简介：通过轴向冲击试验研究碳纤维增强复合材料（CarbonFibreReinforcedPlastic,CFRP）层合板加强薄壁铝梁的吸能特性,分析铝梁和复合材料失效模式,对比承载能力经验值和试验结果,引入比吸能等指标对复合材料层合板加强薄壁铝梁吸能特性进行定量分析。结果表明,复合材料层合板可以显著改善薄壁铝梁的吸能特性,比吸能和碰撞力效率指标最大提高27%和35%,基于现有经验公式可以预测复合材料层合板加强薄壁铝梁的承载能力。

简介：起亚的入门级小型车RIO也迎来了第四代车型。新车不同以往,由位于德国和美国加州的设计中心执笔进行研发,使新一代车型更加具有欧美风味。车身尺寸也比上一代发生了些许改变,长度略微增长达到4065mm,轴距小有提升至2580mm。上述改变使新一代RIO的车内空间舒适性比老一代车型提升不少。此外,新RIO还提升了车内娱乐以及人机交互系统的技术含量。新系统可以通过USB接口与智能手机或随身影音系统相连,并兼容苹果Carplay和安卓的mirrorlink。

简介：严格地说,汽车设计是建立在功能需求上的“文化现象”,但本质则是“方式设计”.以此,改变或创造生活.但更多的是体现人的情感或精神层面的诉求,把功能需求演变为一种公共识别符号及个体价值的体现.

简介：热成形材料因其可以利用单件热成形零件取代多层焊接结构,在汽车车身制造中应用越来越广泛。热成形零件的断面结构,是其能否达到高强度与轻量化两方面要求的关键。基于热成形B柱不同截面结构的有限元仿真,研究了各截面尺寸参数对其性能的影响,对相关规律数据进行归纳与总结,给出了一种乘用车热成形B柱截面结构设计方案,并验证了其合理性。

简介：对于一汽大众品牌、一汽奥迪品牌、上汽大众品牌以及斯柯达品牌所使用的定位仪器基本为百斯巴特1995（2006年前所配备）或1995k型号。笔者非常喜欢百斯巴特定位仪,如按照厂家要求对传感器定期校准与标定,举升平台高度定期校准,严格按照规范操作,该仪器工作稳定性非常好且检测数据标准,自2007年笔者开始接触这款设备至今,对该款定位仪器的操作有深刻的了解。

简介：针对现有馈能悬架无法很好地兼顾隔振性与馈能性的问题,提出一种混合励磁直线电机与液压减振器集成的车辆悬架减振器,实现输出可调阻尼力与回收振动能量同时进行。基于集总磁路法对混合励磁直线电机进行解析分析,并在Ansoft软件中建立有限元模型,以电磁阻尼力调节范围为目标,优化气隙长度、永磁体高度,确定负载阻值。Matlab仿真结果表明,与传统被动悬架相比,在随机路面激励下,混合励磁悬架不仅提升了隔振性,还能回收部分振动能量,验证了所提出结构的可行性。

简介：5月16日至20日，公安部交通管理局在公安部交通管理科学研究所举办交警系统“四项建设”专题培训班，近两年全国新任职的省（区、市）交警总队领导、部分交警支队领导参加了培训，公安部交通管理局王金彪副局长、奚路彪副局长、王强副巡视员、万红刚处长、陈东副处长参加。

简介：在车身耐撞性设计中,前纵梁等吸能部件广泛采用异材、异厚的帽型梁结构,而传统理论方法很难对其轴向压溃力进行准确预测。针对传统方法存在的不足,以超折叠单元（SuperfoldingElement,SE）理论为基础,提出通用帽型梁结构轴向压溃理论,可准确预测异材、异厚单帽及双帽薄壁梁结构的平均压溃力,并通过试验及仿真手段验证了该理论的准确性。

简介：韩国国际赛车场位于韩国全罗南道灵岩郡.这条逆时针赛道由著名赛道设计师赫尔曼·提克操刀,为F1标准赛道,全长5.621公里,共侣个弯角.赛道的三个计时段则呈现截然不同的风格.第一部分是1.2公里长的大直道;第二部分则是考验车辆平衡的极致组合弯道,这部分高速弯与低速角的混合对每台赛车综合能力的考验十分严苛;第三部分以中低速弯为主,考验车手对行车线路的选择及赛车牵引力与马力的输出.

