简介：摘要：水性聚氨酯(WPU)是一种以水为分散介质的聚氨酯乳液，具有较好的黏接强度、耐冲击性、耐低温性等优点，作为胶黏剂、涂料等得到广泛应用。由于WPU的制备方式主要为自乳化法，需要将亲水基团引入聚氨酯分子链上，但亲水基团会使WPU的耐水性变差，限制了其使用范围。环氧树脂(EP)具有易固化、机械强度高、黏附力强、化学稳定性好、高模量、耐水性和耐溶剂性良好等特点，同时在环氧树脂结构中含有仲羟基可与异氰酸酯中的—NCO基团反应。将EP引入到WPU体系中，可以增加聚氨酯分子链段之间的交联网状结构，提高聚氨酯材料的力学和耐化学品等性能。

简介：摘要；从分子设计出发，通过制备无规丙烯酸酯共聚物，再配合环氧树脂增塑剂制备可固化型高强度压敏胶的方法。以苯乙烯、甲基丙烯酸甲酯为硬单体，提供基体树脂的内聚力，以丙烯酸丁酯为软单体，以甲基丙烯酸作为可交联链段，设计了丙烯酸酯聚合物作为压敏胶的基体树脂，以环氧树脂小分子作为丙烯酸酯聚合物的增塑剂，以降低模量，提供粘性和反应性。同时以环氧树脂的潜伏性固化剂作为反应型压敏胶的交联剂，得到一种固化前可以作为普通压敏胶使用，固化后达到结构胶粘接水平的反应型压敏胶。压敏胶黏剂（Pressure Sensitive Adhesive）具有良好粘接工艺和极强适应性，已经被广为使用。压敏胶可快速形成粘接力的主要原因是其具有特殊的粘弹性，主要由线性柔性基体树脂、增塑剂、增粘剂等构成能够溶解、分散或热熔的低模量体系产生，因此压敏胶尽管具有粘接工艺的优越性，但是粘接强度很低，抗蠕变性能较差，耐温性、耐候性和耐溶剂性能较差。因此研究开发具有高强度的压敏胶不仅需要从理论上解决其结构与性能之间的矛盾，也需要从方法上进行创新，这是当前压敏胶的一个重要发展方向和研究热点。

简介：摘要：汽车所耗费汽车内饰材料大约在 30 kg 左右，这些汽车内部的装饰材料大多是由具有易燃性的纺织品、纤维、塑料、人造革以及合成物等材料組成，并且汽车内饰材料主要分布在汽车内部的顶棚、车门、地毯、座椅、安全带以及后备箱等部位。然而汽车在运行的过程中，由于电路短路、汽车机械故障或者交通事故等原因都会引起火灾，造成驾乘人员受伤或者财物损失。而汽车内部的装饰材料，由于具有易燃性通常会加重事故的严重程度。本试验主要讨论在涤纶染色中添加阻燃剂的工艺，比较两种不同类型的阻燃剂性能，及其对染色加工工艺的影响。

简介：摘要：随着科学技术的不断进步，橡胶的用途在扩大，橡胶的燃烧，实质是高温条件下其分解，进而生成可燃性气体，在氧和热条件作用下，这些可燃性气体燃烧起来。因此要实现橡胶阻燃，需要将阻燃剂加入高聚物中，并完善其阻燃技术来实现有效阻燃。所以对橡胶阻燃技术的研究是十分重要的，需不断开发其相关先进技术，最大程度上减少火灾的发生和相关损失。

简介：摘要：近年来我国的科学技术和经济水平都得到了蓬勃的发展，在这样一个快节奏的时代背景之下，我国社会生活当中的各行各业都在紧随时代发展趋势不断地进行着与时俱进的创新和变革。在城市化进程不断加快的今天，对于火灾意外安全事故的预防也成为了一项重要内容。相关的技术管理人员研究发现，无论是任何一场火灾意外安全事故，都可以从日常生活当中进行有效的预防，阻燃技术成为了预防火灾意外安全事故的重要手段和有效措施。现阶段所应用的阻燃技术还存在着很多缺陷，在防火性能上还有着诸多方面的劣势需要进行优化提升，在实际的火灾发生时，现阶段的阻燃技术所排放出的烟量极大，并且滴落面积也不小，还会释放出很多毒性气体，应用高分子材料的阻燃技术能够对这些劣势进行有效的优化升级。本篇文章将针对这一点做出简要分析以供参考。

