简介：摘要：在铁路线路运行中会出现曲线病害，这类病害会对铁路线路的运行平稳性和安全性造成一定的影响，因此相关的工作人员要对铁路线路曲线病害出现的原因及相应的整治措施进行分析和研究，以保障铁路的正常运行。

简介：摘 要：对转弯曲线限速的理解和计算在路线功能、驾驶、结构、轨道、信号等方面存在差异。线路专业将目标速度视为无限的速度等级，曲线段以标准曲线长度为限速值。为了创建清晰的设计，主驱动使用此计算方法，结构核心使用目标速度作为负载计算的基础，主轨道使用实际超高和最大欠超高作为控制元素。为了计算速度限制，使用轨道提供主要信号，速度限制用作计算ATO目标速度和相关参数的上限。说到限速，每个专业都有自己独特的理解。为每项任务筛选想法和算法，以最大限度地释放线路、车辆和信号强度，以及适当的技术标准和管理指南。

简介：摘要综观今日世界各国铁路发展蓝图，铁路发展战略成为国家发展战略重要组成部分。所以，确保铁路线路稳定与安全的运行使用显示很关键。由于铁路线路不仅长时间暴露在外部环境中，而且还承受着列车负荷的影响，很容易产生某些疾病，或者存在一定的隐患。因此，相关人员应分析研究铁路线路疾病的成因及相应的整治措施，确保铁路的正常运行。

简介：摘要：加强铁路轨道设备的维护，对保证铁路安全运行具有重要意义。小半径曲线病害是一种常见的轨道病害，对铁路运行安全有很大影响，亟需引起铁路维护人员的重视。

简介：摘要：本论文深入研究了小半径曲线病害的类型、特点、形成原因以及整治与预防方法。详细介绍了小半径曲线的定义和分类，以及常见的病害，包括轨道变形、磨耗和动力学问题。同时，探讨了不同的整治方法，包括维护、加强工程、列车控制，以及预防措施，包括铁路规划与设计、维护管理策略。强调了技术创新和成本与效益分析对于整治与预防的重要性。本论文为铁路管理者和工程师提供了有关小半径曲线病害的全面了解，有助于提高铁路线路的安全性和可靠性。

简介：摘要：我国的河北承德山区的铁路地形复杂，铺设年代也相对久远，大部分还选择的是有缝线路技术，多应用小半径曲线。车轮状态和钢轨街头直接影响着铁路的质量和寿命，普遍的接头区的轮轨作用机理都是十分复杂的，并且承载能力要求高。所以山区中的普快铁路很容易发生安全事故。例如，接头受损、钢轨磨坏以及道床翻浆等等问题，在维护上给工人带来了很大的压力。针对以上问题，无缝线路技术被开发出来，它可以有效的缓冲接头之间的压力，上述问题也能在一定程度上得到缓解。并且还技术大大减少了维修工的工作量，是一种非常先进且值得研究的技术。本文通过对有缝线路的问题和相关原因进行了分析，提出了小半径曲线无缝线路技术，并对它的稳定性和关键影响因素进行了研究，最后列出了改进方法，希望对今后的铁路发展做出贡献。

简介：【摘要】本文通过建立模型来研究不同温区的温度设置及其传送带传送速度对本研究结果的影响。首先将模型从三维简化到一维，建立温度切片模型，将所有区域分为考虑间隙和不考虑间隙两种小温区，将再根据傅里叶定律、牛顿冷却定律以及能量守恒定律，推导出热传导方程，从而建立出单热源一维热传导温度分布模型，并绘制出相应的炉温曲线。

简介：

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简介：摘要：磁浮线路工程维护车辆保障了中低速磁浮交通线路的安全运营，持续推动磁浮交通产业发展。本文结合长沙磁浮快线磁浮工程维护车辆，通过理论简化计算，求解最大偏斜位置和最大位移位置车辆状态，校核其曲线通过性能，对工程维护车设计和运营提供参考。

