简介：摘要：船舶废气二次利用新设想是一种利用船舶柴油机废气能量驱动空气压缩机产生压缩空气，再将压缩空气用于改善脉冲增压柴油机（副机）进气端以弥补进气端进气偏少和压力不稳定的新装置。涉及船舶主机废气二次利用优化技术领域，包括废气经管道传输，驱动废气涡轮增压器，通过多级齿轮变速器带动轴转动，使活塞式往复压缩机产生压缩空气，压缩空气在油气分离器等净化、分离处理后，将干净高质量的压缩空气送至低压空气瓶中储存，再经调压阀调压后经空气冷却器冷却后用于船舶副机燃烧使用，以提高燃烧效率。
简介：摘要：柴油机增压器用来提高空气进气压力，使船舶得到更大的输出功率。当柴油机处于低负荷时，排气管压力低、废气能量低，涡轮功率不能满足压气机功率。由于废气能量少，导致增压涡轮转速太低，同轴压气机因转速低使得增压空气压力太低，供到扫气箱的空气量稀少，不能满足柴油机燃油燃烧使用。因此需要起动两台（或三台）辅助鼓风机向扫气箱供风。鼓风机的启动不仅增大了电网负荷，更是占用了部分空间，减小了空间利用率。本文提出了电辅助涡轮增压系统，用以优化柴油机定压增压器的运行。
基于绿色船舶理念的用主机废气改善副机燃烧效率的设想
基于《船舶柴油机》课程的电辅助增压系统改进设计
