简介：一季度是石油需求淡季,市场供应过剩压力仍较大,将制约油价回升幅度。回顾1月份国际油价环比回升。市场受到欧佩克2018年12月原油产量开始大幅减少,'减产联盟'主要产油国释放积极执行减产信号,中美经贸磋商取得进展缓解市场对全球经济和石油需求前景的担忧,以及美股反弹等众多因素的支撑,国际油价震荡回升。1月,美国WTI原油、英国布伦特原油、亚洲阿曼原油期货均价分别为51.55美元/桶、60.24美元/桶和59.64美元/桶,环比分别上涨2.57美元/桶、2.57美元/桶和2.66美元/桶。

简介：当前美国已超越俄罗斯再度成为全球最大的原油生产国。回顾2018年12月份,国际油价环比进一步下跌。月初,中美双方就贸易问题达成共识、“减产联盟”达成减产协议给油价带来一定支撑,但美国、俄罗斯、沙特三大产油国原油产量仍处在纪录高位水平,市场对全球石油供应过剩的疑虑挥之不去,加之全球股市下跌、投资人对全球经济增长放缓的担忧令油价承压较大,国际油价进一步下探。值得注意的是,当前美国已超越俄罗斯再度成为全球最大的原油生产国,同时2018年11月30日当周美国周度原油和成品油出口量超过进口量,为至少1991年以来的首次。美国石油产量提升、出口量增加,并不断向“石油独立”的目标迈进使其对国际石油市场的影响力进一步加强。2018年12月,美国WTI原油、英国布伦特原油、亚洲阿曼原油期货均价分别为48.98美元/桶、57.67美元/桶和56.98美元/桶,环比分别下跌7.71美元/桶、8.27美元/桶和8.65美元/桶。2018年,WTI、布伦特、阿曼原油期货均价分别为64.90美元/桶、71.69美元/桶和69.88美元/桶,同比分别上涨14.05美元/桶、16.96美元/桶和16.63美元/桶。

简介：市场需求较为清淡,交易行情也持续转淡。12月市场回顾时值年末,新加坡陆上燃料油库存增加到近七个月的高点水平,同时国际原油价格受供应过剩担忧持续下跌,带动新加坡燃料油价格出现连续下跌走势。根据PLATTS数据,新加坡市场380CST高硫燃料油2018年12月份现货均价为373美元/吨,环比上月的440美元/吨大幅下跌了67美元,跌幅为15%,这也是2018年以来单月下跌幅度非常大的一个月。从全月走势来看,月初价格大体在410美元/吨,月末价格为330美元/吨,大幅下跌了80美元/吨。新加坡市场MGO柴油当月均价524美元/吨,环比下跌了85美元,跌幅为14%。

简介：由于亚洲进口价格在三大市场中居高,欧亚价格形成了套利空间,部分欧洲进口现货转出口至亚洲。全球主要市场天然气价格北美天然气现货价格环比上涨,欧亚下跌。2018年12月,美国HenruyHub(HH)现货价格环比上涨。美国采暖用气需求拉动国内天然气消费持续增长;向墨西哥出口量下降2%;LNG出口量上升8%;天然气在用钻机数环比上升5%;国内供应量上升1.4%;从加拿大管道气净进口量增加10%;储气库工作气量比去年同期低20%。HH现货月均价4.18美元/MMBtu,环比上涨9%,同比上涨49%。全年,HH现货均价3.16美元/MMBtu,同比上涨6%。欧洲NBP现货价格环比下跌。风力发电量增加使天然气需求持续疲弱;油价下跌、汇率浮动的影响使欧洲气价承压;LNG进口量增加,供应充足;库存水平维持在过去5年平均水平以上。NBP现货月均价8.17美元/MMBtu,环比下跌2%,同比上涨4%。全年,NBP现货均价7.92美元/MMBtu,同比上涨37%。2018年12月和2019年1月,东北亚LNG现货(到岸)报价环比下跌。东北亚需求低于预期。其中,日本核电增加,LNG进口需求明显下降;中国、韩国、印度需求同比增长,但弱于预期。供应方面,国际LNG现货市场供应充足,多船现货在近海离岸等待买家或卸货。当前对12月和1月交付的东北亚LNG现货(到岸)报价均价10.44美元/MMBtu和9.54美元/MMBtu,环比分别下跌6.1%和8.6%,同比上涨12.6%和下跌4.3%。全年,东北亚LNG现货报价9.89美元/MMBtu,同比上涨43.3%。东北亚LNG进口平均价格随油价波动,2018年10月均价上涨。10月均价10.62美元/MMBtu,环比上涨4.7%,同比上涨37%。1-10月,东北亚LNG进口均价9.68美元/MMBtu,同比上涨24%。

