艺规划。(3)努力发展基于外国技术一体化的国内生产技术，以便能够灵活装配，同时允许检验和加工设备的国有化，以满足航空工程对飞机柔性装配系统的要求，促进飞机技术的发展。

结束语

综上所述，数字化、自动化和灵活的装配技术反映了现代飞机的发展。近年来，我国飞机装配技术发展迅速，但与发达国家相比仍存在很大差异。因此，有必要加强数字装配技术的研究，提高数字装配在飞机零部件中的应用前景，提高飞机装配质量。

参考文献：

[1]王巍，俞鸿均，谷天慧.大型飞机壁板组件先进装配技术[J].航空制造技术，2016，05:42-46.

[2]康仁科，杨国林，董志刚，等.飞机装配中的先进制孔技术与装备[J].航空制造技术，2016，10:16-24.