简介：摘 要：本文较为深入的分析了北京地铁 6 号线出现受电弓碳滑板异常磨耗的原因。首先从理论上给出了碳滑板磨耗分为电气磨耗和机械磨耗两部分，然后从这两点入手，采用排除法，逐个排除可能会造成异常磨耗的因素，最后给出了结论及解决方案。 关键词：地铁 ；碳滑板；异常磨耗 ； 1 背景 北京地铁 6 号线车辆采用两种受电弓，其中天海公司受电弓 6 3 列，日本东洋公司受电弓 2 1 列。天海公司受电弓（简称天海弓）为气囊弓，东洋公司受电弓（简称东洋弓）为弹簧弓，两种的受电弓虽然控制原理不同，但均属于世界轨道车辆普遍采用的受电弓。天海弓及东洋弓在国内外均有大量的装车业绩，属于成熟产品。 北京 6 号线自 2018 年 11 月 20 日起，西延线开通进行全线贯通试验，所有车辆（一二期及西延线车辆）进行混跑，线路运行方式为：车辆自潞城到海淀五路居正常载客运营，在五路居站清客，在西延线路段进行空载试车，车辆回到五路居站后再次投入载客运营。 自 2018 年 12 月 24 日起，陆续接到受电弓碳滑板出现异常磨耗问题的反馈， 碳滑板磨耗过快，同时出现异常的波浪形，如下图 所示： 从现场观察来看碳滑板的普遍特性为碳滑板磨损区域呈现两端磨损大中部磨损小的形态。另外碳滑板 磨耗速度极快，正常碳滑板磨耗到限为车辆运行 10 万公里左右，现场碳滑板磨耗到限时车辆仅运行了 5000 公里，为正常的二十分之一。 2 原因分析 弓网之间相互作用的关系如下图所示，造成碳滑板磨耗的原因可以分为电气磨耗和机械磨耗两类。电气磨耗的因素包括燃弧率、载流量等因素，影响机械磨耗的因素包括接触压力、接触网硬点等因素。 碳滑板的电气磨耗、机械磨耗和受电弓升力之间的关系如下图所示，只有找到两者之间的平衡点，才能有效降低磨耗量。 每天晚上对回段部分车辆进行磨耗量分析，力求找到磨耗量变化趋势。 分别从电气磨耗和机械磨耗上着手进行原因调查，分析如下。 2.1 电气磨耗 首先分析下车辆载流量的变化，从下图中可以看出车辆无论是空载还是满载其电流值不超过 4500A，北京 6号线项目每列车共 3个受电弓，单弓受流的额定电流大于 1600A，实际浸金属结构碳滑板在 2400A以下都具有良好的导电性，因此电流属于正常范围内，可以排除由于电流突然增大引起温升导致的异常磨耗。 另外经调查 ATO控车逻辑在西延线开通后进行了调整，车辆出站加速度有所增加，我们对比了调速前和调速后的电流曲线，如下图中红线和黑线所示，从图中可以看出电流变化不明显，不会对磨耗量造成影响。 2.2 机械磨耗 研究了不同厂家碳滑板材质的区别，重点为碳滑板硬度、熔点信息，得出几种碳滑板的硬度和熔点接近 ,另外联合业主分别试装了西屋、北京万高的碳滑板，磨耗量没有明显区别。 调整受电弓升力，将东洋弓的升力由 70N调整为 80N，目前车辆维持在 80N的升力，以求改善弓网关系，降低燃弧率，经过弓网监测车（ 06067编组）的数据统计，燃弧率并没有明显好转，磨耗量也无明显变化。 在西延线开通后才出现的异常磨耗，因此对跑西延线较多和跑西延线较少的车辆碳滑板磨耗量进行了一系列对比，分析结果如下： 从以上数据可以看到，车辆在西延线运行较少的车辆其磨耗率明显低于车辆在西延线运行较多的车辆。 3 结论及解决方案 从以上分析可以看出，由于电气磨耗原因引起的碳滑板异常磨耗基本可以排除，结合一二期线路和西延线线路磨耗量的对比，基本可以确定延长线开通后，由于弓网之间没有充分的磨合是造成运营初期碳滑板异常磨耗的主因，结合现有状况，给出解决方案如下： 1 ） 对接触网进行打磨， 消除 接触网的硬点 等不良因素对碳滑板的影响。 2 ） 对两边和中间高低差超过 5mm 的碳滑板进行打磨，消除两边和中间的高低差，减少碳滑板与接触网间的反复冲击。 3 ） 对接触网全线的拉出值进行调整，使其均匀布置，不能集中在 ±200mm 处。 经过上述三种方案的调整，目前碳滑板异常磨耗问题已经得到解决，碳滑板寿命预计达到 8-10万公里。 参考文献 方岩，等 . 地铁受电弓滑板磨耗分析 [J]. 电力机车与城轨车辆， 2018， 41（ 4） GB50157-地铁设计规范 2013, 15.3.23

