轨道交通在线检测设备防水防潮设计

轨道交通在线检测设备防水防潮设计

杨威

（广州地铁集团有限公司，广州  510000）

摘要  列车在线检测设备在轨道交通行业中有广泛的应用。在线检测设备的工作环境有大雨量降水、自然环境高湿度等情况，存在因水浸、受潮导致设备失效的风险。本文通过在线检测设备可能遭遇的防水问题进行分析，从而提出可行的防水防潮设计。

关键词   在线检测设备  防水措施 防潮措施

1在线检测设备简介

    在线检测设备是安装在列车运行正线上，能够对列车进行实时检测的设备。设备通过对支持列车运转的各个关键部位进行图像信息采集，能够在减少检修人员工作量的同时，对部分检修难以发现的隐蔽部位进行检查，发现列车的潜在隐患，保障列车的行驶安全。

2在线检测设备运行环境

本文以广州市为例。广州市地处于中国大陆东南近海为亚热带季风性气候。广州市全年高温多雨，湿度高。对于设置在广州地铁的在线检测设备，有因外界环境问题导致设备受潮或水浸，从而使设备因短路、电化学腐蚀导致设备失效的风险隐患。

广州市夏季降水量大，七八月平均降水量250毫米，最大雨量达500毫米。对于安装在室外、半开放环境的在线检测设备，存在基坑、钢轨道床积水从而导致雨水浸泡设备箱体，从而导致仪器渗水。大气中的水蒸气遇冷凝结成水滴附着在密封处，当密封圈失效时会进入设备。而广州市湿度最低为十一月的74%，处于全年高湿度的水平，极易造成水汽凝结现象，密封圈受腐蚀的概率也有所增大。广州因季风性气候，伴随温度改变环境气压变化明显。当设备箱内外气压差变化较大，箱体内部压力小于外界压力时，会发生呼吸效应。外界的湿气会被带进到密闭的箱体内，导致设备受潮。

3在线检测设备防水设计

2.1大降水量应对措施

  大降水量导致的渗水问题对在线检测设备的影响最大。检测设备安装的基坑、钢轨间的道床往往会屯积大量的雨水，容易对线缆绝缘、设备紧固产生损害。

  旨在解决基坑积水问题，可以加装液位检测探针结合抽水泵的排水设施，将液位探针触发高度设置为10mm时，往往可以在基坑进水早期便启动抽水泵，充分减少渗水带来的危害。开放、半开放环境下钢轨道床容易形成积水，可以使用排水沟来缓解道床积水的问题。某车辆段动态检测棚开挖了宽度100mm,深度20-80mm的排水沟, 排水沟内高外低形成斜坡面，将积水快速有效引至旁边的排水槽上，防止积水浸泡。排水沟上需要加设金属格栅网，防止后续人员在对设备进行检修时踏入排水沟受伤。经实验得，开挖排水槽可以有效解决钢轨间的积水问题。

图  在线检测设备积水现场与排水沟施工后实物图

2.2设备防潮措施

当空气的相对湿度大于65%时气流流速较小时，物体表面往往会生成水膜，水膜随着空气中相对湿度的提高会逐渐变厚，结合空气中的冷凝水，形成潮湿环境。在线设备箱体多为硅基的材料，但绝缘材料吸收潮气可以看做水在材料中不断溶解，导致箱体密封措施遭到破坏。潮湿环境同样会使金属的腐蚀情况加剧、为霉菌等生物提供一个更加适合栖息的环境，进一步使设备的防潮失效。

旨在解决设备在户外环境中易于受潮的问题，可以在各设备箱体加装防水透气阀。防水透气阀主要有阀体和防水透气薄膜组成，防水透气薄膜利用液态水、气体分子、防水透气薄膜三者大小的差异，隔绝水气的同时保证空气的流通。防水透气阀不仅可以避免设备箱体内外气压差异过大导致的“呼吸效应”，防止水汽从设备箱体密封圈、对外连接器安装孔等薄弱位置进入设备箱体；也可以一定程度上减少因外界环境温度变化过大在箱体表面生成的凝结水。减少设备外部进入的潮气。

同时需要做出调整的是在线检测设备的维保周期，当处于春秋两季节时，在线检测设备应该要做到每两周进行一次设备防潮包的更换，同时对密封条进行重点检查，对形状变化、软硬度变化、材料变质的密封材料进行及时更换。

3 结束语

    随着城市轨道交通的快速发展，在线检测设备等省力便捷的检测设备在提高列车维保效率，保证轨道交通行业的平稳运营扮演着重要角色。在线检测设备在便捷的同时伴随着运营风险，我们需要不断摸索与创新，对现有设备身处的环境、可能面临的风险进行研究分析，不断提高设备的可靠性。

参考文献

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