简介：摘要： ABS 树脂是广泛应用的通用塑料之一，也是应用最广泛的橡胶增韧塑料。 ABS 树脂是一种两相高分子共混体系，连续相为 SAN 基体，分散相为橡胶粒子。它将聚苯乙烯、聚丁二烯、聚丙烯腈的各种性能有机地结合起来，不仅使其具有韧、刚、硬相均衡的力学性能，而且具有较好的耐化学药品性、尺寸稳定性、表面光泽度、耐低温性、着色性能和加工流动性能等优点。 SAN 树脂的生产工艺包括乳液聚合法、悬浮聚合法和连续溶液聚合法，连续溶液聚合法是目前生产 SAN 树脂最先进的工艺。由自由基聚合的机理可知：在单官能团引发剂引发的自由基聚合体系中，增加聚合反应速率将降低聚合物的相对分子质量，而用多官能团引发剂作自由基聚合引发剂可以解决这一问题。因为多官能团引发剂引发自由基聚合在提高聚合反应速率的同时能够不影响或提高聚合物的相对分子质量，并且采用具有 3 个或 3 个以上官能团引发剂引发自由基聚合可以在产品中引入具有星形结构的聚合物，可以明显改善聚合物的流动性。本文将采用四官能团引发剂，用高温连续溶液聚合方法合成具有部分星形结构的 SAN 树脂，并考察其对 ABS 树脂性能的影响 。

简介：摘要：ABS树脂是聚丁二烯橡胶与单体苯乙烯和丙烯腈的接枝共聚物，对丙烯腈（A）、丁二烯（B）和苯乙烯（S）各自聚合物的优良性能进行综合应用，加工性能和成型性能较好，是世界上应用最多的塑料之一。将其与PB、SAN等树脂进行后加工处理，能够进一步强化理化功能，增加外观明亮度。一般情况下，ABS树脂的生产工艺包含本体-悬浮法、乳液接枝法、乳液接枝法-悬浮法、连续本体法、乳液接枝-掺混法、乳液接枝-连续本体法等。随着社会经济的发展，ABS树脂生产企业面临越来越大的市场竞争压力，需要进一步提高生产能力、控制生产成本、优化生产品质、提升销售水平，从而进一步提升企业市场竞争能力，促进企业长远发展。文章主要对ABS树脂的生产工艺以及应用领域进行分析，旨在进一步提高ABS树脂的应用效果，了解未来发展趋势。

简介：摘要经济在快速的发展，社会在不断地进步，综述了几种常用塑胶材料阻燃剂的现有状况，并通过实验方式，将有机硅阻燃剂和纳米氧化镁进行配比，按照不同配比进行测试对比，优选出最佳的配比方式，用来作为电线电缆护套材料的阻燃剂。

简介：摘要：在社会经济水平显著提升的背景下， 聚氯乙烯在各行各业当中的应用十分广泛，特别是在各项基础设施建设方面， PVC材料的应用十分广泛，凭借自身具有的各种优势，极大的提升了自身的应用范围。但是在当前聚氯乙烯工业快速发展的情况下，各类产品表现出产能过剩的情况，对于 PVC企业的发展产生了十分不利的影响。这就需要企业在提升自身市场竞争力的时候，需要在新品种开发的同时，严把质量关，提升自身产品的质量。因此，必须要对影响聚氯乙烯树脂质量的原因进行分析，从而更好的采取有效的应对措施，实现聚氯乙烯树脂质量的提升，为现代社会的发展做出更大的贡献。

简介：摘要：在当前的工业领域发展当中，阻燃高分子材料应用是比较广泛的在新时期的发展背景下，这一材料不仅能够保证人们生活的便利性和安全性，同时也能对资源进行有效节约。为此很多工业领域已经开始深入对高分子阻燃材料进行了进一步研究，从对环境污染降低的角度出发来提高对阻燃高分子材料的有效开发及应用，这同时也是阻燃材料的未来发展方向。

简介：摘要：采用过氧化苯甲酸叔丁酯（TBPB）和过氧化二苯甲酰（BPO）作为触发剂，而巯基乙醇（AMSD）作为对应的分子性能调节剂，得到了高固体分羟基丙烯酸树脂。探讨了各种环境温度、各种引发剂结构对树脂的黏度、机械的作用。实验结果显示，在50份TBPB和10份AMSD的情况下，合成的羟基丙烯酸树脂黏度具有较低的黏度和较好的力学性能；羟基丙烯酸树脂配漆，其铅笔硬度为3H，划格法附着力≤2级，MEK（甲基乙酮）擦拭能力>100次，漆膜外观平整，无流痕。

简介：摘要：随着复合材料工业的迅速发展，传统的复合材料成型工艺日臻完善，新的成型方法不断涌现。本文通过梳理几种先进树脂基复合材料成型工艺的特点，分析发展过程中的关键技术，来研究先进复合材料成型工艺的演变，从而探讨未来树脂基复合材料成型工艺的发展方向。树脂基复合材料是以有机高分子材料为基体，高性能连续玻纤为增强材料，通过复合工艺制备而成的一类新型材料。随着树脂基复合材料工业的迅速发展，传统的树脂基复合材料成型工艺逐渐成熟，新的成型方法也不断的出现。本文就针对几种树脂基复合材料的成型工艺的优缺点展开陈诉。