简介：亚洲大部分船东客户以及燃油供应商均在提前准备春节假期,市场交易氛围日益清淡。2019年1月市场回顾今年年初,受国际原油价格上涨带动,新加坡燃料油价格也呈现一路上涨走势。根据PLATTS公布数据,新加坡市场380CST高硫燃料油1月份现货均价为373美元/吨,环比上月的365美元/吨上涨了8个美金,涨幅为2%。从全月走势来看,月初价格大体在323美元/吨,月末价格为385美元/吨,大幅上涨了62个美金/吨。新加坡市场MGO柴油当月均价525美元/吨,环比上月的514美元/吨上涨了9个美金,涨幅为2%,价格走势较为平稳。

简介：三大市场天然气价格不同幅度下行,由于亚洲进口价格在三大市场中居高,部分欧洲进口现货转出口至亚洲。全球主要市场天然气价格三大市场天然气价格不同幅度下行。1月,美国HenryHub(HH)现货价格环比下跌。受气温回升影响,美国国内总需求环比下降2.3%,同比下降13.6%;干气产量环比上升1%,自加拿大管道气进口量环比增加28%,国内供应量上升1.3%;LNG出口略有增加。

简介：2018年12月,美国利率走高,油价下滑,产油国再次协议冻产,加之假期临近亚洲需求国进口放缓,VLCC市场需求不足,运力集结,月初冲高后迅速回落。中小船型市场在欧洲稳健进口和美国出口上涨的支撑下,旺季行情延续。成品油轮方面,亚欧市场涨跌互现,综合运价水平小幅下滑。

简介：2018年12月,干散货市场总体呈先升后跌走势,12月17日BDI一度升至1406点,30日回落至1271点,但是仍比月初的1203上涨了5.7%,BDI月均值1335点,环比上涨12%,同比下跌17.5%。2018年BDI均值1353点,同比上涨18.2%。

简介：2018年12月,国际集装箱运输市场运输需求处于较高水平,但由于不同航线供需基本面差异,各航线走势出现分化,市场运价涨跌互现。欧地航线,随着新年的临近,目的地市场需求逐步转暖,货量稳步上升。由于需求趋旺,班轮公司不同程度提高了各自订舱报价,运价持续回升。北美航线,市场近期货量下滑明显,在部分班轮公司采取了大规模缩减运国际集装箱运输市场:运价涨跌互现郑静文力措施之后,船舶装载率略有回升,上海港船舶平均舱位利用率在90%-95%之间。时至年末,受元旦货源影响,部分航商试探性调高了年初的订舱报价,美西、美东即期市场运价在月末出现一定程度回升,但总体较上月出现大幅下滑。12月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为846.87点,较上月平均下跌1.1%;反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为963.72点,较上月平均下跌7.8%。

简介：近日,由中远海运作为经营平台的“赣州至欧洲”国际直达班列,满载显示器、LED灯、稳压器、水龙头等货物在赣州南康成功首发,该班列是中远海运继南昌后,在江西省内开行的第二条自主经营班列。班列经满洲里出境,途经俄罗斯抵达白俄罗斯,全程约11000公里,仅需16天就抵达明斯克。赣欧班列第二条线路的顺利开通,是中远海运为响应国家“一带一路”倡议在江西省乃至中部地区的重大举措,为后续华南、华东、华中地区的深入开发打下了坚实基础。随着班列的常态化运行,将进一步丰富中远海运出口航线布局,为广大客户提供快捷、优质的集装箱班列服务。

简介：2018年全球经济仍处于中速增长通道且主要经济体绩效差异显著。美国货币政策回归中性增添不确定性,诸如高债务高资产价格等长期问题持续积累并出现调整,部分新兴经济体脆弱性增加,特朗普政府单边贸易保护主义政策引发的贸易摩擦已经对世界经济产生多重负面影响,多边及区域贸易体系进入深度调整期等,共同提升了2019年发生衰退的风险。