LNG汽车加气站工艺流程分析

LNG汽车加气站工艺流程分析

谭盼

身份证号：610321199005024419

摘要：现阶段节能环保意识以及绿色生态理念得到广泛推广和深入发展，天然气汽车生产以及应用比重日渐增长，从而为天然气加气站加快发展脚步提供强劲助力和必要支持，液化天然气加气站整体具有显著的安全性、生态性以及经济性等特点。但是液化天然气加气站在实际发展中仍然存在一定弊端。基于此，本文就LNG汽车加气站工艺流程进行简要分析，并针对LNG加气站工艺流程优化路径展开深入探讨，以供参考。

关键词：LNG汽车；加气站工艺流程；优化路径

引言：为大力发展并广泛推广新型清洁能源，LNG汽车加气站的构建与发展在其中占据着极为重要的地位和作用，是相关工作开展的必然路径和关键支撑。由于现阶段设计理念的多样化发展，致使现有LNG汽车加气站工艺不尽相同，相关工艺流程的设计与规划也存在较大差异且具有自身特色。本文就以较为常见的加气站工艺入手，针对现有工艺流程展开必要分析和探讨，并结合存在的不足提出相应可行有效的优化路径，以此为LNG汽车加气站实现可持续健康发展提供必要支持和有力助力。

1.LNG汽车加气站工艺流程

1.1卸车流程

通过使用增加器、浸没式低温泵和增压器，我们能够实现LNG的快速卸货，从而将集装箱或汽车槽车中的LNG运输至LNG汽车加气站储罐中。

通过增压器的作用，我们可以将经过气化处理的LNG天然气传输到槽车中，并且通过提高槽车内部的气体压力，使其能够有效地进入储罐，从而为卸载工作提供了极大的便利和必要的支持[1]。在开展此项工作期间对槽车进行合理的增压处理，在完成卸车工作后，应对槽车进行及时减压处理，其中需要格外注意的是，减压应控制在0.2到0.3MPa，并排除大量气体。

其次，基于浸没式低温泵开展卸车工作来说，在开展实际工作过程中需将LNG槽车与LNG储罐的气象空间进行有效连接，并在低温泵的作用与配合下，让槽车内的LNG稳定且有效转入LNG储罐中。

在实际操作中，为了更好地完成LNG槽车和储罐之间的气相空间连接，我们应该首先使用增压器和低温泵来缓解槽车内部的气相压力，然后再断开这些气相空间，最后利用增压器和低温泵的协同作用，完成卸车任务。

采用增压器开展卸车工作的最大优势在于，能够对所需电能进行有效控制，且工艺流程相对较为简单。是此种卸车方法，在实际工作中会产生大量放空气体，同时卸车所需的时间成本较高；借助低温泵，以浸没式开展卸车工作的优点在于，不产生放空气体，但是其对能源需求量较大且工艺流程具有一定复杂性和多元性；而借助增压器以及低温泵相结合的形式开展卸车工作，此种卸车方法相较于只借助低压泵卸车就时间成本方面较为一致，最大的缺点在于实际工作中，电能消耗难以得到有效控制并产生部分放空气体，整体流程较为复杂。在绝大多数情况下，以低温泵开展卸车工作的形式受到广泛应用。

1.2调压流程

LNG汽车的发动机必须确保0.52-0.83MPa的饱和液体压力，这是一个极具挑战性的指令。然而，由于LNG的特性，它的饱和液体压力可以被有效地降至最小，从而使得它能够更加安全地进行运输和储存。为了确保LNG的充足供应，我们必须先将其输入到储存槽内，并通过升压的方法使其达到规定的充满水的标准。这种方法的优点是，它能够使LNG的温度保持稳定，并且能够提高其充满水的能量。根据目前的技术和运营情况，我们还提出了三种不同的方法：通过增压器的方法、通过泵的方法和将两者联系起来的方法。其间需要格外注意的是，应以工程的实际状况和具体需求作为依据和参考进行科学选取和规范应用。

