简介:3月19日晚11时许.26岁的熊礼博为常年卧病在床的母亲煎好药后.和往常一样去离陕西省富平县30公里的省道106线苏坊超限运输检测站上夜班。凌晨35分.一辆陕籍蓝色两轴拉沙车高速驶入检测区域.在场的三名检测员示意停车接受检查.该车不但不减速.
简介:四川省达州境内的高速公路总里程达418公里,共38个出口,货车尤其多,超限超载的现象时有发生。如何点准货车超限超载“死穴”?“扎口袋式”治超,成为达州治超的杀手锏。所谓“扎口袋式”治超,即进站、
简介:针对超载、偏载和偏重严重危及行车安全的问题,结合南宁站实际,提出严格成件货物重量抽检制度、加大对货主宣传力度、规范集装箱作业流程、增强职工安全意识和发挥科技保安全作用等治理货车超偏载的对策,以确保铁路运输安全。
简介:国企是壮大国家综合实力、保障人民共同利益的重要力量,习近平总书记在全国国有企业改革座谈会上强调,必须理直气壮做强做优做大国企。全面深化改革的背景下,国企的竞争是实业的竞争,更是文化的较量,需要优质的企业文化理念、社会品牌赢得市场和社会认同企业、认同企业品牌、认同企业文化,形成持续巩固的利益共同体,从而实现转型升级、提质增效发展,实现做强做优做大。因而,新常态下的企业核心文化建设,应准确把脉'三个性质',
简介:机车乘务员超劳是机务部门多年来一直想竭力解决而到现在仍然未能真正解决的难题。机车乘务员超劳对铁路运输效率、列车运行安全、运输成本和人员使用都会带来很大的影响。随着近年来铁路运输任务的不断增加,机车乘务员超劳问题尤为突出。以湖东电力机务段机车乘务员超劳问题为例进行分析,查找造成机车乘务员超劳的的原因,提出利用信息化手段及优化运输组织模式来减少和防止机车乘务员超劳的产生。
简介:高铁开通后备受广大旅客的青睐,广州铁路(集团)公司发送旅客数量大幅增长。今年1月1日至11月8日,该集团发送旅客超2亿人,这个数字比2009年全年发送旅客数量增长38.1%,
简介:由柳州铁路局科研所研制的货车动态称重装置是一种对运行中的列车进行动态自动称重的设备。其关键技术为高精度称重器及其安装方式、称重数学模型及数据处理方式、车型自动识别方法。该装置的主要性能指标如下:(1)称重范围:总重小于120t的各型四轴货车;(2)计量方式:双向全自动动态轮计量、连挂动称或不连挂溜放动称:(3)计量车速:5~15km/h(不计量时通过速度不限);(4)计量精度:5~15km/h误差≤1.0%;5~50km/h,误差≤1.5%;(5)输出方式:CPT显示车序号、车
简介:1货车超偏载现状分析1.1部分主要货运站超偏载检测情况1990年柳州东站安装了柳州局研制的全路第一台超偏载检测装置之后,最初检测出该站所装的重晶石重车中,超载车比例曾高达30%左右,偏载车约占3%。当该装置在全路进行推广试验后,收集到的部分检测结果见表1
简介:以四川省某水电工程特大断面隧道为工程背景,结合工程区岩石力学试验参数,利用有限元分析软件开展不同扁平率下特大断面隧道围岩和支护应力场、位移场等的分析研究,得出特大断面隧道的扁平率合理控制范围及其受力特性,对特大断面隧道的设计优选具有一定的参考价值。
简介:周山隧道为双向六车道分离式结构型式,最大埋深70m。隧道工程区为黄土地层,隧道出口段70m范围埋深在5-18m,属超浅埋黄土隧道。隧道开挖跨度达16.12m,施工过程中容易产生坍塌并波及地表。洞口段采用大管棚进行超前支护,采用双侧壁导坑法施工,及时形成封闭结构。施工效果表明,所采用施工方案能够有效控制地层变形,保证超浅埋段隧道施工安全。
