简介:摘 要:趾板是混凝土面板与基础之间的连接构件,其主要作用是防渗。以泰顺县樟嫩梓水库为例,介绍混凝土面板堆石坝趾板施工技术。阐述基础处理、混凝土施工、钢筋制作安装、模板制作安装等施工工艺,为类似项目的施工与质量控制提供参考。
简介:【摘要】近年来的工程调查表明,在役的钢砼组合连续箱梁桥受自然环境、使用环境及外界因素的影响下,出现了不同程度的病害(钢构件锈蚀、锈断、锈蚀分层等)。随着桥梁运营时间的增加钢结构的性能逐步退化,从而影响结构的安全性和耐久性。本文以北京市北三环一座三跨钢砼组合变截面连续箱梁为例,桥梁特殊检测结果表明钢箱梁内部钢板锈蚀严重并存在积水,其中拼接板螺栓有一处锈蚀严重导致螺栓缺失,严重影响桥梁结构安全。为保证桥梁安全运营、提高桥梁服务水平、改善桥梁使用状况,对该桥箱梁拼接板锈蚀严重处进行更换处理,并对整个施工过程进行监控,确保结构安全,为以后的桥梁加固设计、检修及施工提供有效的依据。
简介:【摘要】近年来的工程调查表明,在役的钢砼组合连续箱梁桥受自然环境、使用环境及外界因素的影响下,出现了不同程度的病害(钢构件锈蚀、锈断、锈蚀分层等)。随着桥梁运营时间的增加钢结构的性能逐步退化,从而影响结构的安全性和耐久性。本文以北京市北三环一座三跨钢砼组合变截面连续箱梁为例,桥梁特殊检测结果表明钢箱梁内部钢板锈蚀严重并存在积水,其中拼接板螺栓有一处锈蚀严重导致螺栓缺失,严重影响桥梁结构安全。为保证桥梁安全运营、提高桥梁服务水平、改善桥梁使用状况,对该桥箱梁拼接板锈蚀严重处进行更换处理,并对整个施工过程进行监控,确保结构安全,为以后的桥梁加固设计、检修及施工提供有效的依据。
简介:摘要目的对比分析在颈椎后路单开门椎管扩大成形术中应用跳跃式钛板固定与连续式钛板固定手术疗效的差异。方法回顾性分析2015年3月至2019年3月因多节段脊髓型颈椎病在北京大学国际医院行颈椎后路单开门Arch钛板固定椎管扩大成形术治疗的134例患者的临床资料。其中男63例,女71例,年龄(62±8)岁,病程(18±7)个月(3~37个月)。根据术中钛板使用数量的不同,分为跳跃式固定组(A组,n=68,C3、C5、C7开门侧予以Arch钛板固定)和连续式固定组(B组,n=66,C3、C4、C5、C6、C7开门侧予以Arch钛板固定)。记录比较两组患者手术时间、术中出血量、术后住院天数、内固定费用、日本骨科协会(JOA)评分、颈椎功能障碍指数(NDI)、JOA改善率、颈椎曲度指数、C2-7 Cobb角、颈椎活动度、C3-7椎管矢状径、椎板开门角度、门轴骨愈合情况以及手术相关并发症(轴性症状、C5神经根麻痹、螺钉松动、再关门、颈椎后凸等)。结果两组术中均未出现相关并发症,术后随访(20±8)个月(14~48个月)。两组患者性别、年龄、病程及压迫节段等一般资料的差异无统计学意义(均P>0.05)。两组患者手术时间、术中出血量、术后住院天数差异均无统计学意义(均P>0.05);内固定费用跳跃组为(34 970±1 325)元,连续组为(57 450±2 161)元,两组比较差异有统计学意义(P<0.01)。两组术后3个月及1年JOA及NDI评分均较术前改善(P<0.05)。两组术后3个月及1年C3、C4、C5、C6、C7各节段椎管矢状径较术前均明显增加(均P<0.05)。两组患者术后3个月及1年C2-7 Cobb角与颈椎曲度指数均较术前减少(均P<0.05)。两组患者术后3个月及1年颈椎活动度较术前均显著减少(P<0.05);术后1年跳跃组颈椎活动度大于连续组,差异有统计学意义(P<0.05)。术后3个月及1年跳跃组C4、C6节段椎板开门角度均较连续组减小(均P<0.05);术后3个月时连续组C4及C6门轴愈合显著优于跳跃组(均P<0.05),术后1年时,两组差异均无统计学意义(均P>0.05)。两组术后并发症发生率差异无统计学意义(P>0.05)。结论在颈椎后路单开门椎管扩大成形术中应用跳跃式钛板固定与连续固定安全性及早期临床疗效相当,可有效减少住院费用。跳跃组非固定节段存在开门角度丢失及早期门轴愈合率低的问题,但术后早期不会导致再关门的发生。
简介:摘 要:目前,装配式建筑主要采用非砌体外挡土墙、内隔墙、整体吊顶和综合管线,以提高装配率。随着各种装配式建筑的出现,非砌体墙板的应用越来越多,成为满足装配率的重要评分项目。非砌体外墙与钢结构连接施工过程中所反映出的应力及诸多技术问题也越来越受到重视。预制轻质板是预制钢结构建筑中常用的围护结构。为防止冷热桥的出现,外墙板多采用外挂方式与钢梁、钢柱连接。外墙板与结构的连接处是钢结构的关键部位,其性能直接影响到结构体系的刚度、稳定性和承载力。目前,国内对钢结构挂板连接方式的研究资料相对较少。现有的连接方式各不相同,标准化、集成化还不成熟。
简介:摘要:针对虹吸滤池和双阀滤池在生产运行中出现的运行周期缩短、反冲洗不理想等问题,利用新型ABS直滤式滤板对滤池进行配水系统改造。
简介:摘要:在传统的施工工艺中,地铁车站站台板一般采用现浇钢筋混凝土板柱平台结构,需要在车站架设模板并浇筑立柱以及平台,在施工现场投入较多的人力、物力进行施工,且施工效率低、施工周期长、施工环境差、现场粉尘污染大等弊端。车站站台板的研究大部分集中于现浇工艺、通风照明以及火灾防护等方面,装配式研究较少,现有预制构件存在结构功能不足,重量大、承载力差等问题,对装配式站台板的力学性能、连接节点性能的研究明显不足。预制拼装的地铁车站站台中,采用的构件大多是预制构件,可以快速铺装,大大减少现场作业,避免了大量混凝土的运输;同时也避免了现场浇筑,减少了施工污染、噪音,具有较好的施工适应性。
简介:摘要:在进行施工建设中,充分借助到装配式预应力混凝土连续箱梁的积极作用,对于工程顺利开展产生了积极作用。具体来看,其操作较为简单,并且难度低,能够被广泛使用到各种工程建设中。相较于传统的施工方式,这种施工技术在工期缩短、施工效率提高、质量提升等方面都表现出了较为明显的优势。在进行实际操作时,因其要点相对较多,便需要对每个环节都进行有效控制,从而进一步提升工程施工质量,促进企业经济效益稳步提升。由此可见:研究装配式预应力混凝土连续箱梁桥施工技术具有积极的社会意义,希望本篇文章的发表能够对相关的工作人员产生一定的启示,从而更好的推动该技术的有效利用。