为提升沥青混凝土路面质量需加强工序技术提升

为提升沥青混凝土路面质量需加强工序技术提升

詹玉权

中国十九冶集团有限公司

四川省成都市618113

摘要：乡村要振兴，交通必先行，公路地位不言而喻。在路面实施的重大工程中，由于沥青混凝土路面实施技术有着突出的优越性、重要性、科学性，所以应充分利用好沥青混凝土公路施工技术理论，结合实际经验，从原材料进场到施工，从人员培训到管理落实，层层把关好前期准备、拌合运输、摊铺碾压、接缝养护每一道工序，注重每一个细节，规避不利因素，做好对沥青混凝土路面实施技术的探索与应用，以此来控制公路工程质量，达到打造“百年工程”的目的，为交通事业的发展而添砖加瓦。

关键词：沥青混凝土路面；公路施工技术；工序；实施技术的探索与应用

引言

当前，沥青混凝土公路在中国交通蓬勃发展，高速公路、国省道营业里程不断攀升，为打好“乡村振兴战”，打通民众出行的“最后一公里”，营造良好的出行环境，保证公路运输业的健康发展，就需要运用好沥青混凝土公路施工技术对沥青混凝土公路工程施工前、中、后，施工过程中的质量、安全、进度等综合性控制。

1沥青混凝土公路的利弊问题

沥青路面指的是用沥青混合含料等铺设的路面结构。在公路工程施工中，选取沥青混凝土公路有很多的好处。首先，第一个优势是和其他路面相比较，沥青混凝土公路的路面更平整，正是因为其平整度较好，所以车辆行驶在公路上产生的振动也会很小，那么就不会产生很多的噪音污染，对人们的生活影响较小。其次，车辆行驶在沥青混凝土公路上，行驶过程中产生的灰尘比较少，而一般这些公路灰尘对人体有一定的伤害，所以沥青混凝土路面对于人体健康危害很小。另外，沥青混凝土公路路面养护很容易，因此后期养护所耗费的成本也较小。并且，公路修建的过程中，能够分期进行，也较方便。总之，由于沥青混凝土公路具有很多优势，所以目前它是我国公路工程施工中路面首选。当然，有利必有弊，沥青混凝土公路也有一些缺点。正是因为它有以上的优点，就说明在修建和使用公路的过程中需要用到很多科学技术，对技术方面的要求较高，所以较其他路面而言，沥青混凝土公路的施工成本比较高。但是，总体而言沥青混凝土公路的优点还是较其缺点多。因此，它可以在公路施工中得到普遍的应用。

2影响沥青混凝土路面施工因素

影响沥青混凝土施工主要的两大因素。一是天然因素，其原因主要涉及现场的地质条件和天气条件，这些条件会对施工质量产生很大影响。因此，应提前注意观察天气预报，严禁在雨雪天气摊铺沥青，针对部分处于季风气候地区的道路公路工程来说，适当调整施工时间，以更适合于各地的天气要求；二是人为因素，其主要涉及施工机械装备、施工工艺、人员管理、技术力量等因素。所以，施工应提前检查机械设备，熟悉施工图纸，及时更新学习新工艺，加强人员管理，开展技术交底培训等，为打造过硬的质量工程而保驾护航。

3沥青混凝土公路施工技术应用研究

3.1做好沥青混凝土施工前期准备工作

保证工程质量过硬，应做好前期“四个准备”。一是做好场地准备。对矿料场地进行硬化处理及四周的排水处理，严格按照规范标准搭设好矿粉库或者储存罐，防止原材料受潮或污染；二是做好消防安全准备。场地附近堆放好消防沙或设置消防水池，悬挂好标识标语，及时检查临时用电，做好上岗安全培训等工作；三是确定好配合比试验准备。前期准备工作中，配合比确定最为重要，关系到后期施工质量的保障问题。试验段开始前28d安装好设备，请监理工程师审核，开工前14d摊铺试验路段应报监理工程师批准，根据设计图纸作为依据，通过实验路段来确定好施工工艺、松铺系数、机械设备、压实遍数、人员组织等相关技术参数，并检查试验路段沥青含量、压实度、矿料集配等来调整配合比，用来确定各项技术指标，以求得良好的配合比，确定沥青用量，保证好工程质量；四是做好原材料检测准备。沥青，碎石等原材料到达现场应提前通知监理进行现场抽检，在务必满足相应规范的前提下才能投入使用。

