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  • 简介:在当今的汽车工业发展中,随着人们对资源的越来越重视(如:节省燃料消耗),也要求汽车轮毂用轴承更轻量化和紧凑化,同时保持高可靠性。为此,圆锥滚子轴承和单列深沟球轴承已被轮毂轴承单元所替代。目前,NSK的第三代轮毂轴承单元正日益流行,为进一步在提高可靠性的同时减轻重量和节省空间,NSK最近又研制出旋压成形的第三代汽车轮毂轴承单元(HUBⅢ)文章将对这种新型轴承作一介绍。

  • 标签: 轮毂轴承单元 旋压成形 汽车轮毂 圆锥滚子轴承 高可靠性 深沟球轴承
  • 简介:为了解决生产中出现的装配困难,配磨工作量大,对装配相关尺寸测量方法进行了改进。装配效率成倍提高,减轻装配劳动强度。

  • 标签: 装配 点测量 面测量 摩擦力矩 专用量具
  • 简介:为了解决生产中出现的装配困难,配磨工作量大,对装配方法及测量进行改进。改进后,装配效率成倍提高,减轻了装配人员的工作强度。

  • 标签: 装配 配磨 测量 启动力矩 工作效率
  • 简介:简要介绍了LY-3043轴承单元摩擦力矩的选配方法及操作步骤。

  • 标签: 摩擦力矩 选配 方法
  • 简介:离合器分离轴承是汽车动力系统中的重要零部件,它处于离合器与变速箱之间。汽车的平稳起步、换挡变速、停驶均是通过离合器分离轴承来实现离合器结合和分离的。通过分离轴承在变速箱一轴外管套上的轴向位移,将施加在离合器踏板上的力传递给高速旋转的离合器,从而使离合器分离,切断发动机传给变速箱的动力,实现变速箱换挡,使汽车平稳起步、变速和停驶,轴承使用性能的优劣,对汽车的整机性能有很大影响。其工作原理如图1所示。本文主要介绍了汽车离合器分离轴承标准的发展过程及新标准的修订情况。

  • 标签: 离合器分离轴承 汽车动力系统 轴承单元 轴承标准 滚动轴承 变速箱
  • 简介:(接上期)4保持架组元的运动方程及保持架参考坐标系球与内圈的平移加速度是放置于惯性坐标系中分析的,而其旋转加速度则是在固定坐标系中确定的。对柔性保持架模型的运动方程必须慎重考虑,因为:(1)保持架允许在一个平面内发生变形,但却要求具有6个刚体运动模态;(2)保持架为柔性体,因此其质量惯性力矩并不是一个常数。

  • 标签: 保持架 柔性体 离散单元法 动力学仿真 球轴承 参考坐标系