简介:某地铁钢管柱必须垂直插入柱下扩孔混凝土灌注桩中,柱下C35混凝土初凝时间必须满足钢管柱从插入灌注桩至完成的整个过程,要求混凝土初凝时间不小于36h,终凝时间不大于42h,属于超缓凝混凝土。本文从C35超缓凝混凝土配合比设计思路、原材料的选择与检测、基准配合比设计和对超缓凝混凝土的工作、力学等性能进行检测,得出符合该施工要求的超缓凝混凝土配合比,为以后的类似工程混凝土施工提供可借鉴的经验。
简介:近年来,为扎实推进“清洁空气行动计划”(2013年至2017年),进一步改善空气质量,北京市顺义区交通局积极争取相关扶持政策,鼓励和引导区属公交客运企业加快淘汰老旧柴油车辆。2013年至2015年,顺义区累计淘汰柴油公交车279辆,占境内柴油公交车总数的50%。截至目前,区属境内公交总数为615辆,其中,新能源公交车370辆。2016年,顺义区计划淘汰160辆柴油公交车,新能源公交占比将达到80%以上。
简介:广州站现有客运设施能力不足,长期以来面临到发线能力紧张、咽喉交叉干扰严重、运输组织困难的难题。站内的普速列车技术作业流程多,部分作业流程缺乏明确的作业时间标准,导致列车停站时间长,影响车站整体运转效率。本文从列车技术作业流程入手,分析广州站现有列车技术作业中存在的问题,针对成因提出相应的对策和建议,以确保广州站运输畅通。
简介:针对地铁设备接地的要求,论述地铁车站接地形式的选择和接地敷设方案的设计。在一般情况下,采用以车站主体结构钢筋为自然接地体的设计方案;在自然接地体不能满足要求时,采用设置外引人工综合接地装置、利用围护桩结构钢筋、换土、降阻剂的辅助设计方案。
简介:在本文中,我们给出如下定理的一个直接证明和具体构造:如果Г有多项式增产率,则Cr*(Г)有度量逼近性.
简介:结合大秦线重载运输的特点,对重载机车乘务员一次乘务作业过程及趟超劳、月工时超劳原因等方面进行分析,阐述了机车乘务员超劳的危害,就进一步减少趟超劳及降低平均月工时提出建议。
简介:某燧道暗挖段工作井基坑位于临海软弱地层,具有地质条件差、水位高、周边环境要求苛刻等不利条件.为确保超深基坑工程的安全,减小施工对周边环境的影响,施工对基坑开挖全过程进行了监测,得到了围护结构墙体竖向位移、基坑周边地表沉降、混凝土支撑轴力、测斜以及坑外水位的变化规律.通过分析监测数据,及时掌握基坑的安全状态,动态控制施工参数,确保了工程的顺利实施.
简介:本设计提供了一种新型超偏载检测仪防尘防结冰罩,该保护罩不仅能够保护传感器不受外界低温、粉尘的影响,而且在保正密封性的前的提下不会产生刚性的支撑力和影响板式传感器的准确测力,避免了由于板式传感器应力缝被堵塞造成的超偏载检测数据失准,对保障铁路货运安全具有较明显作用。
简介:公交覆盖率是评价城市公交建设规模的重要指标,本文着重介绍公交覆盖率的计算方法和难点,并阐述如何利用GIS软件平台的图形分析功能实现公交线网及公交站点的覆盖率的自动计算,最后通过实例进行验证。
简介:本文在分析沥青混合料空隙率指标对路用性能影响的基础上,就沥青混合料结构类型设计和施工过程控制中如何确保沥青路面的空隙率进行了分析,并对沥青路面一些路用性能指标之间的关系做了进一步的探索。
治超英雄熊礼博
点准双超的“死穴”
关于货车超偏载治理的探索
精准“把脉”提升文化转化率
机车乘务员超劳分析及对策
广铁集团发送旅客超2亿人
铁路货车动态称重(超偏载检测)装置
对货车超偏载的分析及对策
特大断面公路隧道扁平率数值分析
超浅埋大跨黄土隧道施工技术
地铁车站钢管柱桩超缓凝混凝土试验研究
北京:顺义区新能源公交将超80%
广州站列车正点率保障对策分析
高土壤电阻率地区地铁接地设计
多项式增长率和度量逼近性
大秦线重载机车乘务员超劳问题的探讨
临海软弱地层超深工作井基坑受力与变形监测
超偏载仪防尘防结冰罩的设计与应用
借助GIS技术计算公交覆盖率的方法研究
沥青混凝土路面空隙率指标的分析与研讨