飞机维修精密装配装置的设计分析

飞机维修精密装配装置的设计分析

 孟令奇  王其冬

 山东太古飞机工程有限公司；山东省济南市；250000

摘要：笔者针对现有的问题，经过改进设计后，提出了一种飞机维修精密装配装置，通过利用伺服电机带动夹具进行360度旋转，从而可以使该装置旋转调节精度较高，大大提高装配时的定位精准度；通过利用气动卡盘作为夹具，从而可以方便对零部件进行快速夹持，继而使该装置对零部件固定方便，大大提高其实用性能；通过利用气缸带动夹具进行垂直升降的设计方式，从而可以使该装置对装配操作高度进行一定范围调节，大大提高其使用灵活性，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

关键词：飞机维修；精密装配；装设计分析

前言：

精密装配就是将多个零部件装配成一个完整的部件，并且要保证零部件之间的定位及连接精度。但是目前许多零部件在进行装配时常常需要进行角度旋转调节操作，由于依靠人工旋转操作则会造成旋转精度较差，因此会导致装配定位精度不够准确，同时普通的装配调节装置对零部件的夹持固定操作起来也极为不便，造成实用性能较差等问题。有鉴于此，笔者针对现有的问题予以研究改良，提供一种飞机维修精密装配装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

1.飞机维修精密装配装置的设计

笔者针对现有的问题，经过改进设计后，提出了一种飞机维修精密装配装置，包括：底座、气缸、托板、电机筒、伺服电机、固定板、夹具；底座的上部设置有气缸，且底座与气缸通过螺栓固定连接；托板设置在气缸的顶端，且托板与气缸通过螺纹拧接；电机筒设置在托板的上部，且电机筒与托板通过螺栓固定连接；伺服电机设置在电机筒的内部，且伺服电机与电机筒通过轴承固定连接；固定板设置在伺服电机的顶端，且固定板与伺服电机通过平键连接；夹具设置在固定板的上部，且夹具与固定板通过螺栓固定连接。

固定板上部为圆盘状，下部为圆环状，且固定板的下部与伺服电机的输出轴通过平键连接，固定板通过下部的伺服电机带动可以度任意进行旋转调节，保证工件旋转调节精度。夹具为气动卡盘，且夹具通过伺服电机带动固定板做360度旋转，并且夹具采用气动控制方式可以提高对工件的夹持及拆卸速度，提高工作效率。电机筒为上部中间安装有轴承的圆筒结构，且电机筒通过气缸带动托板做垂直升降。

伺服电机的输出轴贯穿出电机筒的上部，并且贯穿以后与固定板通过平键连接。底座为圆台状，且底座的四周设置有螺栓固定孔。

飞机维修精密装配装置的使用说明：使用该飞机维修精密装配装置时，首先将底座通过螺栓固定在工作地面或台面上，且通过气缸带动夹具升降至合适的工作高度，然后将零部件工件夹持在夹具上，并通过伺服电机带动进行定位角度旋转，从而大大提高其旋转调节精度，提高装配质量，使其更加具备实用价值。

2.飞机维修精密装配装置的结构说明示意

图1为装配装置爆炸结构示意图图2为装配装置组装结构示意图

图中：底座1；气缸2；托板3；电机筒4；伺服电机5；固定板6；夹具7。

3.飞机维修精密装配装置的改进效果分析

本文通过利用伺服电机带动夹具进行360度旋转，从而可以通过伺服电机使该装置旋转调节时具备较高的精度，减少人工操作的弊端，继而大大提高装配时的定位精准度。本文通过利用气动卡盘作为夹具，从而可以方便对零部件进行快速夹持，继而使该装置对零部件固定方便，大大提高其实用性能。本文通过利用气缸带动夹具进行垂直升降的设计方式，从而可以使该装置对装配操作高度进行一定范围调节，大大提高其使用灵活性。

4.结论

本文提供了一种飞机维修精密装配装置，包括底座、气缸、托板；底座的上部设置有气缸，且底座与气缸通过螺栓固定连接；托板设置在气缸的顶端，且托板与气缸通过螺纹拧接；电机筒设置在托板的上部，且电机筒与托板通过螺栓固定连接；伺服电机设置在电机筒的内部，且伺服电机与电机筒通过轴承固定连接；固定板设置在伺服电机的顶端，且固定板与伺服电机通过平键连接。通过对上述结构的改进，具有定位旋转调节精度高，大大提高装配精度，并且工件夹持方便，以及具备高度调节功能，大大提高其实用性能等优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。

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