简介：记者曾不止一次地参观过南京依维柯的生产线，但每一次看的都是总装线，因为总装线上的车都已成型，拍出照片很有“画面感”。日前记者又一次参观了南京依维柯的生产线，这次是在冲压车间开始参观的，一圈走下来，它让我脑海中突然闪出这么一篇文章的题目《“造车”与“敲车”的区别》。也就是说在这里让我明白了一部从“里子”到“面子”都过得硬的轻型客车与那些“蒙皮”轻客的区别。

简介：当我在沈阳机场候机楼的书架上看到《车言车语》这本书时，非常欣喜，但也有丝丝生气。

简介：概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。

简介：新年前夕，应韩国现代汽车邀请去韩国试车。这是记者第二次去韩国，由于此行仅仅是试一款车，便逗留时间较短，总计只有40余小时。但是就在这40余小时中，记者却至少有10余小时是在车上度过的，

简介：当记者从力帆集团董事长尹明善手中接过名片后问尹明善：“与尹同耀、尹家绪见过面吗？”

简介：当了7年汽车记者，德系车在脑海中占了很大一块地方，就连自己开的那款宝来1．8T，也是德系车。其实对于德系车不管你喜欢与否，它硬是在中国、在全球占了汽车市场的重要地位。奔驰、宝马、奥迪，就连中国最早的合资品牌桑塔纳都是德系车。

简介：标致品牌一直都非常重视这个每年一度的车展盛会，将2650平米的展台创意为独特空间，建造山石林立、流水潺潺、绿树环绕的自然氛围，使观众在领略色彩和芳香的强烈感官体验的同时，欣赏标致有史以来的最神奇的作品之一。

简介：“苏A”就如同区号“025”一样，都是代表南京的符号。

简介：在刚刚结束的第75届日内瓦车展上共有53种世界首发和18种欧洲首发车型聚会其中，吸引了各方眼球，这些车的最大亮点就是高科技与美学联姻。