3.2做好沥青混凝土拌和运输工作

保证工程质量过硬，需要落实好“五个应该”。一是拌和站应该配有检测拌合温度设备，选用间歇式具有密封性能好的除尘设备；二是应该根据实验数据配合比按要求进行配料；三是应该控制拌合温度，依据施工温度和石油沥青的标号进行调节控制，沥青的加热一般控制在145℃-170℃，集料控制温度根据拌和机类型决定，若采用间歇式拌和一般比沥青高10℃-30℃，混合料出料温度控制在135℃-170℃，并保证出料均匀、无花白料、结块、离析现象。四是应该根据需求、运距合理安排拌和产量；五是运输车辆车厢应该保持洁净，车厢内涂上脱落剂，运输期间遮盖好篷布防雨保温，同时做好施工现场二次检测工作。

3.3做好沥青混凝土摊铺碾压施工工作

保证工程质量过硬，需要控制好“六个注意”。沥青摊铺前，一是注意对摊铺路面进行打扫，保持干燥、干净；二是注意摊铺机在摊铺前对熨平板加热到不低于110℃；三是在摊铺过程中注意摊铺机应匀速行驶，尽量避免停顿，随时检查摊铺厚度，检测出料温度，观察是否存在离析现象，保证两机前后距离在10m

—20m之间，同时保证路幅搭接宽度；四是注意初压，一般温度不低于135℃，采用钢轮压路机碾压1-2遍，压路机自重需要满足设计规范要求，碾压由低侧向高侧进行，并控制好车速，严禁车辆随意掉头、停顿，防止产生车辙现象；五是注意复压，一般温度不低于110℃，密集型沥青采用胶轮压路机紧跟初压，并呈阶梯式形式推进，碾压不到边的地方采用小钢轮压路机碾压；六是注意终压，一般温度不低于90℃对路面进行最终压实，碾压完成后严禁将机械设备停放或者在新建路面上加油、加水，防止破坏污染路面。

3.4做好沥青混凝土接缝养护工作

接缝的两种处理方式及后期沥青混凝土成型养护。接缝分为横向接缝和纵向接缝，接缝尽量采用热接垂直接缝，若接缝不平齐，应采用切割机切割修整平齐后再搭接。横接缝压路机首先应横向碾压，每碾压一次向前伸长15cm—20cm，直到全部碾压在新铺沥青上，再改为纵向碾压。纵向接缝摊铺时应该重叠5cm—10cm，多余料由人工铲走，接缝料不足时，由人工补齐，而在接缝施工的过程中，还可以使用喷灯对混合料进行烘烤，以便增加对混合材料的黏合程度。

摊铺碾压完成后应注意养护，做好交通管制，严禁车辆、行人、牲畜随意碾压踩踏，若需要强制通车，可采用强制降温法，待沥青砼温度降至60℃以下方可通车。

4结束语

综上述，沥青混凝土的优点及意义，沥青混凝土路面施工由很多工序组成，只有把每一个工序施工技术把控好，在施工过程中严格控制工序施工质量，让上一道工序合格且检查验收后才进行下道工序施工，这样一道工序一道工序质量提升后才能提升整个路面质量，沥青混凝土路面面层施工的主要材料为沥青混凝土，和传统的混凝土路面相比，沥青混凝土由于有表面平整、行车舒适、噪音低、耐磨、不扬尘、工期短、易保养维修等突出的特性优点和价格优势，所以在公路施工中使用较多，意义重大。要想发挥沥青混凝土路面性能的最大优势，只有提升沥青混凝土路面的各个工序技术，加强各施工阶段管理，严把质量关，根据项目具体条件和图纸要求选择好沥青混凝土骨料和使用合格且能满足沥青混合料各项指标的沥青作为原材料，保障沥青混凝土质量，再根据施工理论技术和管理运用到各个工序，才能提升效益，保障质量，改善品质，从而延长路面使用寿命。

参考文献

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