简介：摘要：由于地理位置条件及各类情况的影响和制约，铁路线路不会呈现一种笔直的状态，当线路方向发生变化时两条直线之间就要通过曲线来进行连接，从而保证列车能够在该线路上正常行驶。曲线是线路薄弱处所，为了保证列车平稳和安全的运行，需要对铁路工程曲线典型的病害进行研究。本文重点介绍分析曲线病害产生的原因和整治措施。

简介：摘要：盾构在小半径曲线情况下施工易引起管片破损及上浮 , 对结构安全及隧道正常运营造成不利影响 , 因而在工程设计与施工中备受关注。针对小半径曲线盾构施工时的管片破损及上浮问题，结合盾构姿态、盾尾间隙、注浆孔的选择，管片点位分析选择以及相邻管片的约束等方面对管片进行分析 , 并提出了相应的技术控制措施。

简介：摘要：今年来，随着燃煤成本的不断提高，掺烧劣质煤成了火力发电厂的常规课题。煤种的变化给制粉系统带来了显著影响。由于电厂来煤情况复杂，种类较多，煤质经常发生变化，原煤仓经常出现堵煤现象，需人工敲打、疏通。目前已影响到机组的出力，甚至影响机组的安全运行，因此，对现有原煤仓进行疏通改造是十分必要的。

简介：摘要：曲线是铁路线路的薄弱环节，随着客车的提速和重载列车的增开，列车在曲线通过的时候会差生车载晃车，对晃车处所分析，并得出相对应的维修养护办法。

简介：摘要阐述了三种铁路曲线整正常用的方法以及这三种方法的优缺点及使用情况进行讨论。

简介：摘 要 分层注水是有效解决层间矛盾的主要手段，而首要条件是分层管柱必须密封。注水(入)井管柱验封是检验注水(入)井封隔器是否密封的主要办法。验封过程中，经常出现一些不合格的验封资料，极易被判断为不密封。有可能造成误报作业、浪费生产费用的情况。本文列举分析常见的不合格验封资料，结合井下管柱结构特点进行分析，并提出相应的整改方法，提高分层注水(入)井验封符合率。

简介：摘要：压裂是油气井增产的一项重要技术措施。本文依据多口井压裂资料，分析了其“加砂”工序中泵压、排量、混砂比曲线随时间的变化形态，总结出“加砂”曲线的五种类型：下降型、下降稳定型、波动型、上升型、稳定型。实践认为下降或下降稳定型曲线形态主要是因被压开地层裂缝缝高的增加；波动型曲线形态主要受地层物性严重非均质性影响；上升型曲线形态是受地层渗透性差、层薄影响，造成缝高延伸受阻，水平延伸缓慢或是携砂液在地层缝内严重堵塞，产生砂卡，泵压突然上升；稳定型曲线形态可能是地层滤失量的增加， 使施工泵压长时间维持常量。现场施工可根据加砂曲线形态，合理调整“ 加砂” 施工参数， 保证油井施工顺利进行。

简介：摘要：“M”曲线，也叫“驼峰”曲线，是为了平衡整车油耗、动力性和作业效率，而针对性特制的发动机外特性曲线，即在匹配变矩器类机械车辆上，在满足最大牵引力或联合牵引力情况下，降低其它转速段的扭矩，达到既能满足动力性和作业效率，又能节省油耗的目的。“M”曲线在叉车上应用结果表明，油耗有1%-3%的优势；相反的为了提高牵引力10%，油耗有增加5%左右的风险。

简介：摘要：由于受到井眼和钻井液等环境因素及测井系列、仪器刻度、测井操作、测井方法、泥岩垮塌等多种因素的影响，使得不同井之间的同种测井资料存在着一定的误差。另外上世纪90年代早期的测井数据质量欠佳。为了更好地利用测井资料量化地质参数，需对其进行标准化，使之有一个统一的标定。因此，本文介绍频率直方图法、均值校正法、趋势面分析法三种测井曲线标准化方法，同时分析了测井曲线标准化方法在M油田Q小层的实际应用。

简介：摘要本文以一座匝道桥病害为例对目前小半径、大坡度、曲线桥的滑移病害进行了详细的分析和解读。为设计、施工单位今后的工作提出了建议和参考。