简介：摘要：随着复合材料工业的迅速发展，传统的复合材料成型工艺日臻完善，新的成型方法不断涌现。本文通过梳理几种先进树脂基复合材料成型工艺的特点，分析发展过程中的关键技术，来研究先进复合材料成型工艺的演变，从而探讨未来树脂基复合材料成型工艺的发展方向。树脂基复合材料是以有机高分子材料为基体，高性能连续玻纤为增强材料，通过复合工艺制备而成的一类新型材料。随着树脂基复合材料工业的迅速发展，传统的树脂基复合材料成型工艺逐渐成熟，新的成型方法也不断的出现。本文就针对几种树脂基复合材料的成型工艺的优缺点展开陈诉。

简介：摘要：玻璃纤维增强塑料杆体树脂锚杆，是由玻璃纤维和树脂复合而成的树脂锚杆杆体，适用于煤巷护帮锚杆支护。 从 它的标记、 产品分类、试验方法、 检验规则等方面 进行 分析研究，对此有更为深入的了解和学习。

简介：摘要：本文结合树脂基复合材料的基本情况，对树脂基复合材料的湿法缠绕成型进行研究，对该成型方法的具体缠绕成型工艺进行阐述，确保树脂基复合材料的成型方法得到有效控制，并且发挥湿法缠绕成型的优势，进而全面提升树脂基复合材料的应用价值，满足实际应用的基本需求，全面提升树脂基复合材料的合理运用，积极提升该项材料的应用价值。

简介：摘要：以 EVA/LLDPE/POE共混物为基体，氢氧化铝 (ATH)和氢氧化镁 (MDH)为阻燃剂，采用熔融共混法制备了无卤阻燃聚烯烃电缆料。采用 SEM观察无机阻燃剂在基体中的分散状态，并研究不同种类阻燃剂及其用量对无卤阻燃电缆料力学性能、热稳定性和阻燃性能的影响。结果表明：当 ATH和 MDH的质量比为 126∶12时，阻燃剂在聚合物基体中的分散状态最佳；随着阻燃剂用量的增加，复合材料的力学性能下降，氧指数提高；与单一 ATH阻燃体系相比， ATH/MDH复配使材料的热降解温度提高，热稳定性增强； ATH/MDH的加入使材料的热释放速率峰值和烟生成速率峰值降低，火灾性能指数提高，炭层结构更优，残炭量高达 42.74%。

简介：摘要：通常为了提高桥梁的使用寿命，施工单位都会定期进行桥梁加固工作。在加固施工工作开始之前，施工单位需要安排工作人员进行现场环境勘察。分析桥梁出现了哪些病害问题，了解施工的重点及难点所在，然后合理拟定施工方案，选择合适的施工材料，确保各项施工工作的有序开展。而本文主要介绍的就是超强高韧性树脂混凝土，在加固桥梁施工工作当中的应用优势以及技术操作方法。

简介：摘要：随着我国科技的发展，复合材料在工业领域得到广泛应用，其也是衡量一个国家科技和经济实力的重要标志。先进复合材料不仅强度高，而且耐热性能和抗疲劳性能优良，在航空航天、交通运输、机械化工等领域得到广泛应用。树脂基复合材料是先进的材料类型之一，在航空航天领域得到广泛应用，并且随着技术发展与进步，材料性能不断改进和完善。本文主要探讨分析了树脂基复合材料成型工艺技术及其应用。

简介：摘要聚丙烯腈(PAN)纤维，即腈纶，手感柔软蓬松，耐光性强，在服装、室内装潢以及工业等领域具有广泛应用，但其极限氧指数(LOI)值仅为17%左右，属于易燃纤维。此外，聚丙烯腈纤维在燃烧过程中还会产生氰化氢、一氧化碳以及乙腈等有毒气体，严重威胁着人们的生命安全。这些缺陷极大地限制了聚丙烯腈纤维的应用发展，因此，聚丙烯腈的无卤阻燃研究对提高聚丙烯腈的产业化应用程度以及更好地保障人们的生命财产安全具有极其重要的意义。

简介：摘要：无卤膨胀型阻燃（IFR）由于独特的膨胀成炭阻燃机理，被大量应用于聚烯烃材料，其具有高阻燃性、抗熔滴、高耐候、无卤、低烟等优点。聚磷酸铵（简称APP）作为主要酸源应用于膨胀型阻燃剂复配。但APP耐水性差，易吸潮水解，因此其在加工过程中有水滑，高温高湿析出，产品浸水后阻燃性能下降明显的缺点。新无卤膨胀型阻燃体系在阻燃机理上建立了分阶段阻燃模型，前期气相阻燃为主，后期以传统的IFR凝聚相形成致密炭层，避免了不同阻燃机理的相互干扰。新阻燃体系阻燃效率高，气相和凝聚相相互协同改善了薄壁制品滴落性，解决了玻纤增强体系的“烛芯”效应，同时应用热塑性弹性体具有相容性好，阻燃性佳，稳定通过VW-1测试的优点。