简介:混杂纤维(由聚丙烯和聚乙烯组成)具有耐腐蚀、耐碱性、密度低、不连续结构、易于使用等特点,它能大幅提高混凝土的力学性能和耐久性,降低开裂风险.主要研究了混杂纤维在不同箍筋间距下,对混凝土梁抗剪性能的影响,结果表明,混杂纤维能显著提高混凝土梁的极限抗剪强度、延性、刚度和韧度,
简介:东日本旅客铁道股份公司(以下简称"JR东日本")从2001年11月18日开始在东京地区使用非接触式智能卡售检票系统一Suica.此后,东京单轨铁路、东京临海高速铁道以及JR东日本仙台地区也相继使用了Suica系统,Suica系统的智能卡发售量超过了1000万张.
简介:摘要:SBS改性沥青黏层是近年来高等级公路沥青混合料层层间结合常用材料。通过室内直剪、斜剪和拉拔试验对几种不同类型的SBS黏层材料的界面黏结性能进行了研究。试验结果显示,随温度升高,黏层抗剪强度降低,在60~70℃区间时直剪试验强度降幅为是斜剪试验的6倍。SBS改性沥青洒布量达1.8~2.0kg/m2时,试验抗剪强度出现峰值。保持沥青用量不变,碎石撒布量在55%时,出现抗剪强度峰值。
简介:介绍了电力贯通线分断装置的作用、运行环境和特点。根据国家对建筑物电子信息系统防雷的要求.提出了分断装置防雷的基本原则、防雷系统的方案及构建,以及如何选择合适的电源和信号防雷保护器,配以相应的联结方式,达到对雷电波泄流和衰减的目的。
简介:本文以大秦重载线路钢轨防断管理为实例,从钢轨伤损的种类、钢轨伤损的原因、钢轨探伤方法、设备维修养护、考核激励机制的方案阐述加强钢轨防断工作的管理方法,以满足大秦线重载运输安全的需要。
简介:论述在铜混组合梁计算中,规范中按实体梁横向弯曲剪应力计算,没有扭转剪应力计算的规定。曲线组合梁的扭矩较大,讨论是否需要考虑扭转剪应力的影响。结合工程实例,计算分析自由扭转剪应力,按闭口薄壁构件和实体梁分别计算弯曲剪应力,并对计算结果进行对比分析,提出合理的计算方法。
简介:以OGFC-10级配为研究对象,通过正交试验方法分析了9.5mm、4.75mm和2.36mm三个关键筛孔通过质量百分率对OGFC抗剪强度的影响。研究表明:4.75mm和2.36mm通过百分率对OGFC有显著性的影响,而9.5mm通过率没有显著性的影响。通过进一步分析可以得出:对于最大公称粒径相同的级配,可以通过空隙率近似预估其抗剪强度。
简介:针对湘桂线黎塘Ⅰ、Ⅱ场三显示出发信号机在摘灯泡试验或红灯主、付灯丝均断丝时,相应的微机监测报警系统未报警,影响正常行车及安全的问题,分析了不能正常报警的原因,提出了改进原设计灯丝报警电路的方案,通过改进方案的实施,有效地解决了红灯双断丝不报警的问题,消除了隐患,确保了行车安全。
简介:通过实例分析西江下游某特大桥主墩桩基发生断桩后的处理,首先采用接桩方案后在桩周旋喷注浆围幕,然后再采取高压旋喷切割缺陷砼,最后进行压浆加固处理。
简介:山区高速公路建设中,常采用单向、双向拉伸土工格栅作为筋材进行路基加筋,路基填料多为移挖作填的粗粒土。以此为背景,采用大型直剪试验方法,就影响筋土界面特性的几个主要因素(压实度、含水量、土工格栅孔径、粗粒土粒径)进行试验研究。通过研究得到:界面摩擦角随着填土压实度增加而增加,随着填土含水量的增加降低幅度逐渐增大;界面摩擦角与土工格栅孔径有一定的匹配关系,存在一个最佳孔径;界面摩擦系数比呈现出随填料中粗颗粒P5含量增加而增大的趋势。
简介:结合红灯转移、应答器设置、轨道电路编码和列车运行规则等情况,对采用CTCS-2级列控系统的特殊站场,红灯断丝转移区段轨道电路编码设计方案进行探讨。
简介:本文结合新疆喀什机场道面工程,从施工的角度提出了降低水泥混凝土道面断板率的主要措施。
简介:
简介:广东省高速公路发展迅猛,联网收费正从区域联网向全省联网逐步实现。通行卡作为收费唯一的介质,作用十分突出。尽管各高速公路路段都有严格的通行卡管理制度,但由于部分路段的收费系统使用年限较长、个别路段所采用的半自动卡机模式、卡箱陈旧、部分入口发卡亭没有安装监控系统等问题,导致通行卡管理存在管理疏漏。探讨我省高速公路通行卡管理采取哪些有效措施防范,从而获得较高的经济效益。
简介:本文论述了沪宁高速公路通行卡管理系统。
简介:针对南宁铁路地区10kV配电网用户多、负荷重、供电臂长、回路多,一旦线路故障,只能通过人工查处,导致多用户长时间停电,严重影响铁路运输及地区供电问题。通过对配电网进行改造,应用故障分断装置实现配电网自动化,以减少故障排除时间,提高供电的可靠性。
简介:非上翻和上翻梁是地铁地下车站常用的结构形式,由于两者在受力机理和抗剪能力上有较大的差别,因而文中对两者抗剪强度分别进行验算并加以比较。
简介:2011年4月22日,太原铁路局科委组织有关专家对太原电务器材厂、太原市京丰铁路电务器材制造有限公司研制的"DBQ限时断相保护器"进行了技术鉴定。
简介:朔州工务段针对3月份易发断轨的实际,在加强防断“五道防线”检查的基础上,运用科技手段筑牢最后一道防线。这个段10个探伤班组全部使用JGT-10数字钢轨探伤仪,自动记录钢轨伤损检测数据,段检控中心专人对20台探伤仪每天的检测数据在24小时内进行回放分析,对显示有疑问的钢轨.当日组织技术精湛、经验丰富的探伤人员深入现场进行复查。确定该处是否伤损。
简介:从2006年5月10日起,乘坐北京市的公交、地铁和部分出租车时,可以直接刷卡消费。
混杂纤维混凝土梁抗剪性能试验研究
日本Suica卡和ICOCA卡实现相互通用
SBS改性沥青黏层抗剪性能试验研究
电力贯通线分断装置的防雷保护
加强钢轨防断管理的探索和实践
轨道交通曲线连续钢——混组合梁抗剪分析
关键筛孔通过率对oGFC抗剪强度的影响
信号机灯丝断丝报警电路的改进
浅谈大直径钻孔灌注桩断桩的处理
土工格栅与粗粒土界面作用特性的直剪试验研究
特殊站场红灯断丝转移区段轨道电路编码
浅谈降低水泥混凝土道面断板率的主要措施
智能卡简化城市交通
高速公路通行卡管理探讨
高速公路通行卡管理系统
配电网故障分断装置在南宁铁路地区的应用
地铁地下车站顶板非上翻梁与上翻梁的抗剪强度比较
“DBQ限时断相保护器”通过太原铁路局技术鉴定
朔州工务段运用科技手段筑牢防断“第六道防线”
北京公交地铁全面开刷IC卡