简介：摘要：在城轨交通供电系统中，接触网发挥着重要作用，其运行状态良好是保障地铁列车安全运行的重要支撑。城轨交通接触网分为柔性接触网和刚性接触网，刚性接触网具有隧道截面积小、维护量少等优点，被广泛采用。刚性接触网主要由汇流排、接触线、绝缘元件和悬挂装置组成。随着运营时间的增长，受电弓上电滑板的粉尘、隧道施工作业等都会导致汇流排上绝缘子的脏污与破损。而大多数刚性悬挂连接点都采用螺纹连接。刚性悬挂没有抬升量，受到受电弓的接触压力和冲击力无法缓解，整个悬挂处于振动状态，影响行车安全。

简介：摘 要：基于独特的电子与显微结构，以纳米炭黑、碳纳米管、石墨烯等为代表的碳纳米材料，由于具有优异力学性能、出色的热稳定与化学稳定特性而受到广泛研究，在多个领域显现出显著的应用潜力。随着生产力不断提高，钢铁制造产业发展迅猛，因而耐火材料性能的提升正受到广泛需求。以低碳镁碳耐火材料为研究对象，本文主要介绍了镁碳耐火材料主要可选的纳米碳源类型，总结了低碳纳米碳源对耐火材料力学性能与高温使用性能改善情况，比较了引入低碳碳纳米材料后的性能影响与优缺点。

简介：摘要:碳达峰碳中和，是我国统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，是高质量发展的内在要求。计量可发挥市场监管、质量控制作用为如期实现碳达峰、碳中和目标提供重要支撑和保障，计量技术的发展可支撑碳达峰碳中和目标实现。本文从国家战略政策、国家标准化发展纲要、国家计量发展规划等方面解读计量在碳达峰碳中和工作中的工作方向和重要作用，结合生态环境相关国家标准提出了在碳达峰碳中和工作中计量能开展的工作内容和研究方向。

简介：摘要：随着经济的发展，我国的工业化建设的发展也有了创新。作为能源消耗高密集型行业，钢铁、建材、有色金属等行业是当前碳排放量的大户，在国家“碳中和碳达峰”的要求下，势必会对这些高能耗产业在总量供给、能源结构方面带来新的挑战。其中，电力系统革命是实现碳中和的关键环节。

简介：摘要：本文选取发电及供热、工业、农业、交通等新疆重点行业，基于各个行业2004年到2019年的历史碳排放数据，对各行业的碳排放趋势进行分析，后筛选各重点行业的碳排放关键驱动因素，利用碳排放历史数据拟合出的STIRPAT模型和各驱动因素的发展速率设置作为参数，从而预测新疆各重点行业的碳排放趋势。结果表明，发电及供热行业是未来碳排放量贡献主体，未来新疆碳达峰路径设计时需要聚焦重点行业用能需求，推动电力产业与重点行业协同发展。

简介：摘要：“双碳”旨在推动物流行业从简单的经营模式转向更具效率和可持续性的发展方向，以实现更大的社会和经济效益。然而，当前，我国的绿色物流仍然面临着能源消耗、资源浪费以及效率不足的挑战。因此，必须采取有力措施，如优化运输结构、采用新能源运输车辆替代、普及循环包装技术以及开展智慧物流，以期达到绿色低碳的发展目标。

简介：摘要：

简介：摘要：2020年9月，国家提出了“中国将力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”的目标。中国是世界上最大的能源消费国和碳排放国，其二氧化碳排放量占全球总量的三分之一。中国未来几十年的减排速度，是世界能否成功将全球变暖控制在1.5℃以内的重要因素。据国际能源(IEA)与能源基金联合协会发布《中国能源体系碳中和路线图》研究报告所述，“中国在2030年前实现二氧化碳排放达峰，有赖于三个关键领域的进展：提高能效、发展可再生能源和减少煤炭使用”。

简介：

简介：摘要：在全球应对气候变化的背景下，低碳建筑作为降低碳排放和实现碳中和的重要领域备受关注。本文围绕碳中和目标，探讨了低碳建筑的发展策略与路径。介绍了低碳建筑的概念与意义，分析碳中和背景下低碳建筑的现状。随后，提出了技术创新与应用推广、绿色建筑设计与规划以及政策法规与市场机制等策略路径。指出了低碳建筑发展中的关键问题与挑战，包括技术创新与成本平衡、社会认知与习惯转变等。最后，展望了未来低碳建筑的发展趋势，并提出了推动政策落地、加强合作交流和培育市场需求等建议，以期为低碳建筑的可持续发展提供参考和倡导。

