简介：摘要：随着社会经济的发展，人们对居住环境的绿化要求越来越高，这给园林绿化行业的发展带来了契机。本文对园林绿化设计与施工偏差问题进行研究，列举出偏差产生的原因，并提出减少偏差的措施，希望对园林绿化行业的发展有所帮助。

简介：摘要：真空强排水联合强夯强夯固结法具有施工简便、速度快、造价低、效益好等优点。文章主要介绍真空强排水联合强夯强夯固结法在上海临港S2公路广祥路匝道及附属设施新建工程地基处理中的应用，以该工程为例,全面介绍该工艺的设计、施工以及检测方法等。

简介：摘要：随着社会经济的飞速发展，建筑行业之间的竞争越来越激烈，各自发挥独特的优势，使得施工总承包方式多样化。而进度管理是系统工程，与成本和质量管理彼此都有相互的作用。EPC模式下的项目进度管理主要由设计、采购、施工三阶段进度管理构成，此外，其他一些外部因素也会对项目进度产生影响。基于此，本文就EPC总承包模式下的项目进度偏差进行简要分析。

简介：

简介：摘要：在冲击地压矿井中，大的地质构造对其产生的影响是显而易见的，甚至是主要的。在大范围的地质灾害影响区域，开展冲击地压防治技术的研究对于矿井安全生产有着十分重要的作用。某煤矿是一座地质异常复杂、超千米深的矿井，其防冲工作是当务之急，对其成因进行深入的研究，对其进行防治已成为当务之急。本文从“浮力”原理出发，加深了对矿井防冲的认识，并将其应用于矿井防冲，取得了良好的效果。

简介：摘要：在建设中国特色社会主义道路的推动下，我国的各行各业以及各个领域发展迅速，促使我国的工程建设项目越来越多。而在工程施工中，水泥是不可或缺的施工原材料。要想保证工程施工质量，需要保障水泥强度。但就目前来说，在对水泥强度的实际检测过程中，还存在着数据准确性有待提高的问题。换句话说，在工地实验室进行水泥强度检测时，还因各种因素存在着数据偏差问题。基于此，需要针对这些影响因素进行探索，寻找解决方法。

简介：摘要：轨道大小的差异对铁路线路的维护和保养具有关键影响，而且在大多数情况下，随着轨道大小差异的增大，轨道的寿命将大大缩短。作为铁路维修标准中的一项基本技术要求，有关施工部门必须在一定的数字阈值内控制轨道的尺寸偏差。为了确保铁路的正常和安全运行，有关建筑构件的尺寸必须符合国家规定的标准限制。由于铁路列车持续高速行驶，车轮结构在整个动力过程中产生下部轨道上的横向和纵向力，铁路轨道长时间处于相对疲劳状态，外部冲击、振动和平衡力强度增大。铁路轨道从其制造到正式投入使用，不受其他处理过程的制约，因此铁路设备所有部分的尺寸都必须严格遵守，只有按照规范标准尺寸轧制的轨道才能充分满足工业的实际发展需要。

简介：摘要：当前在探讨水利工程造价偏差原因及其控制策略时，案例分析方法提供了重要的视角。通过深入分析水利工程中造价偏差的形成机制，发现设计和施工阶段是造成偏差的关键时期。研究表明，提高水利工程投资效益的必要性与优化工程管理和成本控制的紧迫性密切相关。针对设计与施工两个阶段的不同特点，分别制定有效的成本控制和管理优化策略，对于确保工程造价的准确性和提升水利工程整体投资效益具有重要意义。

简介：摘要：主要分析电厂P91焊接接头硬度偏差原因，从焊接过程、热处理工艺、检测方法这些方面来进行探讨。

简介：摘要：造价管控是电网投资管理工作的重要环节，加强造价管控对于提升电网企业的效率效益及高质量发展具有重要意义。造价偏差分析、造价影响因素识别是电网工程造价管控工作的主要内容，造价偏差分析通过对比工程实际目标和偏差情况，进而识别影响造价管控目标的因素。灰色关联度、主成分分析、粗糙集等理论方法已在电力工程造价管控关键影响因素识别研究中得以广泛应用。但当前从不同工程类型主体角度进行造价管控的研究不足，仍需进一步完善。

简介：摘要：本研究旨在探究不同纠偏方式对海底光电缆敷设路由偏差控制的影响。研究分别以自航船敷设、慢速绞锚牵引配合有动力船舶顶推纠偏、运用锚泊定位系统进行纠偏、利用动力定位系统进行纠偏为研究对象，通过对不同纠偏方式所获得的实际施工参数为依据，分析其各自对应的适用范围。研究结果给出了四种纠偏方式的运用场景以及优缺点，为海底光电缆敷设工程的实际应用提供了参考。

简介：摘要：结合实际工程案例，通过对混凝土工程中出现的荷载型裂缝问题进行了探讨分析，并针对该类型的裂缝采取针对性的补强措施，并尽可能减少工程补强后混凝土结构出现开裂的可能性，以保证工程的顺利进行。

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简介：摘要：本文基于某公路大桥的工程要求，通过正交优化设计的方法，对制备高早强混凝土的配合比进行优化。结果表明：水泥掺量对高早强混凝土抗压强度的影响最显著，确定了高早强混凝土的最优配合比为：水泥掺量410kg/m3，粉煤灰掺量80 kg/m3，水胶比0.35，高效减水剂掺量1.3%。通过对生产的严格控制，混凝土出机坍落度处于200±20mm之间，坍落扩展度处于550±50mm之间，无明显经时损失，硬化后的混凝土强度发展顺利。

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简介：摘要： 地基处理是土木工程中的重要步骤，旨在提高土壤的承载能力和稳定性。强夯法是一种常用的地基处理技术，通过巨大的冲击力将夯锤或夯头嵌入土壤中，改善土壤的工程特性。本文旨在分析强夯法的技术原理、应用领域、优势和限制，以及未来的发展趋势。

简介：摘要：地基与建筑工程的稳定性有着密不可分的联系，在实际施工过程中，相关工作人员要科学合理地使用地基处理技术，利用强夯法，可以对地基实施强制压密作业，进而使得地基的稳定性得到一定程度的提升。在利用强夯法过程中，施工团队应该对已经构建的复合基地实施试验作业，明确夯击力度以及夯击次数，进而使得地基处理的施工效率得到一定程度的提升。基于此，本文主要分析了强夯处理填土地基试验。

简介：摘要：我国高速铁路运行速度不断提升，高速铁路接触网结构复杂。高速铁路接触网系统的承力索在承力索的拉出值和接触网承力索拉出值存在偏差，对高速铁路运行安全造成一定的影响。本文在分析高速铁路接触网系统的承力索拉出值和接触网拉出值偏差原因的基础上，提出了改进措施，旨在进一步提升我国高铁系统承力索拉出值和接触网拉出值的准确性，从而为高铁系统运行安全提供保障。

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