简介：这个时代比以往任何时代都充满着诱惑。身边每个人都脚步匆匆地在你的生活里穿梭。有的人露了一面，然后不成不淡的存在；有的人常驻心中，却渐行渐远；当然，还有些人甚至只留下了背影，然后消失不见。

简介：2016年的中国是一个混合动力年．随着2015年下半年各大厂家都纷纷发出了自己的混合动力产品．丰田也将其强大的混合动力技术下放到雷凌产品中，并用极平民的价格在市场上掀起了波澜。

简介：阿拉斯加输油管，小小马自达MX-5,一头熊，一个人，一辆独轮车；TomFord以最不恰当的车挑战北极无垠冻土……

简介：远方是哪里？关于自驾游这种旅行方式，已经有越来越多的驴友们喜欢并愿意去尝试，旅行前做足准备工作是必要的，收拾好行囊，确认车辆完好无误后，方才踏上一条未知路途。玩过了国内自驾游的朋友们看过来，新鲜境外自驾游这就奉上。请在路上好好对待自己的车辆，它定会带你驶向一个想象不到的远方。

简介：自从二十世纪以来,汽车造成的影响已经越来越深远.它不仅仅提升了人们的生活品质,而日重塑了我们的环境,改变了我们的生活方式.不管男女老少,只要有车,再遥远的地方,也可以说走就走.它极大地解放了人的自由,同时又使得旅行可以有前所未有的舒适和私密.

简介：随着80后90后逐渐成为购车市场的主要群体，越来越多的车企也将目标受众倾向于这个群体。北京现代一直以来在C级精品小轿车市场，都占有很大的份额，其中Verna是北京现代最为年轻的车型品牌，其代表车型瑞纳，依靠出众的产品实力与质价比，在上市6年的时间里，直接为北京现代达成年产销百万体量奠定了坚实的基础。为继续巩固行业地位与后百万时代的产销目标，北京现代推出了Verna品牌下的全新一代小型轿车悦纳，与瑞纳一起，肩负起Verna品牌的荣耀，继续在中国小轿车市场稳稳落住脚跟。

简介：十吋表的发展实在没完没了，发展了一百多年，以为已经山穷水尽，原来柳暗花明。之前介绍过，计时功能开始时都是由单按钮操作，最早是现在我们说的膊头针，意思是较针，在表壳2：00位置。后来膊头针移到表冠，但仍然是单按钮操作。

简介：看来管理者是铁了心要向车主们收取拥堵费了,传说收费标准高达每天数十元。不管出于什么目的和考量,更不论它有多少冠冕堂皇的说辞,但实际效果就是让穷人为富人和公车让道。首先,穷人没钱就别进城了。收取拥堵费的最大借口就是利用经济杠杆来调节进入城区的汽车数量,说白了就是没钱别进城,或者说让那些在意数十元费用的人们三意而行,如果不是特别要命的事,比如必须进城看病、到车站接送人等,那么穷人们就待在城外吧,等挣够了钱再进城来。其次,富人们很乐意收拥堵费。

简介：科雷傲,并不令人陌生的一款车型,但如今它作为继科雷嘉之后的第二款国产SUV车型,有了360度的全新改变.全新一代科雷傲似乎在向所有人证明,雷诺曾经有过的辉煌历史将卷土重来,变成新的未来.作为欧洲第二大汽车制造商,源自1898年的法国雷诺汽车,一百多年来的造车历史造就了其坚韧的生命力.彼时雷诺在中国几进几出,境遇并不像它在F1赛场上那般风光,甚至让人觉得它有些慢热.

简介：色彩，让世界变得纷繁妖娆，让生活显得绚烂多姿。在时尚圈，色彩亦是预示潮流的风向标。前不久，全球知名美甲领导品牌O·P·I与福特汽车今天联合宣布，将推出以福特Mustang为灵感定制的O·P·I限量版美甲系列，结合精密、奢华、力量和时尚等元素，将“极速红”等6款全新的Mustang车身颜色跃上指尖，诠释出了一番灵动的速度与激情。此番作为是为了纪念福特Mustang这一经典跑车品牌即将到来的50周年诞辰。

简介：