简介：产生公路滑坡的原因是多方面的．有地质、构造、地貌、水文地质等内在原因；也有气候条件、地震、人类工程活动等外在原因。根据多年治理滑坡的工程实践对产生公路滑坡的内、外在原因进行了初步探索。

简介：岩土参数的取值对滑坡稳定与处治方案关系重大，结合南宁至友谊关公路K151＋420～＋680段滑坡的工程实践，对滑坡岩土参数的取值进行分析与探讨。

简介：遇水湿陷的黄土作为建筑物地基必须进行换填处理，这是相关建筑规范明文规定的。然而，作为高速公路路基，黄土是否应进行大面积换填？其湿陷性评价标准是什么？在科技进步的道路上，我们曾疑窦重重。

简介：通过设计实例论述大型古滑坡综合整治的对策。在对工程地质、滑体成因及稳态分析详细论证的基础上，提出计算参数并完成设计，为类似地区、类似工程地质条件下大型古滑坡的综合整治设计方法及理论提供有益的参考及对比研究依据。

简介：根据近三十年来湖南省公路勘察、设计、施工中所获滑坡资料792处，归纳了湖南省公路滑坡的规律共性，并从各种不同的角度分析了滑坡的成因机理；根据公路特点提出了公路滑坡新的分类标准；建立了湖南省公路滑坡分区图；给出了相应的处治对策，提出了滑坡工作今后的发展方向。

简介：滑坡治理是一项技术复杂的灾害防治工程，深入研究其产生条件、运动机理、稳定性分析及治理方法，具有重要意义．本文介绍了攀枝花机场滑坡的形成原因，论述了滑面抗剪强度参数和安全系数的选取方式，滑坡推力计算时考虑了静动水压力、地震作用力等影响因素；根据滑坡发展阶段，有针对性地采取轻重缓急的措施，并进行稳定性监测．攀枝花机场滑坡治理工程对相近的工程实践具有指导和借鉴作用．

简介：本文以汉江某滑坡为例，从滑坡的结构特征、形成条件及影响要素人手，分析了滑坡的现场判别方法，并对其滑动过程进行分析，同时结合现场监测数据对该滑坡的稳定性做出评价．为滑坡的治理提供技术支持．

简介：为了解决柳南客运专线路基工程地基岩溶影响路基稳定问题，采用了钻孔注浆加固方法以稳定路基。介绍了路基岩溶先导勘探钻孔注浆、一般注浆孔钻探注浆施工技术及注浆效果检测情况。通过钻孔注浆加固措施的实施，确保了路基的质量，为今后线路设备的正常使用及行车安全奠定了坚实的基础。

简介：深汕高速公路K101+850-K102+500右侧边坡在1997年超常降雨量作用下，产生了滑坡。经过详细地质勘探后，对整治方案进行研究比较，最后提出了用抗滑桩明洞加预应力锚索辅助受力的支护结构处理方案。

简介：通过设计实例论述大型古滑坡综合整治对策，在对工程地质、滑体成因及稳态分析详细论证的基础上，提出计算参数并完成设计，为类似地区、类似工程地质条件下大型古滑坡的综合整治设计方法及理论提供有益的参考及对比研究依据。

简介：以某滑坡体边缘隧道洞口失稳风险评估为例,介绍一种具有实际意义的隧道风险评估方法：首先采用层次分析法对风险事件中的风险源进行重要性排序,然后结合数值模拟、模糊综合评价法确定风险事件的风险等级。基于此,提出进一步的风险控制措施,以保证风险评估的可靠性。

简介：本文以３１０国道宝（鸡）至牛（背）二级公路工程韩家山隧道施工有关措施和数据为例证，主要介绍了该隧道入口黄土浅埋段施工要点，以供同类工程参考。

简介：着重介绍深埋抗滑桩的受力分布规律、适用条件以及深埋桩受到的滑坡推力大小与桩顶埋深之间的关系及其工程的实际应用，以供其他类似工程参考．

简介：结合准朔铁路鹰鹞山隧道黄土堆积体施工实例,在进度慢、工效低,且难以实现＂管超前＂拱部支护工艺,同时黄土处饱水状态,含水率高达19%,施工扰动极易诱发围岩滑塌、塌方等险情,难以保证隧道施工安全时,针对黄土堆积体这种特殊围岩,开展施工方法研究,确保施工安全具有重要和现实的意义。

简介：本文介绍了广西六水二级公路某滑坡的勘测过程，从地貌、地层及水文特征入手，对滑坡的成因进行了详细分析，并采用极限平衡法对滑坡的相关参数进行反算，求出了滑体的有关参数，提出了滑坡的整治原则，实践证明可行。

简介：周山隧道为双向六车道分离式结构型式,最大埋深70m。隧道工程区为黄土地层,隧道出口段70m范围埋深在5-18m,属超浅埋黄土隧道。隧道开挖跨度达16.12m,施工过程中容易产生坍塌并波及地表。洞口段采用大管棚进行超前支护,采用双侧壁导坑法施工,及时形成封闭结构。施工效果表明,所采用施工方案能够有效控制地层变形,保证超浅埋段隧道施工安全。

简介：隧道洞口附近覆盖较厚松散土层，进口处的隧道开挖会引起围岩应力状态变化，产生较大位移，且有可能导致其上部覆盖土层塑性区增大，出现明显的滑动面，进而产生洞口滑坡。通过对茶林预隧道进口处的隧道开挖采用三维有限元数值模拟，分析洞口滑坡的机理，并对洞口是否滑坡进行预测，为茶林顶进洞口处的安全施工提供参考。

简介：介绍了预应力锚索抗滑桩技术，对其抗滑机理、受力特点、设计原则、设计流程及相关问题进行分析，并与抗滑桩进行技术经济比较，通过其在黄泥包滑坡整治中的应用，证明其较抗滑桩具有受力机理明确、结构合理、工程造价低、便于施工等优点，是一种具有广泛发展前途的新一代抗滑结构。

简介：依据丹阳村古滑坡体的形态和特征，通过分析滑坡形成原因，判断古滑坡体的稳定的，并推测滑坡形成的时代为Q4，属于绢云母片岩的顺层滑动。

简介：黄土隧道的受力特征和计算方法与一般隧道不同．通过对包（头）西（安）线浅埋黄土隧道二次衬砌的结构计算，验证了黄土隧道采用V级围岩支护参数的经济合理性，对今后类似工程支护参数的选取及结构计算具有一定的指导作用．