简介：摘要：发动机涡轮叶片在成品检验和工厂试车后检验时，发现大量叶片榫头存在聚集性点状显示。某型发动机大修时，荧光检查发现涡轮转子叶片榫齿有裂纹，为该系列发动机修理中首次发现采用扫描电镜观察和金相分析，研究了荧光显示部位缺陷的性质及其产生的原因。结果表明荧光显示部位存在明显的显微疏松，摔头处有清晰的磨削痕迹，局部有微裂纹。显微疏松在磨削应力作用下局部撕裂，磨削痕迹使显微疏松连接成片，从而导致聚集性荧光显示。

简介：摘要：结合民用大涵道比发动机的研制经验，总结归纳了大涵道比涡扇发动机的起动设计特点，对起动系统组成和原理简要介绍，并对影响发动机起动的起动机输出功率、大气温度、海拔高度、冷热起动等因素进行分析，结合分析给出大涵道比涡扇发动机起动设计的基本方法。

简介：摘要：航空发动机技术复杂且难以制造。世界上只有几个国家可以完成航空发动机的设计和制造。中国不断发展航空发动机的设计和制造，以提高自身的制造水平。空心 涡轮叶片是高性能航空发动机的主要部件之一，制造困难长期以来一直给中国的制造公司带来麻烦。通过分析空心 涡轮叶片的结构特性，分析和解释空心 涡轮叶片的精密成型技术。

简介：摘要：随着社会的发展，我国的机械工程建设也有了相应的进步。 转子平衡是指通过低速平衡机对转子的不平衡量进行测量及修正。平衡过程中通常在转子修正面上增加或减小质量，使转子的重心与其几何中心及其中心主惯性轴尽量和旋转轴线靠近，以减小转子工作时的不平衡力、力偶，控制其在临界转速附近的径向振动量在允许范围内，从而降低转子系统及整机的振动应力。航空发动机旋转部件的平衡，是发动机装配过程中的重要环节之一，转子平衡的质量会直接影响到发动机试车的振动表现，进而影响发动机可靠性。

简介：

简介：摘要：结合大涵道比发动机的研制经验，总结归纳了民用大涵道比涡扇发动机的控制规律设计特点，并对发动机稳态、过渡态、参数限制、几何调节等控制规律进行了分析，对影响控制规律的主要因素进行了分析说明，并基于大涵道比涡扇发动机的特点提出控制规律设计的建议。

简介：摘要：本文针对增压发动机工作原理、增压器旁通控制技术、节能减排效用情况等内容展开分析，通过研究做好油封保养工作、优化涡轮增压散热过程、改进涡轮结构体系等措施，其目的在于提升涡轮增压发动机技术应用价值，减少车辆污染物的排放量。

简介：摘要：本文从涡轮部件的角度对航空发动机封严技术、目前的发展水平和未来的发展趋势进行了论述，同时结合目前发动机采用的封严技术以及存在的问题进行了说明。若要进一步减少发动机燃油消耗，增大推力，不但要对先进的封严技术进行研究，还需对常规的看似成熟的封严技术进行更详细的研究，夯实基础。

简介：摘要：航空发动机振动故障产生的原因很复杂，多是各种综合因素共同作用的结果。因此，弄清整机振动的规律，确定发生振动故障的原因，寻求解决振动偏大故障的有效措施，是航空发动机振动理论和工程应用研究人员面临的重要任务。

简介：摘要：航空活塞发动机作为动力装置，对起飞是否正常有着直接影响。由于起动系统故障原因，可能导致发动机起动不成功、起动时间和排气温度超标等异常现象。对此，针对航空活塞发动机起动故障进行深入分析，并提出对应的故障排除措施，以保证航空活塞发动机正常起动。

简介：摘要：近年来，现代制造业服务业稳步发展，其产品价值链的变化也表明，航空发动机维修工作越来越受到重视。因为航空发动机是飞机的心脏，所以必须更加重视航空发动机的保养，及时掌握保养的要点。因此，本文首先对飞机发动机故障现象展开了分析，随后对航空发动机维修要点展开了讨论。

简介：摘要：在对发动机风扇转子叶片叶身中部区域过早产生的一条裂纹，在通过对故障叶片进行外观检查的时候，要在表面上进行一定相关处理，但是结果表明，故障风扇转子叶片裂纹是源于叶身中部叶背侧亚表面的高周疲劳裂纹，但是在裂纹的过程中，会出现组织的不均匀，存在较多危险性，是导致该叶片叶身中部过早开裂的主要影响因素。

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简介：摘 要：在整个飞机架构中，航空发动机为其心脏所在，其能够始终保持安全性、高效性、可靠性，直接影响、决定着飞机的飞行安全。针对航空发动机的相关维修工作而言，不仅有着较广的涉及面，而且工种也十分复杂，有着十分强的专业性，因此，做好此领域维修质量管理工作，尤为关键。本文分别从维修质量控制系统、维修质量分析系统量方面探讨具体的维修质量管理方法，望能为此领域实践操作提供些许借鉴。

简介：摘要：航空发动机维修质量管理的管理工作对于提升航空发动机维修质量具有重要的意义，要依据实际工作的质量要求对维修过程的所有因素实时监控，利用高科技的系统手段和人工结合的方式细化管理，提升航空发动机维修质量管理工作的水平。

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简介：摘要：飞机发动机高效涡轮冷却叶片设计是燃气轮机的核心技术，其难点之一是如何准确预测叶片温度场，满足工程需要。飞机发动机高温涡轮叶片冷却，通过叶片内部和外部的数值计算获得内外边界条件，最后通过流体计算软件进行叶片的导热计算，从而获得叶片温度场。由于流动和传热机理复杂，计算结果存在较大的不确定性，为了获得准确的温度结果和校准设计工具，需要在叶片设计的不同阶段开展不同的冷却技术的分析与应用进行验证，这些冷却试验的开展需要循序渐进，在不同设计阶段及时对设计结果进行修正和验证，从而保证涡轮冷却叶片开发能够顺利进行。为适应新一代航空发动机涡轮设计技术需求，开展飞机发动机下高压涡轮冷却技术的研究具有重要的战略意义。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对飞机发动机高效涡轮冷却技术的分析与应用提出了一些建议，仅供参考。

简介：1 摘要

简介：摘 要：当前我国对于航空的安全加强了重视，其中航空的发动机装配的质量是航空安全的重要部分。在进行航空发动机的装配工作中，涉及的器件较多，对于技术的要求也比较高，工序相较而言比较复杂，因为这些因素的存在，航空发动机装配的过程控制较为困难，有着非常多的不确定性和复杂性。我们从航空发动机的装配工作入手，对其质量控制进行简单分析，提出了其中存在的问题。并从装配质量的事前控制、装配过程中的监督和关键点的控制等方面探究了质量控制的配套措施和要求。

简介：摘要航空发动机是现代航空业发展的基石，也是一个国家工业实力的重要体现。现代中国航空产业进入了高速发展期，航空产业的快速发展急需大量的航空发动机。航空发动机结构复杂、制造难度大，在航空发动机的结构中广泛采用双转子与中介轴承所组成的结构方案，用以实现提高航空发动机推重比并降低航空发动机自重。基于此，本文主要探析了航空发动机机械磨损的故障。