1.3加气流程

   通过低压泵将LNG输送至储罐，经过精确的计算，再经过单线或双线的加气设备[2]，实现了高效的汽车充氢。此外，当车辆的充氢设备出现缺口的情况时，LNG将通过上进液喷淋的方法被输送至充氢设备，这样就能够利用充氢设备的高温特性，迅速减少充氢设备的压差，大大改善充氢的过程。当汽油发动机的油箱内的油压过高时，我们可以使用双向输油系统，通过调整油箱的流量，使油箱能够有效地吸附到LNG发动机的油箱里。

1.4卸压流程

由于漏热问题，LNG的气化过程加剧了系统内部压力，而且在升压处理过程中，如果已经气化的气体没有及时排出，就会导致储罐内部压力不断上升，从而影响整个系统的正常运行。待到系统压力达到并超过设定值的情况，可借助BOG收系统或者打开安全阀门，让系统中存在的气体得到有效排除，以此让系统内部压力得到有效控制，为系统的安全性以及稳定性提供强有力保障。

2.LNG加气站工艺流程优化路径

2.1工艺流程自动化

结合现阶段发展状况来看，控制流程可划分为卸液流程、增压流程以及LNG潜液泵控制等诸多流程，同时也可结合相关安全要求与作业需求合理增设火灾报警连联控制流程。控制系统的根本作用在于，凭借对多种仪表的合理运用和规范操作，实现对现场储罐以及LNG潜液泵等相关设备的运转以及运行参数等展开实时动态监控与管理工作，并在设备发生故障问题时及时作出警示，同时具备紧急切断的功能。

2.2基于信息化手段强化内部管理

结合现阶段LNG加气站内部管理状况来看，由于管理混乱，诱发的运行风险问题较为严重，对于此种状况可合理融入信息化技术，针对采购以及销售等诸多环节开展系统化管理工作[3]。针对采购所有环节开展库存管理，同时，针对运输以及地点等开展实时动态管理工作，将采购计划与系统进行有机融合，LNG加气站人员可将相应信息有效录入系统完成对现场卸液情况的核对，以此让相关工作人员的工作难度以及工作量得到有效缓解。

在天然气销售方面，采用有效的管理手段和模式是非常重要的。例如，可以将客户的名字、享受的优惠政策等信息整合到销售管理系统中，并按照一车一卡的原则向车主发放卡片。这样，我们就能够实时监控和管理每辆汽车的加气情况，同时也能够有效地防止销售人员违反规定。

2.3加气过程中的偏流现象

工艺流程在工艺管线的合理调整与科学创新的作用下，以实现边卸车边加液成效，两台潜液泵同时作业，一台用于卸车，另一台为汽车进行加液，两个过程互不影响，做到了一台泵为储罐持续增压的同时，另外一台泵为汽车加液的目的，以此让整个工作流程的连续性与工作效率得到进一步提升。在实际工作中，应进一步提升对泵功率以及管线偏离问题的关注力度和重视程度，结合实际工作需求和作业标准，可积极选用大功率变频泵，将两台泵的出液口隔开并与相应的加注机进行有效连接，其中需要格外注意的是，有效保证工艺管线布置的对称性，以实现优化成效。

结束语：凭借对工艺流程的改进和优化，以及相关设备设计水平和制造质量的进一步强化，能够为设备运行的稳定性、持续性以及高效性提供必要支持和有力保障，同时也能够让设备使用寿命得到有效延长，进而让相关工作人员的压力以及工作量得到极大降低，以此让人为切换工艺造成的错误或者失误问题发生的可能性得到有效控制，以此让加气站整体安全性和稳定性得到强有力保障。除此之外，也能够让卸车以及加气等流程的时间成本得到必要降低。另外，工艺流程的合理优化进而科学创新实现了部分设备的互备互用，达到设备最大化利用的目标，从而让设备故障造成的停产事故所带来的影响得到有效控制，以此让加气站整体经济效益得到显著增长。

参考文献：

[1]李海伦.闵行LNG汽车加气与灌装示范站工程工艺及安全设计[J].上海煤气,2019,(06):14-17+35.

[2]熊钢.国有LNG加气站发展的困境与解决对策研究[J].商讯,2019,(28):186.

[3]姚艳凤.浅谈LNG汽车加气站设备及工艺管道安装施工中的保冷[J].化学工程与装备,2019,(08):45-46.