1.中车南京浦镇车辆有限公司，210031，南京//高原 高级工程师）
2.中车南京浦镇车辆有限公司，210031，南京//李斌 高级工程师）
摘要 随着铁路客车行业的快速发展，对于电气布线的要求越来越高。电气布线不仅要满足现有的标准的要求，还要满足于布线的美观可靠。在铁路客车的布线中，存在大量的线束沿给水管路走线的情况，在这些给水管路中包含有很多伴热带缠绕的给水管路，而对比于TB1759中5.3.5规定，线束布线中应注意电线电缆尽量远离发热器件，并遵守以下规则，发热温度低于100℃发热器件，电线电缆与之距离应保持在20mm以上，发热温度100℃-300℃发热器件，电线电缆与之距离应保持在30mm以上。
现有的技术手段都直接将线束捆扎在给水管路上，然后仅仅依靠给水管路上包裹的防寒及铝箔纸来减少传热，这不仅防热效果不好，还极易造成极大的火灾隐患。
关键词 铁路客车；管路布线；工艺研究；可变径
发明目的：解决线束沿给水管路走线火灾隐患问题。
1、技术方案：针对此问题进行了研究，分析了原因，提出了解决方案与实施目标，设计一种可变径式线束通用固定装置，一端与给水管路连接，且该部分直径大小可调节，适合在不同规格管路固定。另一端与线束连接，直径大小可调节，适合在不同直径线束上固定。连接板满足发热源布线距离要求。采用徒手即可紧固方式。
效果：通过该可变径式线束通用固定装置，沿给水管路走的线束有了可靠的固定点和固定距离，线束与给水管路间满足不同发热源距离要求，提高布线质量。可广泛用于水管、油管等不同直径管路上的线束固定。
附图说明
图1 可变径式线束通用固定装置
图2 可变径式线束通用固定装置实物布线图
具体实施方式：
设计一种可变径式线束通用固定装置，其特征是它为一体式，但可调节，包括可变径管路固定装置和可变径线束固定装置。其特征是一端固定给水管路，一端固定线束。与给水管路连接端管卡直径大小可调节，适合在不同直径管路固定；与线束连接端直径大小可调节，适合在不同直径线束上固定。其特征是：与给水管路连接端，旋转手柄通过齿轮传动，实现直径的调节固定；与线束连接端，通过旋转调节杆（小锥齿轮）带动大锥齿轮传动，从而实现固定卡爪直径的调整。卡爪配有传感器，可以随时测量运用过程中线束温度。其特征是：通过连接板满足发热源布线距离要求。
布线前，根据走线路径，将可变径式线束通用固定装置放在待布线的给水管路上。根据给水管路直径调整固定卡开口尺寸，手动拧紧旋转手柄，带动大、小齿轮传动，实现直径的调节固定，保证固定卡与给水管路外径密贴。
布线时，将线束放入可调节装置右侧卡爪中，通过旋转调节杆（小锥齿轮）带动大锥齿轮传动，从而实现固定卡爪直径的调整,保证线束与卡爪密贴，紧固到位。卡爪配有传感器，可以随时测量运用过程中线束温度。
布线后，将给水管路部位的固定卡装置用防寒缠绕管包裹，保证美观。
龙,2015,(03).
参考文献
TB/T 1759-2016 铁路客车配线布线规则
客服QQ：30444492琼网文【2021】1550-113号
增值电信业务经营许可证：琼B2-20210322
出版物经营许可证：新出发龙华出字第(2021)009号
广播电视节目制作经营许可证：(琼)字第00779号
版权所有 ©2002-2024 期刊网(www.qikanchina.com) 琼ICP备2021005105号
