简介：以断裂的飞机主轮毂连接螺栓为研究对象，详细地分析了连接螺栓断口的形貌、化学成分、硬度和金相组织。研究结果表明，由于外来的Al合金和砂粒进入了螺纹，在飞机滑跑和降落时，螺栓振动受力，在螺纹根部形成划伤痕，致使螺纹根部发生多个疲劳区，众多疲劳区扩展汇成2条主裂纹相对扩展，直到在中间相遇形成一个台阶，2条主裂纹的快速扩展区发现正断的韧窝，表明是过载断裂。该分析结果将有助于飞行事故的调查并得出正确的失效分析结论。

简介：通过对不同环境状态下实验数据的统计分析，研究采用简单线性回归分析方法和组合Weibull分析方法计算材料许用值的准确性。研究结果表明，与采用Weibull分布方法相比，采用简单线性回归方法或组合weibull分析方法估算复合材料的B基准许用值，可有效提高许用值的准确度。

简介：利用XRD、SEM、DSC以及洛氏硬度仪对A1FeCoNiCrV合金退火态的微观组织及硬度变化进行了研究。结果表明，当温度的升高至1000℃时，合金的结构由铸态下的bcc相变成bcc＋fcc相；合金硬度在1000℃退火后保持在48．0HRC，具有较强的抗回火软化能力以及一定的高温应用价值。同时，利用阳极极化法测试了铸态及退火后AlFeCoNiCrV合金在0．5mol／LH2SO4溶液和1mol／LNaCl溶液中的电化学性能，极化曲线表明，在0．5mol／LH2SO4溶液中，与304不锈钢相比，AlFeCoNiCrV合金具有较低的腐蚀速率；在1mol／LNaCl溶液中该合金的腐蚀速率不如304不锈钢，但其抗孔蚀的能力要优于304不锈钢。

简介：美国仁斯里尔工业学院12月8日宣布，研究人员成功地将直径为1—10hm的钴纳米结构团镶嵌于多层碳纳米管中，开发出了一种检测纳米材料磁性特征的新方法。

简介：通过双(3-氨基苯基)苯基氧膦的酰亚胺化制备了一种新型可溶性的含磷双马来酰亚胺单体：双(3-马来酰亚胺基苯基)苯基氧膦(BMIPO)。并用^1H核磁，^13C核磁及傅立叶红外光谱对其结构进行了表征。BMIPO树脂中含有五元酰亚胺环及高密度的苯基，使BMIPO树脂成为一种有着较高的玻璃化温度(Tg)、高起始分解温度及高氧指数的极好的阻燃剂。可以得到任意比例且不存在相分离的均相含磷双马来酰亚胺／环氧／4，4’-亚甲基二苯胺(DDM)固化树脂。由于BMIPO／DDM之间的反应速率比4，4’-双马来酰亚胺基二苯甲烷(BMIM)／DDM大，增大混合树脂中BMIPO／BMIM的比例，也就增加了后固化阶段重新交联的危害性，使得Tg值及热稳定性有所降低。BMI／环氧固化体系的热稳定性较环氧固化体系低，这是由于在BMIPO中引入膦基造成的，但其Tg值和阻燃性都明显比环氧固化体系高。混合物中BMIPO含量越高，阻燃性越好。

简介：制备了一种新颖的反应型阻燃剂，（4-二乙氧基磷酰基羟苯氧基）（4-羟基苯氧基）环三磷腈（EPPZ），其特征通过FTIR，^31P-NMR，^1H-NMR分析表征，实验制备的（脂肪族磷酸酯）环三磷腈含有不同的磷组分。环三磷腈聚氨酯（EPPZ-PU）由EPPZ、聚丙二醇、1，4-丁二醇、2，4-甲苯二异氰酸酯合成，其特征通过FTIR、TGA、DSC、限定氧指数（LOI）和拉伸强度来表征。结论证明，与纯的聚氨酯相比，用此方法合成的含EPPZ聚氨酯具有较高的玻璃化转变温度，较高的拉伸强度，较低的降解温度，较高的残炭率。聚氨酯在不同降解阶段的活化能用Ozawa方法计算。随EPPZ含量增加，聚氨酯LOI值增加，并且表现出明显的燃-熄行为。实验同时发现聚氨酯的阻燃作用最初发生在凝聚相。