简介：

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简介：为了提高低可观测飞行器的低空突防能力和打击目标的效果。基于战术数据链和人工智能（AI）启发式搜索算法（A＊算法）提出一种多飞行器飞行航路协同规划方法。该方法通过在飞行航路中插入蛇形机动或者巡逻待机的方法，能够实现多飞行器多目标协同到达或多飞行器单目标协同到达的功能，并进行了软件仿真。

简介：摘要我国的经济正在飞速发展，航空行业也发展得越来越好，不管是航空旅游还是航空运输都很受欢迎，而且这两者之间是有很大的联系的，如果使得航空旅游和航空运输共同发展，会更促进航空旅游和航空运输的发展的，也会间接的促进我国的经济发展，推动我国的航空行业的飞速发展，本文基于此，对航空旅游和航空运输的共同发展进行研究探讨，仅供有关人士参考交流。

简介：介绍了无人机飞行试验的安全判决系统,分析了无人机飞行试验过程中安全判决计算过程。在试验准备阶段预设安全管道和重点保护区域;试验时实时计算航迹偏离,进行越界告警;在无人机因故障失去动力情况下,给出了计算残骸落点的散布情况的安全判决处理方法。实际使用检测表明,该系统有效可靠,能够满足无人机飞行试验安全预警需求。

简介：对于目前空中交通管制系统中产生的影响雷达航迹与飞行计划相关率的因素，可通过优化雷达、计划航迹、拟合雷达和计划的飞行轨迹以及调整相关条件和时机等方法消除。该类方法适用于空中交通管制系统，可有效提高雷达航迹与飞行计划相关率，有助于管制员快速识别空中航迹目标属性。

简介：以电波传播理论为基础进行了同频复用距离分析,针对广播和双工2种常用的航空超短波电台组网模式,提出了同频复用距离的计算方法,给出了理论分析结论和复用区的频率分配方案。以此为基础,结合工程应用,讨论了影响同频复用距离的工程因素及解决措施,为航空地空通信网的频率规划提供了频率复用依据。

简介：鉴于飞行航路以及相关保护区范围内的地形和人工障碍物威胁飞行安全，应进行障碍物评价。其评价对于飞行程序设计至关重要。通过对障碍物进行评价设计，得到对应的飞行安全高度，最终生成障碍物的评价剖面。同时介绍了该设计实现所采用的相关算法。

简介：给出了低空风切变的定义，分析了风切变对航空器飞行影响的原理与原因，说明了在顺风切变、逆风切变、侧风切变和垂直风切变等各种低空风切变对飞机起飞与着陆阶段的影响，最后给出了对低空风切变的应对措施。

简介：摘要在2018年5月份的时候伊犁地区出现了强降雨现象。通过高空天气观察和雷达分析分析云图和雷达以及回波的具体情况。经过观察研究发现,这次大降水是西伯利亚至咸海槽区,咸海和巴尔喀什湖之间以南一短波槽这2个系统共同配合的系统性天气;因为水汽条件的丰富才导致了大降雨现象;当然地形地势也是一个很重要的原因。

简介：摘要从气候监测诊断、气候评估与灾害风险管理、气候系统模式、气候变化平台以及我国现代气候业务发展现状。提出了以环境互联网为基础的气候监测系统，以便于改善气候服务体制，风险评估和应对气候变化的能力，并且系统地分析了国际气候发展趋势和我国气候业务间的差距，明确了如何进一步改进气候监测系统模式的分辨率，研发新一代的高技术水平气候监测系统，发展气象灾害评估技术，建立基于中国环境互联网的气候服务系统等任务。

简介：摘要针对我国目前环境监测领域存在的不足之处，气候监测系统的总体框架采用物联网和云计算有机的联合，并对环境监测平台进行了总体设计，期望能够改善环境监测的技术和方法、进而提高对环境气候的智能分析和实时检测。