简介：摘要：我国提出碳达峰、碳中和目标，在“十四五”期间甚至更长时期内，“绿色、低碳”将是国家发展的主旋律，这对企业而言，既是发展的重要挑战，更是企业绿色低碳转型的重要机遇，文中笔者重点阐述了碳达峰碳中和给企业带来的影响及应对策略。

简介：摘要：近些年来，低碳、绿色等理念在建筑行业实现了有效渗透。对建筑垃圾的资源化处理，不但能为绿色建造提供扎实的物质基础，还能助推“双碳”目标的实现。为此，本文重点站在“双碳”目标下，对我国建筑垃圾处理领域的发展进行探究。

简介：摘 要：近几十年来，为满足钢铁用户对钢材质量与用量的需求，钢铁制造产业发展迅猛，因而耐火材料性能的提升正受到广泛需求。于镁碳耐火材料中，纳米碳材料正作为碳源应用至耐火材料设计中，在增韧补强、提升高温抗压、抗折性能、抗热震性、并提升抗侵蚀能力方面得到了深入的研究。以多碳镁碳耐火材料为研究对象，本文主要深入介绍了镁碳耐火材料主要可选的纳米碳源类型，对多碳纳米碳源对耐火材料力学性能与高温使用性能改善情况进行了深入总结，对引入高碳纳米材料后的性能影响与优缺点进行比较，较为全面较为深刻的提出了纳米碳材料于耐火材料领域内的改进方向、应用趋势并对其发展前景的展望。

简介：摘要：当前，我国存在着比较严重的资源损耗和浪费、环境污染和破坏问题，对我国的可持续发展造成了一定的影响。为有效的降低这些问题，我国提出了低碳经济理论，强调积极的推进各行业的创新和转型升级，做到有效的节能环保。化工企业的发展，需要不断的创新和优化其生产，科学的引进和使用绿色化工技术，强化生产过程的节能环保，有效的降低生产过程的资源损耗，减少环境污染和破坏。文章从应用现状和能源消耗分析了化工生产的特点。结合双碳目标，对塔设备、换热器、大型储罐和反应釜等化工设备的现状和未来发展方向进行了总结和分析。化工设备的高效率、高节能性、高自动化、安全可靠将助力化工生产的低碳转型。

简介：摘要：在经济增长需求、传统产业发展模式的牵引下，我国经济发展短期内很难摆脱对煤炭、石油等传统能源的依赖。在碳达峰、碳中和的进程中，清洁能源的战略地位不断提升，但煤炭、煤电依然不能缺席。中央经济工作会议特别强调，“要立足以煤为主的基本国情，抓好煤炭清洁高效利用，增加新能源消纳能力，推动煤炭和新能源优化组合。”经历2021年的能源供应链波动后，煤炭、煤电的战略地位重新得到首肯，资产价值正在不断重估。从政策导向看，清洁高效利用是以煤炭为代表的化石能源最终归宿。一直以来，煤炭产业为人们的生活、社会的发展提供了资源保障，对我国其他行业的发展也有着直接或间接的影响。为了提高煤炭开采的质量与效果，我国开始注重对先进、丰富的采矿技术的研究。基于此，围绕煤矿绿色开采技术进行了分析，对其实践也进行了探讨。

简介：摘要：近年来，我国对水资源的需求不断增加，节水措施越来越受到重视。水资源作为基础性自然资源和战略性经济资源，与资源利用效率、生态碳汇能力、能源结构转型升级、经济发展路径等碳达峰、碳中和战略关注问题息息相关。本文就节水措施对碳排放影响及节水低碳目标的实施路径进行研究，为水利行业绿色低碳发展提供参考。

简介：【摘 要】随着我国经济的持续高速发展，我国城市化的进程虽然越来越迅猛，但是城市生态环境的污染情况却越来越严重，生态环境的保护工作做得很不到位，所以，做好低碳导向的城市规划变得越发的关键。

简介：

简介：摘要：2020年，中国通知世界，到2030年二氧化碳排放量将达到顶峰，并将努力实现2060年气候中立化。这不仅是中国积极应对气候变化的国家政策，也是以科学论证为基础的国家战略。这明确了中国“能源转向”的目标，迫使我们更加积极地推进低碳能源的转化。人类文明的不断发展是历史需要，能源转向是其基础和动力。化石燃料的发现和利用大大提高了劳动生产率，人类文明从农业文明发展到工业文明。这是一个典型的能量转换。但在过去200年里，工业文明也造成了严重的环境、气候和可持续问题。现代非化石能源的进步促使人类从工业文明向生态文明过渡，也推动了能源转向的新周期。