简介：随着民用无人机的广泛应用,对民用无人机飞行监管系统的需求越来越迫切。分析了国内外无人机飞行监管系统现状,结合现有无人机监管相关技术,提出了一种3层架构的民用无人机空中飞行监管系统构想。根据各类民用无人机的监管特点,采用网络化和服务化的技术体制,给出了民用无人机空中飞行监管系统的组成、技术体系架构、功能及关键技术,形成了覆盖全域的无人机空中飞行监管能力,为民用无人机的空中飞行监管系统构建提供了参考。

简介：软件测试是保证软件质量的重要手段。航空软件因特殊环境使用要求需具有高安全性和高可靠性。由于多数航空软件为嵌入式软件,故难以测试。目前,国内外航空软件测试管理思路和技术方法各异。从规范标准、测试定义、团队分工、测试类型、测试环境、测试工作产品和资源配置等方面,对国内外航空软件测试进行了论述和比较,以期达到更好的软件测试。

简介：随着战场态势日趋复杂,航空兵用兵方案的生成与优化已成为作战计划制定的重要环节.鉴于此,提出了一种基于多元约束的用兵矩阵概念,利用多元约束生成用兵矩阵,并在用兵矩阵中进行短板分析,对矩阵进行优化约减,从而得出最终用兵方案.

简介：摘要近年来，随着汽车工业的发展和人类出行方式的多样化需求，“飞行汽车”逐渐进入我们的视线，众多的汽车制造厂商和科技公司纷纷加入到飞行汽车的研发行列中。2018年7月，阿斯顿·马丁宣布将推出具备垂直起降功能的豪华概念飞机，支持半自动驾驶，飞行时最高时速320公里。而吉利汽车集团旗下飞行汽车公司——Terrafugia也已宣布首辆飞行汽车将在2019年量产，最高时速160公里，可实现空中640公里续航，除此以外，奥迪、保时捷、奔驰等车企也早有布局。作为未来可能流行的出行方式之一，飞行汽车的出现，无疑可以为人口密集的城市提供更便利的交通需求。飞行汽车作为飞行器和汽车的统一体，需要符合包括飞行器和汽车在内的不同的检测标准的要求，作为上路并能够飞行的工具还需要交通法规上的支持，目前两项内容均属空白，本文的课题只对未来飞行汽车在检测技术及标准方面进行讨论。

简介：随着空中飞行器的增多，空中交通管制显得格外重要，管制的自动化水平很大程度上体现了交通管制的能力。文中介绍的电子卡片系统是为减轻管制员的手工作业强度、发挥自动化系统的优势而开发的。该系统极大地减少管制员的手工作业量，降低记录出错率。使用电子卡片系统进行飞行计划的编辑、发送、记录和管理，使传统的纸质卡片电子化，增强空中交通管制能力，减轻管制员的劳动强度，有力地保障飞行安全。

简介：通用航空地空话音通信网是实施低空指挥与管制的重要基础设施。为了提高连续通话质量,提出了通用航空地空话音IP组网跨区切换方法,并建立了跨电台覆盖区切换模型。该模型基于电台通话质量和位置,融合了飞行目标轨迹预测算法,考虑了飞行计划航线,确定了跨区切换电台,在确保地空话音品质的同时提高了切换效率。试验验证表明,该模型可满足通用航空目标灵活机动情况下的跨区切换通话需求,已在工程中应用。

简介：随着航空需求的不断增长,空域容量及交通流量间的不平衡现象越发凸显,导致空中交通运输系统拥挤不断加剧以及大面积延误事故频发,因此延误传播机理研究对于航班延误控制至关重要。从宏观角度,采用空间相关分析法研究了航空网络中航班延误传播和流量拥挤传播的空间相关性,可见,航班延误和流量拥挤传播与距离具有一定相关性。采用时间序列分析方法对机场间延误时间序列进行了相关性分析。分析可见,机场延误相关系数概率分布服从对数正态分布,地理位置相近机场的延误模式相似。

简介：根据航空兵任务规划系统需求,从研究国内外任务规划系统入手,分析了各层次任务规划系统的主要功能及其应用,并研究了航空兵任务规划系统的结构组成和分类特点.在工程研发和应用环境方面介绍了该系统验证的总体设计构想和主要功能,提出了典型验证方法和关键技术,为任务规划验证技术提供了思路和手段.